空心輕量化凸輪軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空心輕量化凸輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪傳動在客車中非常常見，凸輪軸也是客車中常用且大量使用的零部件，現(xiàn)有的客車上使用的凸輪軸，都是實心結(jié)構(gòu)，一般是由40MnB或42CrMo等材料，采用模具鍛造或者擺碾工藝加工而成，材料利用率低，造價成本高，并且在使用過程中，凸輪軸傳遞的主要是扭矩，因此凸輪軸自身的強度對其傳遞的扭矩影響不大，實心凸輪軸的大量使用，對客車生產(chǎn)企業(yè)來說，無非是一種浪費，現(xiàn)有客車生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間越來越下，對客車生產(chǎn)企業(yè)來說，應(yīng)該盡可能的降低生產(chǎn)成本，減少不必要的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種空心輕量化凸輪軸，它是將凸輪軸設(shè)計成三部分，分別是凸輪段、花鍵段及中段，凸輪段與中段、中段與花鍵段分別通過摩擦焊接固定，中段為空心結(jié)構(gòu)，在不降低凸輪軸扭轉(zhuǎn)強度的情況下，將凸輪軸做成空心，可以有效的減輕凸輪軸重量，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約原材料，從而提高客車生產(chǎn)企業(yè)的市場競爭力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種空心輕量化凸輪軸，其中:包括依次連接的凸輪段、中段及花鍵段，所述的中段為空心結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步，所述的凸輪段與中段、中段與花鍵段分別摩擦焊接固定。
[0007]進一步，所述的中段為40MnB無縫鋼管或42CrMo無縫鋼管。
[0008]進一步，所述的中段的外徑大于凸輪段及花鍵段的外徑。
[0009]本實用新型的有益效果為:
[0010]1、本實用新型是將凸輪軸設(shè)計成三部分，分別是凸輪段、花鍵段及中段，凸輪段與中段、中段與花鍵段分別通過摩擦焊接固定，中段為空心結(jié)構(gòu)，在不降低凸輪軸扭轉(zhuǎn)強度的情況下，將中段做成空心，可以有效的減輕凸輪軸重量，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約原材料，從而提高客車生產(chǎn)企業(yè)的市場競爭力。
[0011]2、本實用新型是由凸輪段、中段、花鍵段三部分通過摩擦焊接技術(shù)組合而成，中段采用空心結(jié)構(gòu)，在保證凸輪軸扭轉(zhuǎn)強度前提下，提高了材料利用率、大大減輕了零件的重量。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，安全可靠，適合批量化生產(chǎn)要求。
[0012]【附圖說明】:
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的圖1的全剖示意圖。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0017]如圖1、圖2所示，一種空心輕量化凸輪軸，包括依次連接的凸輪段1、中段2及花鍵段3，所述的中段2為空心結(jié)構(gòu)，中段2的外徑大于凸輪段I及花鍵段3的外徑，凸輪段I與中段2、中段2與花鍵段3分別摩擦焊接固定，中段2為40MnB無縫鋼管或42CrMo無縫鋼管，凸輪段I與中段2焊接的焊接面2-1預(yù)留有5-7mm的摩擦焊接損失長度，中段2與花鍵段3焊接的焊接面2-2預(yù)留有5-7mm的摩擦焊接損失長度。損失長度的設(shè)置，有助于彌補摩擦焊接過程中，端面損失的長度，保證焊接后凸輪軸長度與原長度相同。
[0018]本實用新型由凸輪段1、中段2、花鍵段3三部分通過摩擦焊接技術(shù)焊接而成，凸輪段1、中段2、花鍵段3采用相同材質(zhì)，中段2采用無縫鋼管，在固定時，抱緊中段2，高速旋轉(zhuǎn)凸輪段I及花鍵段3進行摩擦焊接成型即可。
[0019]要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種空心輕量化凸輪軸，其特征在于:包括依次連接的凸輪段(I)、中段(2)及花鍵段(3)，所述的中段(2)為空心結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心輕量化凸輪軸，其特征在于:所述的凸輪段(I)與中段(2)、中段(2)與花鍵段(3)分別摩擦焊接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心輕量化凸輪軸，其特征在于:所述的中段(2)為40MnB無縫鋼管或42CrMo無縫鋼管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心輕量化凸輪軸，其特征在于:所述的中段(2)的外徑大于凸輪段(I)及花鍵段(3 )的外徑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種空心輕量化凸輪軸，包括依次連接的凸輪段、中段及花鍵段，所述的中段為空心結(jié)構(gòu)。所述的凸輪段與中段、中段與花鍵段分別摩擦焊接固定。所述的中段為40MnB無縫鋼管或42CrMo無縫鋼管。所述的中段的外徑大于凸輪段及花鍵段的外徑。本實用新型是將凸輪軸設(shè)計成三部分，分別是凸輪段、花鍵段及中段，凸輪段與中段、中段與花鍵段分別通過摩擦焊接固定，中段為空心結(jié)構(gòu)，在不降低凸輪軸扭轉(zhuǎn)強度的情況下，將中段做成空心，可以有效的減輕凸輪軸重量，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約原材料，從而提高客車生產(chǎn)企業(yè)的市場競爭力。
【IPC分類】F16H53/02
【公開號】CN204828547
【申請?zhí)枴緾N201520391823
【發(fā)明人】靳留洋
【申請人】鄭州精益達汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月9日