用于航空設(shè)備的減震型安裝架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬航空設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于航空設(shè)備的減震型安裝架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有安裝架上的加強(qiáng)筋為“柱式”結(jié)構(gòu)，而且連接方式為點(diǎn)連接，這種方式連接強(qiáng)度低，不能抵抗任意方向的沖擊，而且這種安裝架不具有減震能力，并且質(zhì)量比較重，不能滿足航空機(jī)載設(shè)備的要求，因此有必要提出改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題:提供一種用于航空設(shè)備的減震型安裝架，通過在U型板的邊沿設(shè)翻邊及在矩形窗口的周邊設(shè)窗口翻邊，并在U型板的下端面設(shè)高阻尼減震器，使本安裝架可承受三軸六個(gè)方向沖擊，重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，承載量高，減振性能好，滿足了機(jī)載設(shè)備安裝架的要求。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:用于航空設(shè)備的減震型安裝架，包括U型板和上層板，所述U型板是由側(cè)板I和側(cè)板II垂直設(shè)于底板兩端形成的U型結(jié)構(gòu)板，所述上層板與側(cè)板I和側(cè)板II的上端面固定連接，所述U型板的各個(gè)邊沿均設(shè)有翻邊，所述側(cè)板I和側(cè)板II上均設(shè)有矩形窗口，所述矩形窗口的周圈設(shè)有窗口翻邊，所述U型板中底板的下端面設(shè)有高阻尼減震器。
[0005]其中，所述上層板通過鉚釘與側(cè)板I和側(cè)板II的上端面連接為一體。
[0006]進(jìn)一步地，所述上層板的下端面設(shè)有托板自鎖螺母I，所述U型板中底板的下端面設(shè)有托板自鎖螺母II。
[0007]進(jìn)一步地，所述側(cè)板I和側(cè)板II的外側(cè)均設(shè)有搭接螺栓。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果:
[0009]1、在U型板的邊沿設(shè)翻邊及在矩形窗口的周邊設(shè)窗口翻邊，使本安裝架重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，抗拉強(qiáng)度大，滿足了減重及強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求；
[0010]2、在U型板的下端面設(shè)高阻尼減震器，減振性能好，滿足了機(jī)載設(shè)備載荷高、加速度和沖擊大的要求；
[0011]3、通過側(cè)板I和側(cè)板II外側(cè)的搭接螺栓與飛機(jī)外殼連接，使安裝架接地，減小了裝于安裝架上的設(shè)備受到電磁干擾的影響。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖1描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
[0014]用于航空設(shè)備的減震型安裝架，包括U型板I和上層板2，所述U型板I是由側(cè)板I 12和側(cè)板II 13垂直設(shè)于底板11兩端形成的U型結(jié)構(gòu)板，所述上層板2與側(cè)板I 12和側(cè)板II 13的上端面固定連接，具體的，所述上層板2通過鉚釘4與側(cè)板I 12和側(cè)板II 13的上端面連接為一體，所述U型板I的各個(gè)邊沿均設(shè)有翻邊14，其中，相鄰兩翻邊14的直角連接處優(yōu)選的采用焊接固定，所述側(cè)板I 12和側(cè)板II 13上均設(shè)有矩形窗口 15，所述矩形窗口 15的周圈設(shè)有窗口翻邊16，并在U型板I的底面壓筋，上述結(jié)構(gòu)使本安裝架的質(zhì)量較輕，強(qiáng)度大，有效利用了空間位置，改善了機(jī)載設(shè)備的安裝環(huán)境，擴(kuò)展了機(jī)載設(shè)備在狹小儀表空間中的適應(yīng)范圍。
[0015]所述U型板I中底板11的下端面設(shè)有高阻尼減震器3，減振性能好，有效改善了機(jī)載設(shè)備載荷高、加速度和沖擊大造成的不利；所述上層板2的下端面設(shè)有托板自鎖螺母I 6，所述U型板I中底板11的下端面設(shè)有托板自鎖螺母II 7，本實(shí)用新型上的設(shè)備或快速設(shè)備支架通過托板自鎖螺母I 6和托板自鎖螺母II 7可定位在安裝架上；所述側(cè)板I 12和側(cè)板II 13的外側(cè)均設(shè)有搭接螺栓5，本安裝架通過搭接螺栓5與飛機(jī)外殼連接，使安裝架接地，減小了裝于安裝架上的設(shè)備受到電磁干擾的影響。
[0016]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于航空設(shè)備的減震型安裝架，其特征在于:包括U型板(I)和上層板(2)，所述U型板(I)是由側(cè)板I (12)和側(cè)板II (13)垂直設(shè)于底板(11)兩端形成的U型結(jié)構(gòu)板，所述上層板(2)與側(cè)板I (12)和側(cè)板II (13)的上端面固定連接，所述U型板(I)的各個(gè)邊沿均設(shè)有翻邊(14)，所述側(cè)板I (12)和側(cè)板II (13)上均設(shè)有矩形窗口(15)，所述矩形窗口(15)的周圈設(shè)有窗口翻邊(16)，所述U型板⑴中底板(11)的下端面設(shè)有高阻尼減震器⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空設(shè)備的減震型安裝架，其特征在于:所述上層板(2)通過鉚釘(4)與側(cè)板I (12)和側(cè)板II (13)的上端面連接為一體。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于航空設(shè)備的減震型安裝架，其特征在于:所述上層板(2)的下端面設(shè)有托板自鎖螺母I ￠)，所述U型板(I)中底板(11)的下端面設(shè)有托板自鎖螺母II (7) ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于航空設(shè)備的減震型安裝架，其特征在于:所述側(cè)板I (12)和側(cè)板II (13)的外側(cè)均設(shè)有搭接螺栓(5) ο
【專利摘要】提供一種用于航空設(shè)備的減震型安裝架，包括U型板和上層板，U型板是由側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ垂直設(shè)于底板兩端形成的U型結(jié)構(gòu)板，上層板與側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ的上端面固定連接，U型板的各個(gè)邊沿均設(shè)有翻邊，側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ上均設(shè)有矩形窗口，矩形窗口的周圈設(shè)有窗口翻邊，U型板中底板的下端面設(shè)有高阻尼減震器。本實(shí)用新型可承受三軸六個(gè)方向沖擊，重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，承載量高，減振性能好，滿足了機(jī)載設(shè)備安裝架的要求。
【IPC分類】F16M13/02
【公開號(hào)】CN204678017
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520406958
【發(fā)明人】劉健, 肖勝軍, 毛姬琛
【申請(qǐng)人】陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日