一種汽車剎車防高溫鼓式制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車鼓式剎車部件。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車裝置是由摩擦快和制動鼓或碟盤之間產(chǎn)生磨擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉?，F(xiàn)有技術(shù)中，剎車裝置具有鼓式剎車和盤式剎車兩種形式；其中，鼓式剎車是在制動鼓里面裝設(shè)二個半圓型的摩擦塊，利用“杠桿原理”推動剎車片使摩擦塊與制動鼓內(nèi)面接觸而產(chǎn)生摩擦；盤式剎車是以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤，在摩擦塊夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。
[0003]綜合盤式和鼓式兩種制動器結(jié)構(gòu)上的不同，通過計算機仿真技術(shù)可以分析出在制動結(jié)束階段，盤式制動器比鼓式制動器所需時間少，即摩擦塊易快速脫離，產(chǎn)生的無用功少，熱量排放少，制動溫度低。而鼓式制動器在工作時，摩擦塊變形量大、摩擦塊與制動鼓接觸是按先后順序，因此在制動蹄回位時，摩擦塊與制動鼓完全脫離時間長，并由此產(chǎn)生大量的有害熱量，造成制動鼓溫度高，尤其是夏季鼓式制動器剎車易引發(fā)制動鼓高溫爆胎，爆胎可能導(dǎo)致翻車等重大事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種汽車剎車防高溫鼓式制動器，以期降低鼓式制動器的工作溫度，減小有害能量的產(chǎn)生，提高可靠性和安全性。
[0005]本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型汽車剎車防高溫鼓式制動器，包括呈中心對稱的制動蹄和通過鉚釘固定在制動蹄的外表面的摩擦塊。
[0007]本實用新型的結(jié)構(gòu)特點是:對于處在所述制動蹄的外表面的摩擦塊設(shè)置如下結(jié)構(gòu)形式:令所述摩擦塊的內(nèi)圓弧圓心點為A點，摩擦塊的外圓弧圓心點為B點，所述B點為兩片制動蹄的對稱中心，A點與B點處在不同位置上，使得所述摩擦塊的底部厚度小于摩擦塊中部的厚度，并且是在制動蹄的外表面以弧形逐漸過渡。
[0008]與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0009]為使鼓式制動器制動結(jié)束時間得到有效縮短，制動蹄下部摩擦塊厚度是重要原因，摩擦材料變形系數(shù)比結(jié)構(gòu)鋼大。但若摩擦塊厚度太小則會影響其使用壽命。本實用新型的結(jié)構(gòu)形式既滿足了制動蹄下部摩擦塊厚度小的要求，又不影響其使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖中標(biāo)號:I制動蹄，2鉚釘，3摩擦塊，4銷軸。
【具體實施方式】
[0012]參見圖1，本實施例中汽車剎車防高溫鼓式制動器包括呈中心對稱的制動蹄I和通過鉚釘2固定在制動蹄I的外表面的摩擦塊3 ;其特征是:對于處在所述制動蹄I的外表面的摩擦塊3設(shè)置如下結(jié)構(gòu)形式:令所述摩擦塊3的內(nèi)圓弧圓心點為A點，摩擦塊的外圓弧圓心點為B點，所述B點為兩片制動蹄I的對稱中心，A點與B點處在不同位置上，使得所述摩擦塊3的底部厚度小于摩擦塊3中部的厚度，并且是在制動蹄I的外表面以弧形逐漸過渡。
[0013]具體實施中，由于摩擦塊3是繞銷軸4轉(zhuǎn)動，A點與B點的距離是根據(jù)制動蹄的旋轉(zhuǎn)動作狀態(tài)得到的，隨著摩擦塊的磨損，A點逐漸接近B點；當(dāng)摩擦塊磨損到極限時，A點與B點為重合。
【主權(quán)項】
1.一種汽車剎車防高溫鼓式制動器，包括呈中心對稱的制動蹄(I)和通過鉚釘(2)固定在制動蹄(I)的外表面的摩擦塊(3);其特征是:對于處在所述制動蹄(I)的外表面的摩擦塊(3)設(shè)置如下結(jié)構(gòu)形式:令所述摩擦塊(3)的內(nèi)圓弧圓心點為A點，摩擦塊的外圓弧圓心點為B點，所述B點為兩片制動蹄(I)的對稱中心，A點與B點處在不同位置上，使得所述摩擦塊(3)的底部厚度小于摩擦塊(3)中部的厚度，并且是在制動蹄(I)的外表面以弧形逐漸過渡。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車剎車防高溫鼓式制動器，包括呈中心對稱的制動蹄和通過鉚釘固定在制動蹄的外表面的摩擦塊；其特征是：對于處在制動蹄的外表面的摩擦塊設(shè)置如下結(jié)構(gòu)形式：令摩擦塊的內(nèi)圓弧圓心點為A點，摩擦塊的外圓弧圓心點為B點，B點為兩片制動蹄的對稱中心，A點與B點處在不同位置上，使得摩擦塊的底部厚度小于摩擦塊中部的厚度，并且是在制動蹄的外表面以弧形逐漸過渡。本實用新型可以降低鼓式制動器的工作溫度，減小有害能量的產(chǎn)生，提高可靠性和安全性。
【IPC分類】F16D65/08
【公開號】CN204828384
【申請?zhí)枴緾N201520652280
【發(fā)明人】李紹偉, 殷志雄, 常慶軍, 楊雷, 朱漢偉
【申請人】合肥元豐汽車制動系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月24日