安裝有散熱裝置的摩托車制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鼓式制動裝置，具體是一種安裝有散熱裝置的摩托車制動器。
【背景技術】
[0002]在人們的日常生活中，摩托車是很常見的交通工具，而良好的制動是使用摩托車最基本的安全保證，現(xiàn)有摩托車鼓式制動器在摩托車行駛過程中進行制動時，剎車片摩擦產生高溫而發(fā)生縱膨脹，并且高溫會使得剎車片受熱變型，從而影響制動效果，有很大的安全隱患，而目前市面上的摩托車制動器均散熱裝置。
【發(fā)明內容】
[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種安裝有散熱裝置的摩托車制動器，該安裝有散熱裝置的摩托車制動器通過在殼體上設置有進風孔和出風口，利用制動器殼體上的通風孔進行散熱，使剎車片剎車產生的高溫或粉塵，能有效的釋放和清除，提高剎車片的使用壽命，良好的散熱性能夠有效提高制動的效果，對人的安全有很好的保障。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型一種安裝有散熱裝置的摩托車制動器，包括殼體和設置在殼體內與殼體同心的剎車蹄塊，所述殼體側壁上設置有進風孔和出風孔，所述剎車蹄塊包括蹄塊基體和設置在蹄塊基體外圓弧面上的剎車片，所述蹄塊基體的內側向圓心方向延伸的部分設置為支撐部，蹄塊基體的一端設置為蹄塊鉸接端，另一端設置在蹄塊自由端，所述蹄塊鉸接端和蹄塊自由端均設置有拉簧，所述支撐部上設置有不少于I片的散熱片。
[0005]進一步，所述進風孔和出風孔均傾斜設置在殼體側壁上。
[0006]進一步，所述進風孔遠離殼體處設置有迎風蓋，所述迎風蓋設置為由殼體外壁向外延伸形成的凸蓋I，所述出風孔的遠離殼體處設置有擋風蓋，所述擋風蓋設置為由殼體外壁向外延伸形成的凸蓋II。
[0007]進一步，所述進風孔和出風孔靠近殼體一側均設置為凹槽結構。
[0008]進一步，所述進風孔和出風孔均設置為不少于2個，所述進風孔和出風孔均并排設置。
[0009]進一步，所述支撐部靠近圓心處設置有受力弧段部分，所述散熱片一側設置在支撐部受力弧段部分，所述散熱片另一側連接在蹄塊基體的內側上。
[0010]進一步，所述進風孔與殼體側壁形成5°?15°的夾角。
[0011]進一步，所述散熱片上設置有多個散熱通孔I。
[0012]進一步，所述支撐部上設置有上下貫穿的散熱通孔II。
[0013]進一步，所述散熱片靠近蹄塊基體的一側設置有用于通風的弧形孔。
[0014]本實用新型的有效效果在于:
[0015]1、本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器通過在殼體上設置有進風孔和出風口，利用制動器殼體上的通風孔進行散熱，使剎車片剎車產生的高溫，能有效的釋放，提高剎車片的使用壽命，良好的散熱性能夠有效提高制動的效果，對人的安全有很好的保障。
[0016]2、本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器，在制動器制動時剎車片表面將會產生粉末，在不通風的情況下，大量的粉末將會附在剎車片表面形成粉垢，粉垢在制動時，容易是剎車片打滑，將會影響制動效果，通過在殼體上設置有進風孔和出風口，可以通過通風清除剎車片表面的粉塵，避免粉塵累積在剎車片表面，可以有效提高制動的效果，對人的安全有很好的保障。
[0017]3、本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器通過在蹄塊基體的支撐部上設置有散熱片，散熱片對蹄塊基體起到加強、加固的作用，避免蹄塊基體外側變形，可以提高剎車蹄塊的剛度，降低摩托車制動時產生的異響聲。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器中剎車蹄塊第一種實施方式的結構不意圖；
[0019]圖2為本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器的結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器中剎車蹄塊第二種實施方式的結構不意圖；
[0021]圖4為本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器中剎車蹄塊第三種實施方式的結構示意圖。
[0022]附圖標記:1-蹄塊基體；2_剎車片；3_支撐部；4_拉簧；5_散熱片；6_加強柱； 散熱通孔I ;8_加強筋；9-散熱通孔II ; 10-弧形孔；11-殼體；12-進風孔；13-中心孔；
14-出風孔；15_連接桿。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和【具體實施方式】對實用新型作進一步詳細地描述。
[0024]實施例一
[0025]如圖1所示為本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器中剎車蹄塊第一種實施方式的結構示意圖；如圖2所示為本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器的的結構示意圖，本實用新型安裝有散熱裝置的摩托車制動器，包括殼體11和設置在殼體11內與殼體11同心的剎車蹄塊，所述殼體11側壁上設置有進風孔12和出風孔14，包括蹄塊基體I和設置在蹄塊基體I外圓弧面上的剎車片2，所述蹄塊基體I的內側向圓心方向延伸的部分設置為支撐部3，蹄塊基體I的一端設置為蹄塊鉸接端，另一端設置在蹄塊自由端，所述蹄塊鉸接端和蹄塊自由端均設置有拉簧4，所述支撐部2上設置有不少于I片的散熱片5。
[0026]本實施例制動器殼體11通過連接桿15安裝在摩托車上，剎車蹄塊連接在安裝在中心孔13內的連接軸上，通過在支撐部3上設置有散熱片5，利用制動器殼體11上的進風孔12和出風孔14進行通風散熱，使剎車片剎車產生的高溫或粉塵，能有效的釋放和清除，提高剎車片的使用壽命，良好的散熱性能夠有效提高制動的效果，對人的安全有很好的保障。
[0027]進一步，優(yōu)選的所述進風孔12和出風孔14均傾斜設置在殼體側壁上，優(yōu)選的所述進風孔12與殼體11側壁形成5°?15°的夾角，該結構有利于摩托車在行駛中，方便風束自然從進風孔12進風，從出風孔14排風散熱，另外這樣設置有利于減少風阻，提高進風量，增大散熱效果。
[0028]進一步，所述進風孔12遠離殼體處設置有迎風蓋，所述迎風蓋設置為由殼體外壁向外延伸形成的凸蓋I，所述出風孔14的遠離殼體處設置有擋風蓋，所述擋風蓋設置為由殼體外壁向外延伸形成的凸蓋II，該結構加工方便，利用迎風蓋便于進風孔12進風，增加風量，提高散熱效果，本實施例還可以在進風孔12處設置有金屬過濾網，用于擋沙子和灰塵。
[0029]進一步，所述進