軸承的組合密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承的密封結(jié)構(gòu)，具體涉及用在差速器輸出端軸承的組合密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動軸支撐軸承位于差速器輸出端，支撐中間軸，在工作時(shí)軸承承受很小的徑向負(fù)荷及軸向負(fù)荷，工作轉(zhuǎn)速較低，故軸承正常安裝使用疲勞失效發(fā)生的可能性很小，由于軸承裸露在空氣中，直接與外界接觸，故該類軸承對密封性有特殊要求。現(xiàn)有的該類軸承為了達(dá)到密封要求對軸承的尺寸精度要求較高，導(dǎo)致整個(gè)加工成本較高；現(xiàn)有的該類軸承在有較大擺角時(shí)影響軸承的密封性；現(xiàn)有的軸承在有污泥雜質(zhì)進(jìn)入密封結(jié)構(gòu)內(nèi)時(shí)，無法自動將雜質(zhì)排除。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供軸承的組合密封結(jié)構(gòu)，密封件與密封槽之間形成多層密封結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對軸承的密封保護(hù)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:軸承的組合密封結(jié)構(gòu)，包括位于內(nèi)圈和外圈之間的密封件，密封件與內(nèi)圈的密封槽相抵觸，所述密封槽為斜坡式槽口，所述密封件與密封槽相抵觸的一端延伸有分叉的第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇與密封槽的底面相抵觸，第二密封唇與密封槽的斜面相抵觸。
[0005]第一密封唇與密封槽的底面相抵觸，且第一密封唇相對密封件傾斜，密封件、第一密封唇與密封槽之間形成開放的第一防塵區(qū)。可有效的將大顆粒的灰塵、泥水擋住，起到保護(hù)軸承的目的。
[0006]所述第一密封唇和第二密封唇與密封槽之間圍成第二防塵區(qū)。當(dāng)部分細(xì)小的灰塵、泥水穿過第一密封唇時(shí)，會被第二密封唇阻擋在第二防塵區(qū)內(nèi)，隨著軸承的高速轉(zhuǎn)動，這里的泥沙或泥水會在離心力的作用下被甩出去，也是起到軸承的目的。
[0007]所述密封件在位于第二密封唇內(nèi)側(cè)還設(shè)有第三密封唇，第三密封唇和第二密封唇與密封槽之間圍成第三防塵區(qū)。第三防塵區(qū)也可以有效的阻擋灰塵、泥水，起到保護(hù)軸承的目的。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果
[0009]本實(shí)用新型的密封槽采用為斜坡式槽口，開放式的密封槽，精度要求不高，方便于加工，這樣可有效的降低加工成本；還有當(dāng)軸承存在較大的擺角時(shí)，該密封槽結(jié)構(gòu)能夠有效的進(jìn)行自動補(bǔ)償，保證軸承的密封性能。
[0010]本實(shí)用新型的密封件延伸有第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇與內(nèi)圈的密封槽相抵觸，可有效的避免泥水、灰塵進(jìn)入到軸承內(nèi)，起到防護(hù)作用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的密封件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。
[0015]如圖1所示，軸承的組合密封結(jié)構(gòu)，包括位于內(nèi)圈I和外圈2之間的密封件3，密封件3與內(nèi)圈I的密封槽4相抵觸，所述密封槽4為斜坡式槽口，所述密封件3與密封槽4相抵觸的一端延伸有分叉的第一密封唇5、第二密封唇6和第三密封唇7，第一密封唇5與密封槽4的底面41相抵觸，且第一密封唇5相對密封件3傾斜，同時(shí)密封件3、第一密封唇5與密封槽4之間形成第一防塵區(qū)51 ;第二密封唇6與密封槽4的坡面42相抵觸，同時(shí)第一密封唇5、第二密封唇6和密封槽4之間圍城第二防塵區(qū)61 ;第三密封唇7位于第二密封唇6的內(nèi)側(cè)，第三密封唇7和第二密封唇6與密封槽4之間圍成第三防塵區(qū)71。
[0016]如圖2所示，所述密封件3的材料為橡膠，根據(jù)工況選擇對應(yīng)的規(guī)格，密封件3上延伸出的第一密封唇5、第二密封唇6和第三密封唇7均具有一定的強(qiáng)度和韌性，第一密封唇5和第二密封唇6與內(nèi)圈I的密封槽4相抵觸密封的效果好。
[0017]如圖3所示，內(nèi)圈I的密封槽4的結(jié)構(gòu)呈鈍角斜坡式槽口，密封時(shí)靠第一密封唇5和第二密封唇6分別與斜坡的底面41和坡面42相抵觸，且第一密封唇5和第二密封唇6都具有韌性，密封槽4在加工時(shí)的精度要求不高，可大大提高加工效率，可有效的降低加工成本。還有該密封槽4呈斜坡式槽口，當(dāng)軸承存在較大的擺角時(shí)，該密封槽結(jié)構(gòu)能夠有效的進(jìn)行自動補(bǔ)償，保證軸承的密封性能，同時(shí)能有效的降低軸承的摩擦力矩。
[0018]本實(shí)施例中的密封件3上設(shè)有三個(gè)密封唇，可有效的避免泥水、灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)。第一防塵區(qū)51能有效的把大部分的泥水、灰塵阻止進(jìn)入軸承內(nèi)；當(dāng)有部分泥水、灰塵穿過第一密封唇5進(jìn)入第二防塵區(qū)61，第二密封唇6會擋住泥水、灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)，且隨著軸承的告訴轉(zhuǎn)動，第二防塵區(qū)61內(nèi)的泥水、灰塵會在離心力的作用下被刷出去；再有部分泥水、灰塵穿過第二密封唇6進(jìn)入第三防塵區(qū)71，第三密封唇7會有效的阻止該小部分泥水、灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)。密封件3上的三層密封唇，能夠保證軸承能夠在高速的轉(zhuǎn)動時(shí)有較好的密封效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承的組合密封結(jié)構(gòu)，包括位于內(nèi)圈(I)和外圈(2)之間的密封件(3)，密封件(3)與內(nèi)圈(I)的密封槽(4)相抵觸，其特征在于，所述密封槽(4)為斜坡式的槽口 ；所述密封件(3)與密封槽(4)相抵觸的一端延伸有分叉的第一密封唇(5)和第二密封唇￠)，第一密封唇(5)與密封槽(4)的底面(41)相抵觸，第二密封唇(6)與密封槽(4)的坡面(42)相抵觸。2.如權(quán)利要求1所述的軸承的組合密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封唇(5)相對密封件(3)傾斜，密封件(3)、第一密封唇(5)與密封槽(4)之間形成開放的第一防塵區(qū)(51)。3.如權(quán)利要求1所述的軸承的組合密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封唇(5)和第二密封唇(6)與密封槽(4)之間圍成第二防塵區(qū)(61)。4.如權(quán)利要求1所述的軸承的組合密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封件(3)在位于第二密封唇出)內(nèi)側(cè)還設(shè)有第三密封唇(7)，第三密封唇(7)和第二密封唇(6)與密封槽(4)之間形成第三防塵區(qū)(71)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了軸承的組合密封結(jié)構(gòu)，密封件與密封槽之間形成多層密封結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對軸承的密封保護(hù)。它的特征結(jié)構(gòu)為：密封槽為斜坡式的槽口；所述密封件與密封槽相抵觸的一端延伸有分叉的第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇與密封槽的底面相抵觸，第二密封唇與密封槽的坡面相抵觸。本實(shí)用新型的密封槽采用斜坡型，開放式的密封槽，精度要求不高，方便于加工，這樣可有效的降低加工成本；還有當(dāng)軸承存在較大的擺角時(shí)，該密封槽結(jié)構(gòu)能夠有效的進(jìn)行自動補(bǔ)償，保證軸承的密封性能。本實(shí)用新型的密封件延伸有第一密封唇和第二密封唇，可有效的避免泥水、灰塵進(jìn)入到軸承內(nèi)，起到防護(hù)作用。
【IPC分類】F16C33/82, F16C33/76
【公開號】CN204755605
【申請?zhí)枴緾N201520408102
【發(fā)明人】鄭文峰
【申請人】蕪湖人本軸承有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月11日