一種高性能減震剎車片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高性能減震剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車或者一些農(nóng)機(jī)上用的制動器，一般都是通過成對設(shè)置的剎車片來實現(xiàn)制動的，即通過剎車片相對的兩個工作面貼合，產(chǎn)生摩擦來制動。所以剎車片使用壽命都比較短，原因是其工作面極易被磨損，需要及時更換剎車片。
[0003]但是大部分車主的用車時間大多較為緊張，因此沒有過多的時間進(jìn)行車子的全面保養(yǎng)，因此車子的剎車性能，日況愈下，造成了嚴(yán)重的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種耐磨和減震性能更好的高性能減震剎車片。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種高性能減震剎車片，包括相互連接的摩擦塊和鋼背，其特征在于:所述的摩擦塊反向鋼背的一側(cè)為摩擦面，還包括減震材料制成的減震條，所述的減震條設(shè)在所述的摩擦面上，所述的減震條為弧形，且沿摩擦面工作狀態(tài)下受到的摩擦力方向設(shè)置。
[0006]當(dāng)摩擦塊與剎車盤接觸產(chǎn)生摩擦力進(jìn)行剎車時，減震條起到減震的作用，形成良好的分散和緩沖，從而大幅度降低摩擦片產(chǎn)生的震動；而且減震條沿摩擦面工作狀態(tài)下受到的摩擦力方向設(shè)置使得減震效果更好。
[0007]在上述的一種高性能減震剎車片中，所述的鋼背朝向摩擦塊的一側(cè)設(shè)有弧形槽，且所述的減震條在鋼背上的投影位于所述的弧形槽上。
[0008]由于減震條相對的摩擦面上在受到摩擦?xí)r受力較大，因此設(shè)置弧形槽，并在弧形槽內(nèi)灌膠能增強(qiáng)整體強(qiáng)度。
[0009]在上述的一種高性能減震剎車片中，所述的鋼背上設(shè)有若干間隔設(shè)置的摩擦塊。
[0010]間隔設(shè)置避免摩擦塊長期與剎車片摩擦后產(chǎn)生斷裂。
[0011]在上述的一種高性能減震剎車片中，所述的摩擦塊和鋼背之間設(shè)有隔熱層，且所述的摩擦塊和鋼背分別通過粘結(jié)劑與隔熱層粘結(jié)，且所述的弧形槽內(nèi)填充有所述的粘結(jié)劑。
[0012]因此摩擦塊能更加穩(wěn)定固定在鋼背上。
[0013]在上述的一種高性能減震剎車片中，所述的減震條為聚四氟乙烯材料制成。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0015]當(dāng)摩擦塊與剎車盤接觸產(chǎn)生摩擦力進(jìn)行剎車時，減震條起到減震的作用，形成良好的分散和緩沖，從而大幅度降低摩擦片產(chǎn)生的震動；而且減震條沿摩擦面工作狀態(tài)下受到的摩擦力方向設(shè)置使得減震效果更好。
【附圖說明】
[0016]圖1是本剎車片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是鋼背結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，
[0019]1、摩擦塊；
[0020]2、鋼背；21、弧形槽；
[0021]3、減震條。
【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0023]如圖1和2所示，本實用新型一種高性能減震剎車片，包括相互連接的摩擦塊I和鋼背2，摩擦塊I反向鋼背2的一側(cè)為摩擦面，還包括減震材料制成的減震條3，減震條3設(shè)在摩擦面上，減震條3為弧形，且沿摩擦面工作狀態(tài)下受到的摩擦力方向設(shè)置。
[0024]進(jìn)一步的，鋼背2朝向摩擦塊I的一側(cè)設(shè)有弧形槽21，且減震條3在鋼背2上的投影位于弧形槽21上。鋼背2上設(shè)有若干間隔設(shè)置的摩擦塊I。摩擦塊I和鋼背2之間設(shè)有隔熱層，且摩擦塊I和鋼背2分別通過粘結(jié)劑與隔熱層粘結(jié)，且弧形槽21內(nèi)填充有粘結(jié)劑。減震條3為聚四氟乙烯材料制成。
[0025]當(dāng)摩擦塊I與剎車盤接觸產(chǎn)生摩擦力進(jìn)行剎車時，減震條3起到減震的作用，形成良好的分散和緩沖，從而大幅度降低摩擦片產(chǎn)生的震動；而且減震條3沿摩擦面工作狀態(tài)下受到的摩擦力方向設(shè)置使得減震效果更好。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了摩擦塊1、鋼背2、弧形槽21、減震條3等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種高性能減震剎車片，包括相互連接的摩擦塊(I)和鋼背(2)，其特征在于:所述的摩擦塊(I)反向鋼背(2 )的一側(cè)為摩擦面，還包括減震材料制成的減震條(3 )，所述的減震條(3)設(shè)在所述的摩擦面上，所述的減震條(3)為弧形，且沿摩擦面工作狀態(tài)下受到的摩擦力方向設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能減震剎車片，其特征在于:所述的鋼背(2)朝向摩擦塊(I)的一側(cè)設(shè)有弧形槽(21)，且所述的減震條(3)在鋼背(2)上的投影位于所述的弧形槽(21)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高性能減震剎車片，其特征在于:所述的鋼背(2)上設(shè)有若干間隔設(shè)置的摩擦塊(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高性能減震剎車片，其特征在于:所述的摩擦塊(I)和鋼背(2)之間設(shè)有隔熱層，且所述的摩擦塊(I)和鋼背(2)分別通過粘結(jié)劑與隔熱層粘結(jié)，且所述的弧形槽(21)內(nèi)填充有所述的粘結(jié)劑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高性能減震剎車片，其特征在于:所述的減震條(3)為聚四氟乙稀材料制成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種高性能減震剎車片，屬于汽車零配件領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有剎車片壽命短，減震效果差的問題。本高性能減震剎車片，包括相互連接的摩擦塊和鋼背，摩擦塊反向鋼背的一側(cè)為摩擦面，還包括減震材料制成的減震條，減震條設(shè)在摩擦面上，減震條為弧形，且沿摩擦面工作狀態(tài)下受到的摩擦力方向設(shè)置。當(dāng)摩擦塊與剎車盤接觸產(chǎn)生摩擦力進(jìn)行剎車時，減震條起到減震的作用，形成良好的分散和緩沖，從而大幅度降低摩擦片產(chǎn)生的震動；而且減震條沿摩擦面工作狀態(tài)下受到的摩擦力方向設(shè)置使得減震效果更好。
【IPC分類】F16D69/00, F16F15/08
【公開號】CN204828414
【申請?zhí)枴緾N201520565984
【發(fā)明人】王攀
【申請人】王攀
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月30日