工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)減速箱的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程地質(zhì)勘察設(shè)備，具體是指工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)減速箱的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速箱是柴油機(jī)對(duì)鉆機(jī)和水栗動(dòng)力輸出的分動(dòng)和水栗的減速裝置。其箱體底部有一蝸輪與蝸桿嚙合。蝸輪空套在軸上，輪的右側(cè)面有三個(gè)梯形爪。軸上還裝有一梯形牙嵌離合，與軸以滑鍵連接。當(dāng)牙嵌離合器與蝸輪側(cè)面梯形爪相嚙合時(shí)，則蝸輪與軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)。在軸的兩外伸端裝有曲柄通過(guò)連桿帶動(dòng)水栗作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0003]工程地質(zhì)勘察的鉆探工作中，由于減速箱蝸輪與離合器僅通過(guò)梯形爪嚙合，鉆機(jī)使用一段時(shí)間后梯形爪經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，嚙合出現(xiàn)問(wèn)題，很容易造成蝸輪與離合器在工作中自動(dòng)脫落分離，極易引起鉆探事故，所以設(shè)計(jì)一種制作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理、抗磨損、性能穩(wěn)定的鉆機(jī)減速箱加強(qiáng)型蝸輪和離合器總成結(jié)構(gòu)，具有重要的意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)減速箱的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)，該蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理、抗磨損性強(qiáng)且性能穩(wěn)定，并且能有效防止連接部磨損造成蝸輪與離合器在工作中自動(dòng)脫落分離而引起的鉆探事故的現(xiàn)象發(fā)生，提高鉆探的安全性。
[0005]本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)減速箱的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)，包括蝸輪和離合器，所述蝸輪和離合器均為中空的環(huán)形件，均具有中心孔，其特征在于:所述蝸輪具有星形內(nèi)齒，所述離合器具有星形外齒，蝸輪的內(nèi)齒與離合器的外齒相嗤合，蝸輪的內(nèi)齒與離合器的外齒構(gòu)成蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)的嗤合齒輪副。
[0006]通過(guò)嚙合齒輪副提高蝸輪與離合器的耐磨損性以及連接可靠性，從而能夠有效防止蝸輪與離合器連接部出現(xiàn)磨損而造成蝸輪與離合器在工作中自動(dòng)脫落分離的現(xiàn)象發(fā)生。
[0007]本實(shí)用新型中，所述內(nèi)齒和外齒均為20個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)采用多齒形的蝸輪和多齒形離合器結(jié)構(gòu)，兩者容易嚙合，而且嚙合度更高，更緊密，有別于傳統(tǒng)鉆機(jī)減速箱蝸輪與離合器連接部的爪型設(shè)計(jì)，能有效防止連接部磨損造成蝸輪與離合器在工作中自動(dòng)脫落分離。
[0009]本實(shí)用新型中的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，當(dāng)星形離合器的外齒與星形蝸輪側(cè)面星形內(nèi)齒未相嚙合時(shí)，則僅蝸桿帶動(dòng)離合器旋轉(zhuǎn)，當(dāng)星形離合器的外齒與星形蝸輪側(cè)面星形內(nèi)齒相嚙合時(shí)，則蝸輪在離合器的帶動(dòng)下與蝸桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下顯著的效果:
[0011]現(xiàn)有的鉆機(jī)減速箱蝸輪與離合器連接部為爪型設(shè)計(jì)，蝸輪的右側(cè)面有三個(gè)梯形爪，離合器一側(cè)為梯形牙嵌，蝸輪與離合器僅通過(guò)梯形爪嚙合，梯形爪有一個(gè)缺點(diǎn)就是嚙合度不高，僅通過(guò)三個(gè)梯形爪嚙合，一旦鉆機(jī)使用一段時(shí)間后梯形爪出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，很容易造成蝸輪與離合器在工作中自動(dòng)脫落分離，極易引起鉆探事故。
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施，在鉆機(jī)減速箱工作過(guò)程中，蝸輪與離合器通過(guò)蝸輪20個(gè)內(nèi)齒與離合器20個(gè)外齒嚙合，嚙合度更高，更緊密，能有效防止連接部磨損造成蝸輪與離合器在工作中自動(dòng)脫落分離，制作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理，抗磨損，性能穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)的裝配主視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)的裝配側(cè)視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)中蝸輪的主視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)中蝸輪的后視圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)中蝸輪的側(cè)視圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)中離合器的主視圖；
[0020]圖7是本實(shí)用新型蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)中離合器的后視圖；
[0021]圖8是本實(shí)用新型蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)中離合器的側(cè)視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0023]1、蝸輪；11、蝸輪中心孔；12、蝸輪外齒齒環(huán)；13、蝸輪內(nèi)齒齒環(huán)；
[0024]14、蝸輪剛套；15、剛套圓孔；2、離合器；21、離合器中心孔；
[0025]22、離合器滑鍵槽；23、離合器外齒齒環(huán)；24、離合器后蓋環(huán)；
[0026]25、離合器保護(hù)環(huán)
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1至圖8所示的工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)減速箱的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)，包括蝸輪I和離合器2，蝸輪I和離合器2均為中空的環(huán)形件，均具有中心孔，蝸輪I的中心孔為蝸輪中心孔11，離合器2的中心孔為離合器中心孔21，蝸輪I具有20個(gè)星形內(nèi)齒，離合器2具有20個(gè)星形外齒，蝸輪I的內(nèi)齒與離合器2的外齒相嗤合，蝸輪I的內(nèi)齒與離合器2的外齒構(gòu)成蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)的嚙合齒輪副，通過(guò)嚙合齒輪副提高蝸輪I與離合器2的耐磨損性以及連接可靠性，從而能夠有效防止蝸輪I與離合器2連接部出現(xiàn)磨損而造成蝸輪I與離合器2在工作中自動(dòng)脫落分離的現(xiàn)象發(fā)生，防止出現(xiàn)鉆探事故。
[0028]如圖3至圖5所示，蝸輪I為具有星形內(nèi)齒的空心蝸輪，具有一個(gè)蝸輪中心孔11，通過(guò)蝸輪中心孔11套在蝸桿上，蝸輪I的外緣具有30個(gè)螺旋齒組成的蝸輪外齒齒環(huán)12，右側(cè)面為蝸輪內(nèi)齒齒環(huán)13，內(nèi)齒數(shù)量為20個(gè)；左側(cè)面為一個(gè)突出的蝸輪剛套14，蝸輪剛套上開(kāi)設(shè)有剛套圓孔15。
[0029]如圖6至圖8所示，離合器2為中空的具有星形外齒的離合器，具有一個(gè)離合器中心孔21，孔壁上對(duì)稱分布兩個(gè)離合器滑鍵槽22以及一個(gè)離合器外齒齒環(huán)23，外齒數(shù)量為20個(gè)，套裝于蝸桿上，并與蝸桿以滑鍵連接；離合器后蓋環(huán)24與離合器外齒齒環(huán)23的直徑相同，它們之間設(shè)置一個(gè)離合器保護(hù)環(huán)25，與上述二者直徑相同，使離合器外齒齒環(huán)23與蝸輪I的側(cè)面不直接接觸，將磨損降到最低；
[0030]該加強(qiáng)型蝸輪和離合器組合結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)星形蝸輪的20個(gè)內(nèi)齒與星形離合器的20個(gè)外齒嚙合，抗磨損能力強(qiáng)得到加強(qiáng)，嚙合度更高，更緊密，提高相關(guān)連接的可靠性。
[0031]本實(shí)用新型各部件的制作過(guò)程如下:
[0032]制作一蝸輪1，命名為星形蝸輪。蝸輪高30mm，外半徑65mm(外半徑即圓心至蝸輪螺旋外齒邊緣長(zhǎng)度)，齒長(zhǎng)4mm，螺旋外齒數(shù)量為30個(gè)；具有中心孔，孔徑為44mm ;蝸輪右側(cè)面制作一嵌入式內(nèi)齒齒環(huán)，高15mm，外徑80mm，內(nèi)半徑(內(nèi)半徑即圓心至內(nèi)齒邊緣長(zhǎng)度)為26mm，齒長(zhǎng)7mm，該齒環(huán)嵌入蝸輪5mm，嵌入部分做成光滑狀；蝸輪左側(cè)面嵌入一剛?cè)?，外?4mm,內(nèi)徑44mm，高20mm，外壁上打一圓孔，孔徑8mm。
[0033]制作一離合器2，命名為星形離合器。主剛?cè)Ω?3mm，外徑52mm，內(nèi)徑35mm ;內(nèi)壁對(duì)稱加工2個(gè)滑鍵槽，槽寬10mm，槽高5mm ;外壁加工三個(gè)剛環(huán)，分別為后蓋環(huán)、保護(hù)房、外齒環(huán)，環(huán)的外徑均為60mm，第一個(gè)為后蓋環(huán)，厚為4.5mm，外側(cè)面與主鋼圈右側(cè)面位于同一平面，第二個(gè)為保護(hù)環(huán)，厚為2mm，位于外齒環(huán)與后蓋環(huán)之間，與后蓋環(huán)相距10.5mm，第三個(gè)為外齒環(huán)，厚為10_，外側(cè)面與主鋼圈左側(cè)面位于同一平面。
[0034]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，凡此種種根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，對(duì)本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)減速箱的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)，包括蝸輪和離合器，所述蝸輪和離合器均為中空的環(huán)形件，均具有中心孔，其特征在于:所述蝸輪具有星形內(nèi)齒，所述離合器具有星形外齒，蝸輪的內(nèi)齒與離合器的外齒相嚙合，蝸輪的內(nèi)齒與離合器的外齒構(gòu)成蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)的嚙合齒輪副。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)減速箱的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)齒和外齒均為20個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了工程地質(zhì)勘察鉆機(jī)減速箱的蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)，包括蝸輪和離合器，所述蝸輪和離合器均為中空的環(huán)形件，均具有中心孔，所述蝸輪具有星形內(nèi)齒，所述離合器具有星形外齒，蝸輪的內(nèi)齒與離合器的外齒相嚙合，蝸輪的內(nèi)齒與離合器的外齒構(gòu)成蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)的嚙合齒輪副，通過(guò)嚙合齒輪副提高蝸輪與離合器的耐磨損性以及連接可靠性，從而能夠有效防止蝸輪與離合器連接部出現(xiàn)磨損而造成蝸輪與離合器在工作中自動(dòng)脫落分離的現(xiàn)象發(fā)生。該蝸輪離合器總成結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理、抗磨損性強(qiáng)且性能穩(wěn)定。
【IPC分類】F16H57/039, F16H55/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204828613
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520531345
【發(fā)明人】林少忠, 鄧超文, 麥金盛, 羅宇權(quán), 甘林燦, 藍(lán)曉鋒, 周孝宇, 王炭之, 黃豐發(fā), 李紅中, 何泳珊, 張修杰, 王強(qiáng)
【申請(qǐng)人】廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日