一種機(jī)油泵改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于潤(rùn)滑油輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車用機(jī)油泵改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油泵的作用是將機(jī)油提高到一定壓力后，強(qiáng)制地壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的運(yùn)動(dòng)表面上，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)各零件運(yùn)動(dòng)表面的磨損。機(jī)油泵結(jié)構(gòu)分為齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩類。
[0003]齒輪式機(jī)油泵的特點(diǎn)是工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛的應(yīng)用。其工作原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵的傳動(dòng)齒輪，使固定在主動(dòng)齒輪軸上的主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪作反方向的旋轉(zhuǎn)，將機(jī)油從進(jìn)油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔，這樣，在進(jìn)油腔處便形成低壓而形成吸力，把油底殼內(nèi)的機(jī)油吸進(jìn)進(jìn)油腔，由于主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不斷的旋轉(zhuǎn)，機(jī)油便不斷地被壓送到需要的部位。
[0004]但是齒輪式機(jī)油泵的不足之處是，如果轉(zhuǎn)速過高，則因離心力的作用將會(huì)導(dǎo)致齒谷充油不足形成空穴，使機(jī)油泵的效率下降，因此，齒輪式機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速只能低于3000rpm，圓周速度在5_6m/s以內(nèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過對(duì)現(xiàn)技術(shù)的機(jī)油泵提出改進(jìn)技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案，能夠克服現(xiàn)齒輪式機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速只能低于3000rpm的情況，使得齒輪式機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速能夠提高到3000rpm，并且機(jī)油泵的效率穩(wěn)定。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種機(jī)油泵改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括有殼體、傳動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及從動(dòng)軸；
[0008]所述主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合設(shè)置于所述殼體內(nèi)；所述傳動(dòng)軸的一端穿過所述殼體與所述主動(dòng)齒輪固定；所述從動(dòng)軸穿過所述從動(dòng)齒輪后，所述從動(dòng)軸的兩端與所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0009]在所述主動(dòng)齒輪的齒谷處軸向設(shè)置有第一凹槽；在所述從動(dòng)齒輪的齒谷處軸向設(shè)置有第二凹槽；
[0010]在所述主動(dòng)齒輪中每個(gè)主動(dòng)齒的前表面和后表面均為中間凹陷的弧形表面。
[0011]在所述主動(dòng)齒輪中每個(gè)主動(dòng)齒的前表面和后表面各設(shè)置有一條第一導(dǎo)油槽，所述第一導(dǎo)油槽的一端與所述第一凹槽連通，另一端在所述齒尖處有開口 ；在所述從動(dòng)齒輪中每個(gè)從動(dòng)齒的前表面和后表面各設(shè)置有一條第二導(dǎo)油槽，所述第二導(dǎo)油槽的一端與所述第二凹槽連通，另一端在所述齒尖處有開口。
[0012]所述第一導(dǎo)油槽與所述第二導(dǎo)油槽的大小、結(jié)構(gòu)及形狀相同。
[0013]所述第一凹槽的容積大于所述第二凹槽的容積。
[0014]所述主動(dòng)齒輪中每個(gè)主動(dòng)齒的兩個(gè)側(cè)面與所述第一凹槽相連接處各形成有一個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，分別為第一凸起結(jié)構(gòu)和第二凸起結(jié)構(gòu)。
[0015]所述從動(dòng)齒輪中每個(gè)從動(dòng)齒的兩個(gè)側(cè)面與所述第二凹槽相連接處各形成有一個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，分別為第三凸起結(jié)構(gòu)和第四凸起結(jié)構(gòu)。
[0016]所述第一凹槽的寬度大于所述第二凹槽的寬度。
[0017]所述第一凹槽的深度大于所述第二凹槽的深度。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]本申請(qǐng)的技術(shù)方案通過在主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪上設(shè)置凹槽結(jié)構(gòu)，使得在所述主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪之間存入的機(jī)油的量增加，在進(jìn)行工作過程中，使得齒輪的齒谷處的面積增加，進(jìn)而吸力增大，并不容易產(chǎn)生空穴，因而能夠提高機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速。
[0020]通過在主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪上設(shè)置的凹槽的容積不同，使得主動(dòng)齒輪處的機(jī)油并沒有完全排空，因而避免了空穴的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型機(jī)油泵結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1的A部放大側(cè)視圖；
[0023]圖3為圖1的B部放大側(cè)視圖；
[0024]圖4為圖2的俯視圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明
[0026]I殼體，2主動(dòng)齒輪，3傳動(dòng)軸，4從動(dòng)齒輪，5從動(dòng)軸，21第一凹槽，22第一凸起結(jié)構(gòu)，23第二凸起結(jié)構(gòu)，24主動(dòng)齒，25第一導(dǎo)油槽，26中間凹陷的弧形表面，41第二凹槽，42第三凸起結(jié)構(gòu)，43第四凸起結(jié)構(gòu)，44從動(dòng)齒，45第二導(dǎo)油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0028]實(shí)施例1
[0029]本實(shí)用新型提供一種汽車用機(jī)油泵改進(jìn)結(jié)構(gòu)，如圖1至圖4所示，包括有殼體1、傳動(dòng)軸3、主動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪4及從動(dòng)軸5 ;在本申請(qǐng)中，殼體、傳動(dòng)軸及從動(dòng)軸均為現(xiàn)有技術(shù)，并不在本申請(qǐng)改進(jìn)技術(shù)范圍內(nèi)，因此，在本申請(qǐng)中，沒有對(duì)上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0030]所述主動(dòng)齒輪2與所述從動(dòng)齒輪4嚙合設(shè)置于所述殼體I內(nèi)；所述傳動(dòng)軸3的一端穿過所述殼體I與所述主動(dòng)齒輪2固定；所述從動(dòng)軸5穿過所述從動(dòng)齒輪4后，所述從動(dòng)軸5的兩端與所述殼體I轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在本申請(qǐng)中，機(jī)油泵各部件的連接關(guān)系及裝配方式均為現(xiàn)有技術(shù)方案，現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)油泵的裝配及連接關(guān)系完全適用于本申請(qǐng)的技術(shù)方案，因此，在本申請(qǐng)中，對(duì)機(jī)油泵各部件的連接及裝配等沒有進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0031]本申請(qǐng)的所有技術(shù)改進(jìn)均圍繞主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪進(jìn)行，并且，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒數(shù)等也為現(xiàn)有技術(shù)方案。
[0032]在所述主動(dòng)齒輪2的齒谷處軸向設(shè)置有第一凹槽21 ;在所述從動(dòng)齒輪4的齒谷處軸向設(shè)置有第二凹槽41。通過在主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪上設(shè)置凹槽結(jié)構(gòu)，使得在所述主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪之間存入的機(jī)油的量增加，在進(jìn)行工作過程中，使得齒輪的齒谷處的面積增加，進(jìn)而吸力增大，并不容易產(chǎn)生空穴，因而能夠提高機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速。
[0033]所述第一凹槽21的容積大于所述第二凹槽41的容積。通過在主動(dòng)齒輪2與從動(dòng)齒輪4上設(shè)置的凹槽的容積不同，使得主動(dòng)齒輪處的機(jī)油并沒有完全排空，因而避免了空穴的產(chǎn)生。
[0034]在所述主動(dòng)齒輪2中每個(gè)主動(dòng)齒24的前表面和后表面均為中間凹陷的弧形表面26。在本申請(qǐng)中，每個(gè)主動(dòng)齒24的前表面和后表面是指齒輪工作面所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)平面；從動(dòng)齒輪4中從動(dòng)齒44的前表面和后表面的理解與主動(dòng)齒輪中的前表面與后表面的理解相同。
[0035]在所述主動(dòng)齒輪2中每個(gè)主動(dòng)齒24的前表面和后表面各設(shè)置有一條第一導(dǎo)油槽25，所述第一導(dǎo)油槽25的一端與所述第一凹槽21連通，另一端在所述齒尖處有開口，為縱向設(shè)置；在所述從動(dòng)齒輪4中每個(gè)從動(dòng)齒的前表面和后表面各設(shè)置有一條第二導(dǎo)油槽45，所述第二導(dǎo)油槽45的一端與