渦輪增壓器進油管總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車管路技術領域，尤其涉及一種渦輪增壓器進油管總成。
【背景技術】
[0002]進油管是工作于汽車渦輪增壓器系統(tǒng)中的一根管路?，F有技術的進油管包括中間軟管以及連接在軟管兩端的連接管，軟管主要包括依次從內到外設置的聚四氟乙烯層以及鋼絲層，這樣因為外面設置的是鋼絲層，所以可彎性以及柔韌性較差，這樣就不能方便的根據發(fā)動機走向而彎折軟管，安裝不是很方便。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種柔韌性較好且安裝比較方便的渦輪增壓器進油管總成。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種渦輪增壓器進油管總成，包括軟管以及設置在軟管兩端的連接管，所述軟管包括從內到外依次設置的聚四氟乙烯層、尼龍層以及玻纖層。
[0005]采用以上結構與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:在聚四氟乙烯層外面設置了尼龍層以及玻纖層，這樣整個軟管的柔韌性較好，即安裝時能方便的根據發(fā)動機走向而彎折，安裝更加方便。
[0006]作為優(yōu)選，所述連接管上設有螺栓接頭，且所述螺栓接頭上設有墊片，所述墊片的厚度小于螺栓接頭的螺紋槽寬度，且所述墊片卡設在螺栓接頭的螺紋槽內。將墊片的厚度做的比螺紋槽寬度，這樣墊片就能卡設在螺紋槽內，即裝配時墊片不容易掉落，進而不會影響其裝配。
[0007]作為優(yōu)選，所述墊片為兩層結構，主要包括上層墊片、下層墊片以及用于連接上層墊片與下層墊片的連接部，所述連接部的一部分卡設在螺栓接頭的螺紋槽內。墊片做成兩層的，這樣墊片的結構強度較高，而且將兩個墊片的連接部卡設在螺紋槽內，這樣墊片裝好后卡的更緊，更加不容易掉落。
[0008]作為優(yōu)選，所述連接管、螺栓接頭以及墊片表面均鍍有一層鋅。這樣設置，連接管、螺栓接頭以及墊片均不容易生銹。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型渦輪增壓器進油管總成的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型渦輪增壓器進油管總成的軟管的剖視圖。
[0011]如圖所示:1、軟管；2、連接管；3、聚四氟乙烯層；4、尼龍層；5、玻纖層；6、螺栓接頭；7、墊片。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下【具體實施方式】。
[0013]—種渦輪增壓器進油管總成，包括軟管I以及設置在軟管I兩端的連接管2，所述軟管I包括從內到外依次設置的聚四氟乙烯層3、尼龍層4以及玻纖層5。
[0014]所述連接管2上設有螺栓接頭6，且所述螺栓接頭6上設有墊片7，所述墊片7的厚度小于螺栓接頭6的螺紋槽寬度，且所述墊片7卡設在螺栓接頭6的螺紋槽內。
[0015]所述墊片7為兩層結構，主要包括上層墊片、下層墊片以及用于連接上層墊片與下層墊片的連接部，所述連接部的一部分卡設在螺栓接頭的螺紋槽內。
[0016]所述連接管2、螺栓接頭6以及墊片7表面均鍍有一層鋅。
【主權項】
1.一種渦輪增壓器進油管總成，包括軟管(I)以及設置在軟管(I)兩端的連接管(2)，其特征在于:所述軟管(I)包括從內到外依次設置的聚四氟乙烯層(3)、尼龍層(4)以及玻纖層(5 )。2.根據權利要求1所述的渦輪增壓器進油管總成，其特征在于:所述連接管(2)上設有螺栓接頭(6)，且所述螺栓接頭(6)上設有墊片(7)，所述墊片(7)的厚度小于螺栓接頭(6)的螺紋槽寬度，且所述墊片(7)卡設在螺栓接頭(6)的螺紋槽內。3.根據權利要求2所述的渦輪增壓器進油管總成，其特征在于:所述墊片(7)為兩層結構，主要包括上層墊片、下層墊片以及用于連接上層墊片與下層墊片的連接部，所述連接部的一部分卡設在螺栓接頭的螺紋槽內。4.根據權利要求2所述的渦輪增壓器進油管總成，其特征在于:所述連接管(2)、螺栓接頭(6)以及墊片(7)表面均鍍有一層鋅。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車管路技術領域，尤其涉及一種渦輪增壓器進油管總成，包括軟管（1）以及設置在軟管（1）兩端的連接管（2），所述軟管（1）包括從內到外依次設置的聚四氟乙烯層（3）、尼龍層（4）以及玻纖層（5）。這種進油管總成柔韌性較好且安裝比較方便。
【IPC分類】F16L11/00, F16L33/02
【公開號】CN204828991
【申請?zhí)枴緾N201520620981
【發(fā)明人】邵宇涵, 陳榮發(fā)
【申請人】寧波福士汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月18日