一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]底盤(pán)測(cè)功機(jī)，又稱(chēng)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，是一種室內(nèi)滾筒式試驗(yàn)設(shè)備。用以模擬汽車(chē)在實(shí)際行駛時(shí)的阻力，測(cè)定汽車(chē)的使用性能以及檢測(cè)汽車(chē)的技術(shù)狀況，診斷汽車(chē)故障等。底盤(pán)測(cè)功機(jī)既可用于汽車(chē)科學(xué)試驗(yàn)，也可用于生產(chǎn)維修。
[0003]底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)有飛輪組裝置，現(xiàn)有的飛輪組都沒(méi)有安裝制動(dòng)裝置，致使只要飛輪組的軸旋轉(zhuǎn)，由于軸承和飛輪之間的摩擦阻力矩帶動(dòng)不作用的飛輪也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重影響了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，甚至有些底盤(pán)測(cè)功機(jī)上的飛輪組根本不能用于檢測(cè)，只能做報(bào)廢處理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)底板、支撐機(jī)架、制動(dòng)片、電磁鐵、繞線圈、制動(dòng)搖臂和回位裝置，所述支撐機(jī)架、繞線圈和回位裝置分別設(shè)置在制動(dòng)底板上，電磁鐵連接在繞線圈上，制動(dòng)搖臂分別與支撐機(jī)架、回位裝置和電磁鐵連接，所述制動(dòng)片通過(guò)螺栓與制動(dòng)搖臂連接，制動(dòng)片通過(guò)墊片與支撐機(jī)架連接，所述回位裝置包括回位彈簧、套筒、回位桿和螺母，所述回位彈簧設(shè)置在套筒內(nèi)，回位桿通過(guò)螺母連接在套筒上。
[0006]優(yōu)選的，所述套筒包括套筒一和套筒二，套筒一連接在制動(dòng)底板上，套筒二與回位桿連接。
[0007]優(yōu)選的，所述制動(dòng)搖臂上設(shè)有螺紋孔，回位桿穿過(guò)螺紋孔與制動(dòng)搖臂連接。
[0008]優(yōu)選的，所述制動(dòng)片外表面設(shè)有耐磨橡膠片。
[0009]優(yōu)選的，所述制動(dòng)底板上設(shè)有線圈固定塊，繞線圈通固定在線圈固定塊上，繞線圈通過(guò)導(dǎo)線與電源連接。
[0010]優(yōu)選的，所述吊掛鏈條采用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈。
[0011]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:該制動(dòng)裝置的設(shè)置，可有效、及時(shí)的實(shí)現(xiàn)對(duì)飛輪組的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，可有效解決當(dāng)?shù)妆P(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)結(jié)束時(shí)，飛輪組飛輪不受控制的繼續(xù)跟隨飛輪組的軸旋轉(zhuǎn)，造成檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。本技術(shù)方案設(shè)計(jì)的制動(dòng)裝置通過(guò)設(shè)有的動(dòng)底板、支撐機(jī)架、制動(dòng)片、電磁鐵、繞線圈、制動(dòng)搖臂和回位裝置的有效連接、運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)電磁鐵不通電時(shí)，制動(dòng)片壓緊飛輪，阻止了飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，即起到制動(dòng)作用；當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，制動(dòng)片在電磁力作用下與飛輪分離，并且離合器接合時(shí)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在現(xiàn)有底盤(pán)測(cè)功機(jī)產(chǎn)品中具有獨(dú)創(chuàng)性，原理可靠，適合本行業(yè)內(nèi)進(jìn)行廣泛推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，1-電磁鐵、2-制動(dòng)搖臂、3-套筒二、4-制動(dòng)片、5-支撐機(jī)架、6—耐磨橡月父片、7 —制動(dòng)底板、8 —回位彈黃、9 —套筒一、10 —繞線圈、11 —線圈固定塊、12 —回位桿、13—聯(lián)接片。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0015]圖1出示本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)底板7、支撐機(jī)架5、制動(dòng)片4、電磁鐵1、繞線圈10、φ慟搖臂2和回位裝置，所述支撐機(jī)架5、繞線圈10和回位裝置分別設(shè)置在制動(dòng)底板7上，電磁鐵I連接在繞線圈10上，制動(dòng)搖臂2分別與支撐機(jī)架5、回位裝置和電磁鐵I連接，所述制動(dòng)片4通過(guò)螺栓與制動(dòng)搖臂2連接，制動(dòng)片4通過(guò)墊片與支撐機(jī)架5連接，所述回位裝置包括回位彈簧8、套筒、回位桿12和螺母，所述回位彈簧8設(shè)置在套筒內(nèi)，回位桿12通過(guò)螺母連接在套筒上，所述套筒包括套筒一 9和套筒二 3，套筒一 9連接在制動(dòng)底板7上，套筒二 3與回位桿12連接，所述制動(dòng)搖臂2上設(shè)有螺紋孔，回位桿12穿過(guò)螺紋孔與制動(dòng)搖臂2連接，所述制動(dòng)片4外表面設(shè)有耐磨橡膠片6，所述制動(dòng)底板7上設(shè)有線圈固定塊11，繞線圈10通固定在線圈固定塊11上，繞線圈10通過(guò)導(dǎo)線與電源連接，所述吊掛鏈條采用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈。
[0016]基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該制動(dòng)裝置的設(shè)置，可有效、及時(shí)的實(shí)現(xiàn)對(duì)飛輪組的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，可有效解決當(dāng)?shù)妆P(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)結(jié)束時(shí)，飛輪組飛輪不受控制的繼續(xù)跟隨飛輪組的軸旋轉(zhuǎn)，造成檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。本技術(shù)方案設(shè)計(jì)的制動(dòng)裝置通過(guò)設(shè)有的動(dòng)底板、支撐機(jī)架5、制動(dòng)片4、電磁鐵1、繞線圈10、制動(dòng)搖臂2和回位裝置的有效連接、運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)電磁鐵I不通電時(shí)，制動(dòng)片4壓緊飛輪，阻止了飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，即起到制動(dòng)作用；當(dāng)電磁鐵I通電時(shí)，制動(dòng)片4在電磁力作用下與飛輪分離，并且離合器接合時(shí)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]工作原理:當(dāng)飛輪不作用時(shí)，電磁鐵I不通電，回位彈簧8給制動(dòng)搖臂2作用力，制動(dòng)片4給制動(dòng)搖臂2作用力，因此制動(dòng)片4給飛輪作用力，使制動(dòng)片4與飛輪之間產(chǎn)生摩擦力，阻止飛輪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，起到了制動(dòng)的作用。當(dāng)飛輪作用時(shí)，電磁鐵I通電，電磁鐵I給制動(dòng)搖臂2拉力，使制動(dòng)搖臂2帶動(dòng)制動(dòng)片4抬起，制動(dòng)片4與飛輪脫離，從而飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，其特征在于:包括制動(dòng)底板、支撐機(jī)架、制動(dòng)片、電磁鐵、繞線圈、制動(dòng)搖臂和回位裝置，所述支撐機(jī)架、繞線圈和回位裝置分別設(shè)置在制動(dòng)底板上，電磁鐵連接在繞線圈上，制動(dòng)搖臂分別與支撐機(jī)架、回位裝置和電磁鐵連接，所述制動(dòng)片通過(guò)螺栓與制動(dòng)搖臂連接，制動(dòng)片通過(guò)墊片與支撐機(jī)架連接，所述回位裝置包括回位彈簧、套筒、回位桿和螺母，所述回位彈簧設(shè)置在套筒內(nèi)，回位桿通過(guò)螺母連接在套筒上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述套筒包括套筒一和套筒二，套筒一連接在制動(dòng)底板上，套筒二與回位桿連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)搖臂上設(shè)有螺紋孔，回位桿穿過(guò)螺紋孔與制動(dòng)搖臂連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)片外表面設(shè)有耐磨橡膠片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)底板上設(shè)有線圈固定塊，繞線圈通固定在線圈固定塊上，繞線圈通過(guò)導(dǎo)線與電源連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組的制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)底板、支撐機(jī)架、制動(dòng)片、電磁鐵、繞線圈、制動(dòng)搖臂和回位裝置，所述支撐機(jī)架、繞線圈和回位裝置分別設(shè)置在制動(dòng)底板上，電磁鐵連接在繞線圈上，制動(dòng)搖臂分別與支撐機(jī)架、回位裝置和電磁鐵連接，所述制動(dòng)片通過(guò)螺栓與制動(dòng)搖臂連接，制動(dòng)片通過(guò)墊片與支撐機(jī)架連接，所述回位裝置包括回位彈簧、套筒、回位桿和螺母，該制動(dòng)裝置的設(shè)置，可有效、及時(shí)的實(shí)現(xiàn)對(duì)飛輪組的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，可有效解決當(dāng)?shù)妆P(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)結(jié)束時(shí)，飛輪組飛輪不受控制的繼續(xù)跟隨飛輪組的軸旋轉(zhuǎn)，造成檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F16D65/14, F16D49/00, F16D121/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204878439
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520466551
【發(fā)明人】程文明
【申請(qǐng)人】江西科技學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日