一種汽車變速箱換擋撥頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車變速箱換擋撥頭。
【背景技術(shù)】
[0002]撥頭是汽車變速箱換擋裝置中的撥動(dòng)裝置，撥頭用于操作汽車的換擋，傳統(tǒng)的撥頭包括撥頭本體，撥頭本體上設(shè)有換擋長柄，換擋長柄與汽車變速箱配合設(shè)置，撥頭本體上設(shè)有換擋桿，通過換擋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過撥頭撥動(dòng)相關(guān)換擋裝置。傳統(tǒng)的撥頭的撥頭本體上未設(shè)置安裝塊，撥頭與變速箱安裝配合差，容易松動(dòng)，影響換擋效果。
[0003]針對上述的情況，專利公告號為CN 202418536 U的專利文件，公開了一種汽車變速箱撥頭，該變速箱撥頭包括撥頭本體，在撥頭本體中心設(shè)有插槽，插槽呈圓柱狀，撥頭本體的一側(cè)設(shè)有安裝突塊，安裝突塊遠(yuǎn)離撥頭本體的一端設(shè)有換擋撥塊，安裝突塊上設(shè)有與換擋機(jī)構(gòu)配合設(shè)置的直槽，直槽的橫截面呈V字形，撥頭本體上設(shè)有換擋長柄。解決上述【背景技術(shù)】中的問題，但是不難發(fā)現(xiàn)，在人機(jī)配合的環(huán)節(jié)，顯然還存在較大的空間能夠進(jìn)一步提高換擋效率，保證換擋成功率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種人機(jī)關(guān)系較好，能夠提高換擋效率，保證換擋成功率的汽車變速箱換擋撥頭。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種汽車變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體，所述撥頭本體的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊；所述撥頭本體上設(shè)有換擋長柄；所述撥頭本體上遠(yuǎn)離換擋撥塊的一側(cè)設(shè)有條形突塊；其中，條形突塊的寬度為3.5到5cm，所述條形突塊上的各個(gè)角為圓滑過度的圓角，所述條形突塊上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿條形突塊的凹槽，所述凹槽的橫截面呈U字形。
[0006]作為一種優(yōu)選，所述凹槽的槽壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述凹槽的槽壁上設(shè)有防滑槽。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述條形突塊為聚四氟乙烯制成的突塊。
[0009]作為一種優(yōu)選，所述撥頭本體上內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的凸塊，所述凸塊的周壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。
[0010]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):我們的主要發(fā)明點(diǎn)，通過在撥頭本體上遠(yuǎn)離換擋撥塊的一側(cè)設(shè)置條形突塊，在條形突塊上設(shè)置供拇指插入的豎直向下貫穿條形突塊的凹槽。當(dāng)駕駛?cè)嗽谶M(jìn)行換擋操作的時(shí)候，可以將拇指插入條形突塊凹槽，拇指抵制凹槽的槽壁，這樣子一來可以避免換擋過程中，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，提高換擋效率，保證換擋成功率，其中將條形突塊的寬度設(shè)計(jì)為3.5到5cm，條形突塊上的各個(gè)角為圓滑過度的圓角，這樣一來對駕駛?cè)说氖制鸬奖Ｗo(hù)作用，其寬度的設(shè)計(jì)同樣是能夠更好地體現(xiàn)人機(jī)關(guān)系。
[0011]其中，采用了聚四氟乙烯制成的條形突塊，由于聚四氟乙烯存在一定的柔韌性，與手指頻繁接觸不會(huì)對手指造成損傷，保證駕駛?cè)说慕】怠?br>[0012]其中，凹槽的槽壁經(jīng)打磨呈粗糙狀，凹槽的槽壁上設(shè)有防滑槽。均是為了增加駕駛?cè)伺c撥頭配合的摩擦系數(shù)，防止換擋時(shí)候出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中所示:1、撥頭本體，401、凸塊，2、換擋撥塊，3、條形突塊，301、凹槽，4、換擋長柄。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]實(shí)施例一
[0017]如附圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體1，撥頭本體I上內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的凸塊401，凸塊401的周壁經(jīng)打磨呈粗糙狀；撥頭本體I的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊2 ;撥頭本體I上設(shè)有換擋長柄4 ;撥頭本體I上遠(yuǎn)離換擋撥塊2的一側(cè)設(shè)有條形突塊3，其中，附圖1中用W表示條形突塊3的寬度，該寬度一般情況下可以設(shè)定為3.5到5cm，所述條形突塊3上的各個(gè)角為圓滑過度的圓角，條形突塊3為聚四氟乙烯制成的突塊；條形突塊3上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿條形突塊3的凹槽301 ;凹槽301的橫截面呈U字形；凹槽301的槽壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。
[0018]實(shí)施例二
[0019]如附圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體1，撥頭本體I上內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的凸塊401，凸塊401的周壁經(jīng)打磨呈粗糙狀；撥頭本體I的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊2 ;撥頭本體I上設(shè)有換擋長柄4 ;撥頭本體I上遠(yuǎn)離換擋撥塊2的一側(cè)設(shè)有條形突塊3，其中，附圖1中用W表示條形突塊3的寬度，該寬度一般情況下可以設(shè)定為3.5到5cm，所述條形突塊3上的各個(gè)角為圓滑過度的圓角，條形突塊3為聚四氟乙烯制成的突塊；條形突塊3上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿條形突塊3的凹槽301 ;凹槽301的橫截面呈U字形；凹槽301的槽壁上設(shè)有防滑槽。
[0020]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體(1)，所述撥頭本體(I)的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊(2);所述撥頭本體(I)上設(shè)有換擋長柄(4);其特征在于:所述撥頭本體(I)上遠(yuǎn)離換擋撥塊(2)的一側(cè)設(shè)有條形突塊(3);其中，條形突塊(3)的寬度為3.5到5cm，所述條形突塊(3)上的各個(gè)角為圓滑過度的圓角，所述條形突塊(3)上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿條形突塊(3)的凹槽(301)，所述凹槽(301)的橫截面呈U字形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述凹槽(301)的槽壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述凹槽(301)的槽壁上設(shè)有防滑槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述條形突塊(3)為聚四氟乙烯制成的突塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱換擋撥頭，其特征在于:所述撥頭本體(I)上內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的凸塊(401)，所述凸塊(401)的周壁經(jīng)打磨呈粗糙狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車變速箱換擋撥頭，它包括呈圓柱狀的撥頭本體（1），所述撥頭本體（1）的一側(cè)設(shè)有換擋撥塊（2）；所述撥頭本體（1）上設(shè)有換擋長柄（4）；所述撥頭本體（1）上遠(yuǎn)離換擋撥塊（2）的一側(cè)設(shè)有條形突塊（3）；其中，條形突塊（3）的寬度為3.5到5cm，所述條形突塊（3）上的各個(gè)角為圓滑過度的圓角，所述條形突塊（3）上設(shè)有供拇指插入的豎直向下貫穿條形突塊（3）的凹槽（301），所述凹槽（301）的橫截面呈U字形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是人機(jī)關(guān)系較好，能夠提高換擋效率，保證換擋成功率。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN204828631
【申請?zhí)枴緾N201520637393
【發(fā)明人】張素香
【申請人】張素香
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月24日