新型軸承滾子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型軸承滾子。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承滾子是軸承內(nèi)的重要部件，通常滾子安裝在保持架上，保持架用于分離各個(gè)滾子，保持滾子間距相等，使載荷平均分配，使用時(shí)軸承滾子在軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈和外圈相互轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，由于軸承滾子始終與保持架以及軸承內(nèi)外圈接觸且相互摩擦，這樣易導(dǎo)致軸承滾子極易磨損，除此之外，現(xiàn)有的軸承滾子還存在著:穩(wěn)定性差，承載能力差，使用壽命短，滾子潤滑度差等問題。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種軸承滾子，[申請(qǐng)?zhí)?201320162382.9]，包括滾子本體，滾子本體為中空球體結(jié)構(gòu)滾子，滾子本體外表面與內(nèi)壁之間設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的通孔。上述的方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)的部分問題，例如，在一定程度上解決了軸承滾子端部易磨損、生產(chǎn)成本高的問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷:穩(wěn)定性差，軸承滾子端部周向外側(cè)易磨損，滾子潤滑度差，周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)更為合理，滾子端部不易磨損的新型軸承滾子。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本新型軸承滾子，包括呈圓柱狀的滾子體，其特征在于，所述的滾子體至少一端中心具有盲孔，所述的盲孔連接有與滾子體同軸設(shè)置的連通通道，所述的滾子體周向具有若干環(huán)形油槽，且所述的環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)有若干與連通通道相連通的油孔，所述的滾子體兩端的端面上分別設(shè)有若干在圓周方向上均勻分布且位于盲孔外側(cè)的凹坑，且所述的滾子體兩端端面上的凹坑數(shù)量相等且錯(cuò)位設(shè)置。盲孔能防止?jié)L子體端部磨損且可以用于儲(chǔ)存潤滑油，凹坑能防止端子體端部周向外側(cè)磨損且兩端的凹坑錯(cuò)位設(shè)置能使得滾子體周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性好。
[0006]在上述的新型軸承滾子中，所述的凹坑呈錐形，且所述的凹坑外部的寬度至底部的寬度直徑變小。
[0007]在上述的新型軸承滾子中，所述的滾子體兩端均設(shè)有盲孔，且所述的盲孔的深度大小大于凹坑的深度大小。
[0008]在上述的新型軸承滾子中，所述的滾子體兩端端面上的凹坑的數(shù)量均為四個(gè)，且所述的滾子體一端端面上的凹坑投影在另一端上且與位于該端端面的凹坑合圍形成環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0009]在上述的新型軸承滾子中，所述的環(huán)形油槽的數(shù)量為兩個(gè)且沿滾子體軸向均勻分布。
[0010]在上述的新型軸承滾子中，每一個(gè)環(huán)形油槽內(nèi)的油孔均沿著螺旋線呈離散分布。
[0011]在上述的新型軸承滾子中，各個(gè)油孔在滾子體橫截面上的投影均位于同一圓周上且在圓周方向上均勻分布。該結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了滾子體的強(qiáng)度且有利于潤滑油的擴(kuò)散，且亦可以使得滾子體轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)。
[0012]在上述的新型軸承滾子中，所述的滾子體兩端周向外側(cè)均設(shè)有弧形倒角部。
[0013]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本新型軸承滾子的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡單，能減少滾子體端部的磨損，穩(wěn)定性好，承載能力好，使用壽命長，滾子潤滑度好，滾子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)性好。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖中，滾子體1、盲孔11、連通通道12、環(huán)形油槽13、油孔14、凹坑15、弧形倒角部16。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]如圖1-2所示，本新型軸承滾子，包括呈圓柱狀的滾子體I，滾子體I兩端周向外側(cè)均設(shè)有弧形倒角部16，滾子體I至少一端中心具有盲孔11，盲孔11連接有與滾子體I同軸設(shè)置的連通通道12，滾子體I周向具有若干環(huán)形油槽13，且環(huán)形油槽13內(nèi)設(shè)有若干與連通通道12相連通的油孔14，滾子體I兩端的端面上分別設(shè)有若干在圓周方向上均勻分布且位于盲孔11外側(cè)的凹坑15，且滾子體I兩端端面上的凹坑15數(shù)量相等且錯(cuò)位設(shè)置，這里的盲孔11能防止?jié)L子體I端部磨損且可以用于儲(chǔ)存潤滑油，凹坑15能防止端子體I端部周向外側(cè)磨損且兩端的凹坑15錯(cuò)位設(shè)置能使得滾子體I周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性好。
[0019]具體地，本實(shí)施例中的凹坑15呈錐形，且凹坑15外部的寬度至底部的寬度直徑變小，這里的滾子體I兩端均設(shè)有盲孔11，且盲孔11的深度大小大于凹坑15的深度大小。其中，這里的滾子體I兩端端面上的凹坑15的數(shù)量均為四個(gè)，且滾子體I 一端端面上的凹坑15投影在另一端上且與位于該端端面的凹坑15合圍形成環(huán)形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，這里的環(huán)形油槽13的數(shù)量為兩個(gè)且沿滾子體I軸向均勻分布。
[0020]本實(shí)施例中的每一個(gè)環(huán)形油槽13內(nèi)的油孔14均沿著螺旋線呈離散分布，且各個(gè)油孔14在滾子體I橫截面上的投影均位于同一圓周上且在圓周方向上均勻分布，這月增強(qiáng)了滾子體I的強(qiáng)度且有利于潤滑油的擴(kuò)散，且亦可以使得滾子體I轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)。
[0021]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0022]盡管本文較多地使用了滾子體1、盲孔11、連通通道12、環(huán)形油槽13、油孔14、凹坑15、弧形倒角部16等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型軸承滾子，包括呈圓柱狀的滾子體(I)，其特征在于，所述的滾子體(I)至少一端中心具有盲孔(11)，所述的盲孔(11)連接有與滾子體(I)同軸設(shè)置的連通通道(12)，所述的滾子體⑴周向具有若干環(huán)形油槽(13)，且所述的環(huán)形油槽(13)內(nèi)設(shè)有若干與連通通道(12)相連通的油孔(14)，所述的滾子體(I)兩端的端面上分別設(shè)有若干在圓周方向上均勻分布且位于盲孔(11)外側(cè)的凹坑(15)，且所述的滾子體(I)兩端端面上的凹坑(15)數(shù)量相等且錯(cuò)位設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軸承滾子，其特征在于，所述的凹坑(15)呈錐形，且所述的凹坑(15)外部的寬度至底部的寬度直徑變小。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型軸承滾子，其特征在于，所述的滾子體(I)兩端均設(shè)有盲孔(11)，且所述的盲孔(11)的深度大小大于凹坑(15)的深度大小。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型軸承滾子，其特征在于，所述的滾子體(I)兩端端面上的凹坑(15)的數(shù)量均為四個(gè)，且所述的滾子體(I) 一端端面上的凹坑(15)投影在另一端上且與位于該端端面的凹坑(15)合圍形成環(huán)形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型軸承滾子，其特征在于，所述的環(huán)形油槽(13)的數(shù)量為兩個(gè)且沿滾子體(I)軸向均勻分布。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軸承滾子，其特征在于，每一個(gè)環(huán)形油槽(13)內(nèi)的油孔(14)均沿著螺旋線呈離散分布。7.據(jù)權(quán)利要求6所述的新型軸承滾子，其特征在于，各個(gè)油孔(14)在滾子體(I)橫截面上的投影均位于同一圓周上且在圓周方向上均勻分布。8.據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軸承滾子，其特征在于，所述的滾子體(I)兩端周向外側(cè)均設(shè)有弧形倒角部(16)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型軸承滾子。它解決了現(xiàn)有軸承滾子易磨損等技術(shù)問題。包括呈圓柱狀的滾子體，其特征在于，所述的滾子體至少一端中心具有盲孔，所述的盲孔連接有與滾子體同軸設(shè)置的連通通道，所述的滾子體周向具有若干環(huán)形油槽，且所述的環(huán)形油槽內(nèi)設(shè)有若干與連通通道相連通的油孔，所述的滾子體兩端的端面上分別設(shè)有若干在圓周方向上均勻分布且位于盲孔外側(cè)的凹坑，且所述的滾子體兩端端面上的凹坑數(shù)量相等且錯(cuò)位設(shè)置。本新型軸承滾子的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，能減少滾子體端部的磨損，穩(wěn)定性好，承載能力好，使用壽命長，滾子潤滑度好，滾子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)性好。
【IPC分類】F16C33/36, F16C33/66
【公開號(hào)】CN204805338
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520368064
【發(fā)明人】金文忠
【申請(qǐng)人】德清恒富機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月31日