一種柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]一種柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器，涉及柔性傳動(dòng)減速機(jī)一次減速機(jī)底座固定連接部位的緩沖連接設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知并通用柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器有彈性桿支承式和鋼性支承式。彈性桿支承式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便；鋼性支承式?jīng)]有緩沖、減振作用。本實(shí)用新型柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，用于柔性傳動(dòng)一次減速機(jī)的連接部位，能有效抵抗振動(dòng)沖擊對(duì)連接設(shè)備和減速機(jī)的破壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種新型柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器，是由軸承座、殼體、蝶形彈簧、雙向?qū)лS、耳環(huán)組成，完成緩沖、減振、復(fù)位的往返工作；殼體、蝶形彈簧、雙向?qū)лS、耳環(huán)組成緩沖機(jī)構(gòu)；雙向?qū)лS做直線運(yùn)動(dòng)和緩沖機(jī)構(gòu)做搖擺運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器是這樣實(shí)現(xiàn)的:軸承座固定，軸承座軸承孔與殼體軸伸聯(lián)接，殼體以軸承座軸承孔做搖擺運(yùn)動(dòng)；雙向?qū)лS兩端裝有蝶形彈簧，并裝于殼體內(nèi)固定，雙向?qū)лS一端伸出軸伸，其雙向?qū)лS可沿雙向?qū)лS方向往返作直線運(yùn)動(dòng)；雙向?qū)лS伸出軸聯(lián)接耳環(huán)，耳環(huán)聯(lián)接一次減速機(jī)的連接部位固定。當(dāng)在工作時(shí)，耳環(huán)受壓或拉時(shí)，雙向?qū)лS作往返直線運(yùn)動(dòng)，使殼體中雙向?qū)лS一端蝶形彈簧受壓，同時(shí)緩沖機(jī)構(gòu)以軸承座軸承孔作搖擺運(yùn)動(dòng)；當(dāng)耳環(huán)不受壓或壓時(shí)，緩沖機(jī)構(gòu)、雙向?qū)лS由蝶形彈簧受彈力恢復(fù)到初始位置。
[0005]一種新型柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器，解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器，是由軸承座、殼體、蝶形彈簧、雙向?qū)лS、耳環(huán)組成；緩沖機(jī)構(gòu)由殼體、蝶形彈簧、雙向?qū)лS、耳環(huán)組成。緩沖機(jī)構(gòu)中蝶形彈簧裝在雙向?qū)лS兩端，并裝在殼體內(nèi)固定，雙向?qū)лS一端伸出軸伸；受壓或拉時(shí)，殼體中雙向?qū)лS一端蝶形彈簧受壓，雙向?qū)лS做直線運(yùn)動(dòng)和緩沖機(jī)構(gòu)做搖擺運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，起緩沖、減振作用，壓或拉解出后，恢復(fù)到原位。緩沖機(jī)構(gòu)聯(lián)接軸承座，并以沿軸承座軸承孔做搖擺運(yùn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型外形圖。
[0009]1、軸承座，2、殼體，3、蝶形彈簧，4、雙向?qū)лS，5、耳環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器中軸承座(I)固定，軸承座(I)軸承孔與殼體(2)軸伸聯(lián)接，雙向?qū)лS(4)兩端裝上蝶形彈簧(3)，并裝于殼體(2)內(nèi)固定，雙向?qū)лS(4) 一端伸出軸伸聯(lián)接耳環(huán)(5)，耳環(huán)(5)聯(lián)接一次減速機(jī)的連接部位固定。
[0011]在正常工作時(shí)，耳環(huán)(5)受壓或拉，雙向?qū)лS⑷也受同樣的壓或拉，壓向雙向?qū)лS(4) 一端蝶形彈簧(3)，從而雙向?qū)лS(4)做直線運(yùn)動(dòng)，緩沖機(jī)構(gòu)以軸承座(I)軸承孔做搖擺運(yùn)動(dòng)；壓或拉解出后，雙向?qū)лS(4)和緩沖機(jī)構(gòu)恢復(fù)到原位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器，是由軸承座、殼體、蝶形彈簧、雙向?qū)лS、耳環(huán)組成。其特征是:緩沖機(jī)構(gòu)由殼體、蝶形彈簧、雙向?qū)лS、耳環(huán)組成；緩沖機(jī)構(gòu)中蝶形彈簧裝在雙向?qū)лS兩端，并裝在殼體內(nèi)固定，雙向?qū)лS一端伸出軸伸；受壓或拉時(shí)，殼體中雙向?qū)лS一端蝶形彈簧受壓，雙向?qū)лS做直線運(yùn)動(dòng)和緩沖機(jī)構(gòu)做搖擺運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器，其特征是:緩沖機(jī)構(gòu)聯(lián)接軸承座，并以沿軸承座軸承孔做搖擺運(yùn)動(dòng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器。本設(shè)備是由軸承座、殼體、蝶形彈簧、雙向?qū)лS、耳環(huán)組成，安裝在柔性傳動(dòng)減速機(jī)的一次減速機(jī)基座上，用于一次減速機(jī)的緩沖減振。殼體、蝶形彈簧、雙向?qū)лS、耳環(huán)組成緩沖機(jī)構(gòu)；雙向?qū)лS做直線運(yùn)動(dòng)和緩沖機(jī)構(gòu)做搖擺運(yùn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。該柔性傳動(dòng)減速機(jī)用緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，用于柔性傳動(dòng)一次減速機(jī)的連接部位，能有效抵抗振動(dòng)沖擊對(duì)連接件和減速機(jī)的破壞。
【IPC分類(lèi)】F16H57/028
【公開(kāi)號(hào)】CN204647242
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420618529
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】北京萬(wàn)太機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2014年10月23日