一種多氣隙盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電磁鐵，具體涉及一種盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
[0002]當(dāng)前混合動(dòng)力汽車所用離合器，一般為機(jī)械式離合器，通常由氣缸帶動(dòng)撥叉撥桿等執(zhí)行機(jī)構(gòu)來推動(dòng)分離軸承，再由分離軸承帶動(dòng)離合器中的膜片彈簧來實(shí)現(xiàn)分離。推動(dòng)分離軸承的執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其動(dòng)力源氣缸，通常安裝在電機(jī)機(jī)殼和端蓋上，占用了過多的空間，不利于一體化、集成化和小型化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。因此，研發(fā)一種能實(shí)現(xiàn)上述功能，且所占空間體積較小的執(zhí)行機(jī)構(gòu)來推動(dòng)分離軸承，就很有必要了。盤式電磁鐵便是一種控制簡(jiǎn)單、體積較小的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0003]普通的盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)通常由線圈、磁軛和銜鐵構(gòu)成。銜鐵通常為一薄形圓盤，銜鐵和與其正對(duì)著的磁軛的上下兩部分形成了兩個(gè)氣隙，在線圈電流一定的情況下，銜鐵和磁軛間軸向吸力隨銜鐵和磁軛間氣隙減小而急劇增大，在負(fù)載一定的情況下，吸合加速度會(huì)越來越大，幾乎是瞬間吸合，斷電時(shí)，在負(fù)載的反作用力下，也幾乎是瞬間復(fù)位，因此，此種電磁鐵只有吸合和分離兩種狀態(tài)，沒有中間狀態(tài)。
[0004]而對(duì)于混合動(dòng)力車輛來說，需要離合器能夠處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，以便在電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛慢速行駛，這就需要離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。因此，需要設(shè)計(jì)這樣一種電磁鐵結(jié)構(gòu)，使得線圈電流一定、負(fù)載一定的情況下，其銜鐵能停在其工作行程中的某一位置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述車輛故障時(shí)的跛行模式，就需要離合器能夠處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，而傳統(tǒng)的電磁離合器由于其磁吸力隨著氣隙間距的減小會(huì)迅速增大，導(dǎo)致離合器的吸合瞬間完成，不會(huì)出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定狀態(tài)，而本實(shí)用新型采用一種新的電磁鐵結(jié)構(gòu)，包括線圈、磁軛和銜鐵，所述磁軛為中間帶環(huán)槽的圓盤結(jié)構(gòu)，所述線圈嵌入所述磁軛環(huán)槽內(nèi)側(cè)，所述線圈與所述磁軛之間放置絕緣材料，所述銜鐵包括圓盤結(jié)構(gòu)及其內(nèi)、外圓周的凸出結(jié)構(gòu)，所述磁軛與所述銜鐵圓盤結(jié)構(gòu)大小對(duì)應(yīng)，所述磁軛與所述銜鐵之間形成多于兩個(gè)氣隙，該結(jié)構(gòu)使得所述磁軛與所述銜鐵在吸合過程中能夠穩(wěn)定在中間某個(gè)位置，實(shí)現(xiàn)離合器的半聯(lián)動(dòng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]一種多氣隙盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)，包括線圈、磁軛、銜鐵，所述磁軛為中間帶環(huán)槽的圓盤結(jié)構(gòu)，所述線圈嵌入所述磁軛環(huán)槽內(nèi)側(cè)，所述銜鐵包括兩部分，第一部分為與所述磁軛對(duì)應(yīng)的圓盤結(jié)構(gòu)，第二部分為置于第一部分圓周處面向所述磁軛的凸出部分，所述第一部分與所述第二部分固定連接。
[0008]所述磁軛與所述銜鐵之間至少存在3個(gè)氣隙。
[0009]一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、離合器、變速箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、電機(jī)直連，所述離合器采用上述電磁鐵結(jié)構(gòu)的電磁離合器。
[0010]相比現(xiàn)有的盤式電磁鐵，本實(shí)用新型有顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體體現(xiàn)為:
[0011]使用本實(shí)用新型的盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)，磁軛與銜鐵之間存在多個(gè)氣隙，使得磁軛與銜鐵之間的吸力隨著兩者之間的距離的靠近會(huì)在某段位置呈平穩(wěn)趨勢(shì)，保證了電磁鐵在該段位置處能夠處于穩(wěn)態(tài)，實(shí)現(xiàn)離合器的半聯(lián)動(dòng)。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有盤式電磁鐵軸向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為；現(xiàn)有盤式電磁鐵磁軛與銜鐵之間吸力隨兩者距離的變化曲線圖
[0014]圖3為本實(shí)用新型盤式電磁鐵軸向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型盤式電磁鐵磁軛與銜鐵之間吸力隨兩者距離的變化曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的具體實(shí)施方法如下:
[0017]如圖1所示為現(xiàn)有的盤式電磁鐵軸向剖面結(jié)構(gòu)示意圖，該結(jié)構(gòu)包括磁軛、線圈、銜鐵，所述磁軛為中間帶環(huán)槽的圓盤結(jié)構(gòu)，所述線圈與所述磁軛之間放置絕緣材料，所述磁軛與所述銜鐵大小對(duì)應(yīng)，所述磁軛與所述銜鐵之間存在2個(gè)氣隙，該結(jié)構(gòu)下所述磁軛與所述銜鐵之間的吸力隨兩者之間的間距的變化曲線圖如圖2所示，所述磁軛與所述銜鐵之間的吸力隨兩者之間間距的減小會(huì)迅速增大，故而線圈在通電后所述磁軛與所述銜鐵在靠近過程中，由于吸力的不斷增大導(dǎo)致所述磁軛與所述銜鐵的吸合幾乎是瞬間完成，不會(huì)在中間的某個(gè)位置處于穩(wěn)態(tài)。
[0018]本實(shí)用新型提出一種新的盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)，包括磁軛、線圈、銜鐵，如圖3所示，所述磁軛為中間帶環(huán)槽的圓盤結(jié)構(gòu)，所述線圈嵌入所述磁軛環(huán)槽內(nèi)側(cè)，所述線圈與所述磁軛之間放置絕緣材料，所述磁軛為圓盤結(jié)構(gòu)，所述銜鐵為包括第一部分(圓盤結(jié)構(gòu))、第二部分(圓盤外圓周出設(shè)置凸出部分)，所述磁軛與所述銜鐵第一部分大小對(duì)應(yīng)，所述銜鐵第一部分為圖3中中間部分，所述銜鐵第二部分為圖中上下凸出部分，所述磁軛與所述銜鐵之間形成4個(gè)氣隙；所述磁軛與所述銜鐵第一部分之間的吸力隨所述磁軛與所述銜鐵之間距離的變化曲線、所述磁軛與所述銜鐵第二部分之間的吸力隨所述磁軛與所述銜鐵之間距離的變化曲線、所述磁軛與所述銜鐵之間的總吸力隨所述磁軛與所述銜鐵之間距離的變化曲線如圖4所示，由圖中曲線可以看出，所述磁軛與所述銜鐵第二部分之間的吸力在所述磁軛與所述銜鐵之間距離減小到5mm時(shí)呈下降趨勢(shì)，在四個(gè)氣隙作用力的綜合作用下導(dǎo)致所述磁軛與所述銜鐵之間的吸力在Imm?5mm之間處于一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)，因此在線圈電流一定、負(fù)載(促使磁軛與銜鐵斷開的作用力)一定的情況下，銜鐵能停在該間距區(qū)間中，即實(shí)現(xiàn)離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也就能夠?qū)崿F(xiàn)混合動(dòng)力車輛的跛行模式，解決了混合動(dòng)力車輛在電驅(qū)動(dòng)故障時(shí)的應(yīng)急措施。
[0019]對(duì)于為本實(shí)用新型的示范性實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解為是本實(shí)用新型的權(quán)利要求書的保護(hù)范圍內(nèi)其中的某一種示范性示例，具有對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的技術(shù)方案的指導(dǎo)性作用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多氣隙盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)，包括線圈、磁軛、銜鐵，所述磁軛為中間帶環(huán)槽的圓盤結(jié)構(gòu)，所述線圈嵌入所述磁軛環(huán)槽內(nèi)側(cè)，其特征在于:所述銜鐵包括兩部分，第一部分為與所述磁軛對(duì)應(yīng)的圓盤結(jié)構(gòu)，第二部分為置于第一部分圓周處面向所述磁軛的凸出部分，所述第一部分與所述第二部分固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多氣隙盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述磁軛與所述銜鐵之間至少存在3個(gè)氣隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的多氣隙盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述多氣隙盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)應(yīng)用于混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用離合器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多氣隙盤式電磁鐵結(jié)構(gòu)，包括線圈、磁軛、銜鐵，所述磁軛為中間帶環(huán)槽的圓盤結(jié)構(gòu)，所述線圈嵌入所述磁軛環(huán)槽內(nèi)側(cè)，所述銜鐵包括兩部分，第一部分為與所述磁軛對(duì)應(yīng)的圓盤結(jié)構(gòu)，第二部分為置于第一部分圓周處面向所述磁軛的凸出部分，所述第一部分與所述第二部分固定連接。
【IPC分類】F16D27/14
【公開號(hào)】CN204692377
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420865845
【發(fā)明人】余國(guó)權(quán)
【申請(qǐng)人】天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日