一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于離合器設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。汽車行駛過(guò)程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒(méi)有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒(méi)有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開(kāi)。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。目前我國(guó)使用的汽車離合器大多是金屬離合器，在使用時(shí)摩擦磨損過(guò)大需要經(jīng)常更換，而且容易在急剎時(shí)抱死。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，包括汽車飛輪、離合片連桿、離合器導(dǎo)向槽、分離杠桿，所述凈化器底座上方設(shè)置有飛輪驅(qū)動(dòng)軸，所述飛輪驅(qū)動(dòng)軸上方設(shè)置有非金屬離合片，所述非金屬離合片上方設(shè)置有所述離合片連桿，所述離合片連桿上方設(shè)置有摩擦片，所述摩擦片下方設(shè)置有離合器罩，所述離合器罩下方設(shè)置有離合器導(dǎo)向柱，所述離合器導(dǎo)向柱下方設(shè)置有所述離合器導(dǎo)向槽，所述離合器導(dǎo)向槽下方設(shè)置有彈性回位器，所述彈性回位器下方設(shè)置有連接薄鋼片，所述連接薄鋼片下方設(shè)置有摩擦陶瓷片，所述摩擦陶瓷片下方設(shè)置有所述分離杠桿，所述分離杠桿上方設(shè)置有離合器踏板，所述離合器踏板上方設(shè)置有中間壓盤(pán)，所述中間壓盤(pán)上方設(shè)置有離合器限位器。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，用腳踩所述離合器踏板，所述非金屬離合片與所述汽車飛輪接觸，所述摩擦片與所述非金屬離合片摩擦，所述離合器導(dǎo)向柱對(duì)離合器方向進(jìn)行調(diào)整，所述離合器限位器對(duì)離合器位置進(jìn)行限定，
[0007]為了進(jìn)一步提高離合器效率，所述汽車飛輪與所述飛輪驅(qū)動(dòng)軸連接，所述非金屬離合片與所述離合片連桿連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高離合器效率，所述摩擦片與所述離合器罩連接，所述離合器導(dǎo)向柱與所述離合器導(dǎo)向槽連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高離合器效率，所述彈性回位器與所述連接薄鋼片連接，所述摩擦陶瓷片與所述分尚杠桿連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高離合器效率，所述離合器踏板與所述中間壓盤(pán)連接，所述離合器限位器與所述非金屬離合片連接。
[0011]有益效果在于:離合器采用非金屬材料制成，節(jié)約成本，質(zhì)量較輕，而且在急剎時(shí)不會(huì)抱死，在進(jìn)行換擋操作時(shí)反應(yīng)靈敏。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述用于汽車裝配的新型非金屬離合器的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述用于汽車裝配的新型非金屬離合器的左視圖。
[0014]1、汽車飛輪；2、飛輪驅(qū)動(dòng)軸；3、非金屬離合片；4、離合片連桿；5、摩擦片；6、離合器罩；7、離合器導(dǎo)向柱；8、離合器導(dǎo)向槽；9、彈性回位器；10、連接薄鋼片；11、摩擦陶瓷片；12、分離杠桿；13、離合器踏板；14、中間壓盤(pán)；15、離合器限位器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，包括汽車飛輪1、離合片連桿4、離合器導(dǎo)向槽8、分離杠桿12，凈化器底座I上方設(shè)置有飛輪驅(qū)動(dòng)軸2，用以帶動(dòng)汽車飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)，飛輪驅(qū)動(dòng)軸2上方設(shè)置有非金屬離合片3，用以與汽車飛輪接觸調(diào)整汽車工作狀態(tài)，非金屬離合片3上方設(shè)置有離合片連桿4，用以連接非金屬離合片與離合器踏板，離合片連桿4上方設(shè)置有摩擦片5，用以與非金屬離合片進(jìn)行摩擦，摩擦片5下方設(shè)置有離合器罩6，用以保護(hù)離合器內(nèi)部裝置，離合器罩6下方設(shè)置有離合器導(dǎo)向柱7，用以調(diào)整離合器運(yùn)行方向，離合器導(dǎo)向柱7下方設(shè)置有離合器導(dǎo)向槽8，用以防止離合器導(dǎo)向柱，離合器導(dǎo)向槽8下方設(shè)置有彈性回位器9，用以在離合器使用完的情況下使非金屬離合片回歸原位，彈性回位器9下方設(shè)置有連接薄鋼片10，連接薄鋼片10下方設(shè)置有摩擦陶瓷片11，用以與非金屬離合片進(jìn)行摩擦，摩擦陶瓷片11下方設(shè)置有分離杠桿12，用以防止彈性回位器故障時(shí)離合片不能正?；貧w原位，分離杠桿12上方設(shè)置有離合器踏板13，用以使人們方便踩踏，離合器踏板13上方設(shè)置有中間壓盤(pán)14，中間壓盤(pán)14上方設(shè)置有離合器限位器15，用以限定離合器運(yùn)行距離，防止離合器過(guò)量運(yùn)動(dòng)而損壞。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，用腳踩離合器踏板13，非金屬離合片3與汽車飛輪I接觸，摩擦片5與非金屬離合片3摩擦，離合器導(dǎo)向柱7對(duì)離合器方向進(jìn)行調(diào)整，離合器限位器15對(duì)離合器位置進(jìn)行限定，
[0018]為了進(jìn)一步提高離合器效率，汽車飛輪I與飛輪驅(qū)動(dòng)軸2連接，非金屬離合片3與離合片連桿4連接，摩擦片5與離合器罩6連接，離合器導(dǎo)向柱7與離合器導(dǎo)向槽8連接，彈性回位器9與連接薄鋼片10連接，摩擦陶瓷片11與分離杠桿12連接，離合器踏板13與中間壓盤(pán)14連接，離合器限位器15與非金屬離合片3連接。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:包括汽車飛輪、離合片連桿、離合器導(dǎo)向槽、分離杠桿，所述凈化器底座上方設(shè)置有飛輪驅(qū)動(dòng)軸，所述飛輪驅(qū)動(dòng)軸上方設(shè)置有非金屬離合片，所述非金屬離合片上方設(shè)置有所述離合片連桿，所述離合片連桿上方設(shè)置有摩擦片，所述摩擦片下方設(shè)置有離合器罩，所述離合器罩下方設(shè)置有離合器導(dǎo)向柱，所述離合器導(dǎo)向柱下方設(shè)置有所述離合器導(dǎo)向槽，所述離合器導(dǎo)向槽下方設(shè)置有彈性回位器，所述彈性回位器下方設(shè)置有連接薄鋼片，所述連接薄鋼片下方設(shè)置有摩擦陶瓷片，所述摩擦陶瓷片下方設(shè)置有所述分離杠桿，所述分離杠桿上方設(shè)置有離合器踏板，所述離合器踏板上方設(shè)置有中間壓盤(pán)，所述中間壓盤(pán)上方設(shè)置有離合器限位器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:所述汽車飛輪與所述飛輪驅(qū)動(dòng)軸連接，所述非金屬離合片與所述離合片連桿連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:所述摩擦片與所述離合器罩連接，所述離合器導(dǎo)向柱與所述離合器導(dǎo)向槽連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:所述彈性回位器與所述連接薄鋼片連接，所述摩擦陶瓷片與所述分離杠桿連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，其特征在于:所述離合器踏板與所述中間壓盤(pán)連接，所述離合器限位器與所述非金屬離合片連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車裝配的新型非金屬離合器，包括汽車飛輪、離合片連桿、離合器導(dǎo)向槽、分離杠桿，所述凈化器底座上方設(shè)置有飛輪驅(qū)動(dòng)軸，所述飛輪驅(qū)動(dòng)軸上方設(shè)置有非金屬離合片，所述離合器罩下方設(shè)置有離合器導(dǎo)向柱，所述離合器導(dǎo)向槽下方設(shè)置有彈性回位器，所述彈性回位器下方設(shè)置有連接薄鋼片，所述連接薄鋼片下方設(shè)置有摩擦陶瓷片，所述摩擦陶瓷片下方設(shè)置有所述分離杠桿，所述分離杠桿上方設(shè)置有離合器踏板，所述離合器踏板上方設(shè)置有中間壓盤(pán)，所述中間壓盤(pán)上方設(shè)置有離合器限位器。有益效果在于：離合器采用非金屬材料制成，節(jié)約成本，質(zhì)量較輕，而且在急剎時(shí)不會(huì)抱死，在進(jìn)行換擋操作時(shí)反應(yīng)靈敏。
【IPC分類】F16D13/64, F16D23/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204852068
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520529628
【發(fā)明人】王攀
【申請(qǐng)人】王攀
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日