一級(jí)行星齒輪減速機(jī)及包括其的鋼水?dāng)嚢柙O(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種一級(jí)行星齒輪減速機(jī)，并涉及一種包括上述減速機(jī)的鋼水?dāng)?拌設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中用于鋼廠鋼水?dāng)嚢柙O(shè)備的減速機(jī)有兩種：一種為標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，通常是 直交軸減速機(jī)或平行軸減速機(jī)。但是此類(lèi)型的減速機(jī)體積大、效率低，往往不能滿(mǎn)足空間的 要求。另一種為標(biāo)準(zhǔn)行星減速機(jī)。目前通用的是兩級(jí)標(biāo)準(zhǔn)行星減速機(jī)，但是兩級(jí)行星減速 機(jī)的散熱效率低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)散熱性能的要求。
[0003] 因此需要一種既節(jié)約空間又散熱良好的減速機(jī)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下一種一級(jí)行星齒輪減速機(jī)，包括：一個(gè)減 速機(jī)主體；一個(gè)用于散熱的流體冷卻盤(pán)管，所述流體冷卻盤(pán)管與所述減速機(jī)主體流體連通； 和一個(gè)用于提供冷卻流體動(dòng)力的栗，栗的流體出入口分別與所述減速機(jī)主體和所述流體冷 卻盤(pán)管流體連通，從而構(gòu)成循環(huán)的流體冷卻通路。
[0005] 優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)，還包括：一風(fēng)扇，所述風(fēng)扇安裝 在所述減速機(jī)的輸入軸上，在所述輸入軸的帶動(dòng)下向所述流體冷卻盤(pán)管送風(fēng)，通過(guò)氣流加 速帶走流體冷卻盤(pán)管的熱量。
[0006] 又優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)，還包括：一風(fēng)扇罩，所述風(fēng)扇 罩罩住所述風(fēng)扇與所述流體冷卻盤(pán)管，從而引導(dǎo)來(lái)自所述風(fēng)扇的氣流流過(guò)所述流體冷卻盤(pán) 管，利用風(fēng)扇罩對(duì)氣流的引導(dǎo)，能夠更迅速高效地帶走流體冷卻盤(pán)管的熱量。
[0007] 再優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)，所述流體冷卻盤(pán)管呈大致籠 形，包括：第一集流管和第二集流管，以及若干布置在第一集流管和第二集流管之間并與之 分別流體連通的散熱管，從而冷卻流體在所述第一集流管、第二集流管和散熱管之間流動(dòng)， 籠形的流體冷卻盤(pán)管能夠?qū)p速機(jī)主體進(jìn)行360度地散熱。
[0008] 進(jìn)一步優(yōu)選地，在根據(jù)本實(shí)用新型的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)中，所述散熱管呈傾斜 狀地布置在所述第一集流管和第二集流管之間，通過(guò)增加散熱管長(zhǎng)度而提供整體的散熱性 能。
[0009] 又優(yōu)選地，在根據(jù)本實(shí)用新型的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)中，每一所述散熱管上還設(shè) 置有若干散熱翅片，從而進(jìn)一步提高了散熱性能。
[0010] 再優(yōu)選地，在根據(jù)本實(shí)用新型的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)中，所述栗是電機(jī)栗，易于安 裝維護(hù)。
[0011] 還優(yōu)選地，在根據(jù)本實(shí)用新型的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)中，所述散熱管的數(shù)量為14 個(gè)，又進(jìn)一步地提高了散熱性能。
[0012] -種包括權(quán)利要求1所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)的鋼水?dāng)嚢柙O(shè)備，由于該一級(jí)行 星齒輪減速機(jī)占用空間小、散熱性能高，因此該鋼水?dāng)嚢柙O(shè)備同樣高效穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0013] 為了更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型，以下將結(jié)合附圖并參照具體實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步描 述，其中：
[0014] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)的整體示意圖；
[0015] 圖2是流體冷卻盤(pán)管的主視圖；和
[0016]圖3是流體冷卻盤(pán)管的俯視圖。
[0017] 附圖標(biāo)記列表
[0018]
[0019]

【具體實(shí)施方式】
[0020] 以下根據(jù)附圖進(jìn)一步詳細(xì)地描述本實(shí)用新型。
[0021] 首先參照?qǐng)D1。圖1顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的一級(jí)行星齒輪減速機(jī) 的整體。如圖所示，一級(jí)行星齒輪減速機(jī)1，包括：一個(gè)減速機(jī)主體11，一個(gè)用于散熱的流體 冷卻盤(pán)管12,和一個(gè)用于提供冷卻流體動(dòng)力的栗13。具體地，如圖所示，流體冷卻盤(pán)管12 通過(guò)管道與所述減速機(jī)主體11流體連通，即冷卻流體、在本實(shí)施例中為潤(rùn)滑油在減速機(jī)主 體11中升溫后流入流體冷卻盤(pán)管12中，并在流體冷卻盤(pán)管12中與外部進(jìn)行熱量交換，冷 卻后再流入減速機(jī)主體11。栗13是流體流動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源，其流體出入口分別與減速機(jī)主體 11和流體冷卻盤(pán)管12流體連通，從而構(gòu)成循環(huán)的流體冷卻通路。如圖1所示，在本實(shí)施例 中，栗13的吸油口與減速機(jī)主體11流體連通，其出油口則與流體冷卻盤(pán)管12流體連通，從 而形成循環(huán)油路。其中，在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，栗13可以是電機(jī)栗。
[0022] 進(jìn)一步地，如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)1，還可以包括一 風(fēng)扇14以增強(qiáng)流體冷卻盤(pán)管12的散熱能力。具體地，該風(fēng)扇14可以安裝在減速機(jī)1的輸 入軸16上，當(dāng)輸入軸16轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該風(fēng)扇14隨其一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而向流體冷卻盤(pán)管12送風(fēng)。
[0023] 選擇性地，與上述風(fēng)扇14相配套，一級(jí)行星齒輪減速機(jī)1還可以包括一風(fēng)扇罩15， 如圖1或2所示。風(fēng)扇罩15可以設(shè)計(jì)成大致圓筒形，以罩住風(fēng)扇14與流體冷卻盤(pán)管12,并 引導(dǎo)來(lái)自風(fēng)扇14的氣流流過(guò)流體冷卻盤(pán)管12,從而提高風(fēng)扇14的效率，進(jìn)而改善流體冷卻 盤(pán)管12的散熱能力。
[0024] 接下來(lái)進(jìn)一步參見(jiàn)圖2和3。圖2和3分別顯示了流體冷卻盤(pán)管12。具體地，流 體冷卻盤(pán)管12呈大致籠形以包圍減速機(jī)主體11，其包括：圓環(huán)管狀的第一集流管121，圓 環(huán)管狀的第二集流管122,和若干散熱管123。若干散熱管123布置在第一集流管121和第 二集流管122之間并與之分別流體連通，從而使得冷卻流體在第一集流管121、第二集流管 122和散熱管123之間流動(dòng)。在圖示實(shí)施例中，散熱管123的數(shù)量為12個(gè)，當(dāng)然，也可以選 擇設(shè)置14個(gè)，以進(jìn)一步提升散熱能力。
[0025] 在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，散熱管123呈傾斜狀地布置在第一集流管121和第二集 流管122之間，這樣能夠使得冷卻流體從第一集流管121到第二集流管122的散熱路徑更 長(zhǎng)，從而進(jìn)一步提升流體冷卻盤(pán)管12的散熱能力。
[0026] 此外選擇性地，如圖3所示，每一散熱管123上還可以設(shè)置有若干散熱翅片124,以 進(jìn)一步增加散熱面積。
[0027] 本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種包括上述一級(jí)行星齒輪減速機(jī)1的鋼水?dāng)嚢柙O(shè)備。
[0028] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟 悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述披露的技術(shù)內(nèi) 容作出些許更動(dòng)或者修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的 內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均 仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（I)，其特征在于，包括： 一個(gè)減速機(jī)主體（11); 一個(gè)用于散熱的流體冷卻盤(pán)管（12)，所述流體冷卻盤(pán)管（12)與所述減速機(jī)主體（11) 流體連通；和 一個(gè)用于提供冷卻流體動(dòng)力的栗（13)，所述栗（13)的流體出入口分別與所述減速機(jī) 主體（11)和所述流體冷卻盤(pán)管（12)流體連通，從而構(gòu)成循環(huán)的流體冷卻通路。2. 如權(quán)利要求1所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（1)，其特征在于，還包括： 一風(fēng)扇（14)，所述風(fēng)扇（14)安裝在所述減速機(jī)（1)的輸入軸（16)上，在所述輸入軸 (16)的帶動(dòng)下向所述流體冷卻盤(pán)管（12)送風(fēng)。3. 如權(quán)利要求2所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（1)，其特征在于，還包括： 一風(fēng)扇罩（15)，所述風(fēng)扇罩（15)罩住所述風(fēng)扇（14)與所述流體冷卻盤(pán)管（12)，從而 引導(dǎo)來(lái)自所述風(fēng)扇（14)的氣流流過(guò)所述流體冷卻盤(pán)管（12)。4. 如權(quán)利要求1所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（1)，其特征在于，所述流體冷卻盤(pán)管（12) 呈大致籠形，包括：第一集流管（121)和第二集流管（122)，以及若干布置在第一集流管 (121)和第二集流管（122)之間并與之分別流體連通的散熱管（123)，從而冷卻流體在所述 第一集流管（121)、第二集流管（122)和散熱管（123)之間流動(dòng)。5. 如權(quán)利要求4所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（1)，其特征在于，所述散熱管（123)呈傾 斜狀地布置在所述第一集流管（121)和第二集流管（122)之間。6. 如權(quán)利要求4或5所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（1)，其特征在于，每一所述散熱管 (123)上還設(shè)置有若干散熱翅片（124)。7. 如權(quán)利要求1所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（1)，其特征在于，所述栗（13)是電機(jī)栗。8. 如權(quán)利要求4所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（1)，其特征在于，所述散熱管（123)的數(shù) 量為14個(gè)。9. 一種包括權(quán)利要求1所述的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)（1)的鋼水?dāng)嚢柙O(shè)備。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一級(jí)行星齒輪減速機(jī)(1)，包括：一個(gè)減速機(jī)主體(11)；一個(gè)用于散熱的流體冷卻盤(pán)管(12)，所述流體冷卻盤(pán)管(12)與所述減速機(jī)主體(11)流體連通；和一個(gè)用于提供冷卻流體動(dòng)力的泵(13)，泵(13)的流體出入口分別與所述減速機(jī)主體(11)和所述流體冷卻盤(pán)管(12)流體連通，從而構(gòu)成循環(huán)的流體冷卻通路。因此，本實(shí)用新型提供了一種節(jié)約空間且散熱良好的一級(jí)行星齒輪減速機(jī)。
【IPC分類(lèi)】B22D11/114, F16H57/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204805498
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520424571
【發(fā)明人】尤亦晨, 陳景然, 黃睿, 萬(wàn)文銘
【申請(qǐng)人】西門(mén)子機(jī)械傳動(dòng)(天津)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日