深溝球軸承保持架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，特別是深溝球軸承保持架。
【背景技術(shù)】
[0002]深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中最為普通的一種類(lèi)型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。深溝球軸承上使用的保持架結(jié)構(gòu)為，包括波浪形保持架體，波浪形保持架體上設(shè)有球兜以及位于球兜之間的孔梁?，F(xiàn)有深溝球軸承保持架的兜孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，存在鋼球與球兜接觸面積大，鋼球與球兜內(nèi)壁摩擦大；鋼球與球兜之間潤(rùn)滑效果差；從而導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性差，壽命短，發(fā)熱較大以及噪音大等問(wèn)題。
[0003]為解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有普遍的做法是在球兜孔內(nèi)設(shè)計(jì)儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)有開(kāi)槽、凹坑等設(shè)計(jì)，但其僅僅關(guān)注于鋼球與球兜之間的潤(rùn)滑性能以及減少摩擦面積，或存在保持架強(qiáng)度下降、或鋼球運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性差等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的為:為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的深溝球軸承保持架，具有鋼球潤(rùn)滑效果好，摩擦面積少，啟動(dòng)和旋轉(zhuǎn)力矩小，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，發(fā)熱少以及強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種深溝球軸承保持架，包括有波浪形保持架體，波浪形保持架體上沿圓周方向分布有若干球兜，以及位于相鄰球兜之間的孔梁，其特征在于:所述的球兜頂端設(shè)有朝外拱起的凸包，相應(yīng)所述球兜內(nèi)位于凸包對(duì)應(yīng)處形成儲(chǔ)油凹槽。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)采用凸包設(shè)計(jì)并形成儲(chǔ)油凹槽，儲(chǔ)油凹槽便于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)，提高鋼球潤(rùn)滑效果，同時(shí)減少球兜與鋼球的接觸面積，減少摩擦，保證運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，減少噪音，減小軸承的啟動(dòng)力矩及旋轉(zhuǎn)力矩，而且凸包設(shè)計(jì)下，保證保持架整體，保證保持架使用強(qiáng)度，提高使用壽命；凸包位于球兜頂端，鋼球與球兜的接觸更靠近鋼球的中部，即鋼球的最大直徑處，使得鋼球的運(yùn)行更平穩(wěn)，降低噪音。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述凸包為沿著球兜分布方向延伸的長(zhǎng)條形，相應(yīng)所述儲(chǔ)油凹槽為沿著球9?分布方向延伸的長(zhǎng)條形。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，儲(chǔ)油凹槽的長(zhǎng)度方向與鋼球滾動(dòng)的方向一致，進(jìn)一步保證鋼球與球兜的接觸更靠近鋼球的中部，提高鋼球的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和潤(rùn)滑效果。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述球兜的邊緣切線與孔梁之間所成夾角為70。?80。。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，減少鋼球與球兜的接觸面積，減小摩擦及發(fā)熱，以及保證鋼球運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例深溝球軸承保持架的球兜結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例深溝球軸承保持架的球兜結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0014]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例深溝球軸承保持架的球兜邊緣切線與孔梁的連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)附圖1和附圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種深溝球軸承保持架，包括有波浪形保持架體，波浪形保持架體上沿圓周方向分布有若干球兜1，以及位于相鄰球兜I之間的孔梁2，所述的球兜I頂端設(shè)有朝外拱起的凸包11，相應(yīng)所述球兜I內(nèi)位于凸包11對(duì)應(yīng)處形成儲(chǔ)油凹槽12。儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)采用凸包設(shè)計(jì)并形成儲(chǔ)油凹槽，儲(chǔ)油凹槽便于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)，提高鋼球潤(rùn)滑效果，同時(shí)減少球兜與鋼球的接觸面積，減少摩擦，保證運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，減少噪音，減小軸承的啟動(dòng)力矩及旋轉(zhuǎn)力矩，而且凸包設(shè)計(jì)下，保證保持架整體，保證保持架使用強(qiáng)度，提高使用壽命；凸包位于球兜頂端，鋼球與球兜的接觸更靠近鋼球的中部，即鋼球的最大直徑處，使得鋼球的運(yùn)行更平穩(wěn)，降低噪音。其中，所述凸包11為沿著球兜I分布方向延伸的長(zhǎng)條形，相應(yīng)所述儲(chǔ)油凹槽12為沿著球兜分布方向延伸的長(zhǎng)條形。儲(chǔ)油凹槽的長(zhǎng)度方向與鋼球滾動(dòng)的方向一致，進(jìn)一步保證鋼球與球兜的接觸更靠近鋼球的中部，提高鋼球的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和潤(rùn)滑效果；而且凸包形狀更符合球兜的尺寸，加工形成方便。當(dāng)然作為本實(shí)用新型可行的方案，凸包也可以為球冠形狀，存在潤(rùn)滑面積少，也可以為沿著波浪形保持架體徑向方向延伸，存在設(shè)計(jì)不便，以及潤(rùn)滑效果差和鋼球轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性缺陷；故優(yōu)先采用本具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。凸包的輪廓為圓弧形，該結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。
[0016]如圖3所示，所述球兜I的邊緣切線與孔梁2之間所成夾角α為70° ~80°。優(yōu)選的為75°。減少鋼球與球兜的接觸面積，減小摩擦及發(fā)熱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種深溝球軸承保持架，包括有波浪形保持架體，波浪形保持架體上沿圓周方向分布有若干球兜，以及位于相鄰球兜之間的孔梁，其特征在于:所述的球兜頂端設(shè)有朝外拱起的凸包，相應(yīng)所述球兜內(nèi)位于凸包對(duì)應(yīng)處形成儲(chǔ)油凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述深溝球軸承保持架，其特征在于:所述凸包為沿著球兜分布方向延伸的長(zhǎng)條形，相應(yīng)所述儲(chǔ)油凹槽為沿著球兜分布方向延伸的長(zhǎng)條形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述深溝球軸承保持架，其特征在于:所述球兜的邊緣切線與孔梁之間所成夾角為70° ~80°。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，確切的說(shuō)是深溝球軸承保持架。本實(shí)用新型采用的方案為：一種深溝球軸承保持架，包括有波浪形保持架體，波浪形保持架體上沿圓周方向分布有若干球兜，以及位于相鄰球兜之間的孔梁，所述的球兜頂端設(shè)有朝外拱起的凸包，相應(yīng)所述球兜內(nèi)位于凸包對(duì)應(yīng)處形成儲(chǔ)油凹槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有鋼球潤(rùn)滑效果好，摩擦面積少，啟動(dòng)和旋轉(zhuǎn)力矩小，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，發(fā)熱少以及強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F16C33/66, F16C33/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204677610
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520384796
【發(fā)明人】常建康, 郭長(zhǎng)建
【申請(qǐng)人】溫州人本汽車(chē)軸承股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日