Amt執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械式自動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]AMT是指機(jī)械式自動(dòng)變速器，它將手動(dòng)變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操縱。即通過(guò)電動(dòng)或液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)。駕駛員操縱AMT汽車(chē)和操縱傳統(tǒng)液力式自動(dòng)變速一樣。這樣就實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)變速器的自動(dòng)化。AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)涉及選換擋機(jī)構(gòu)、離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和離合器傳感器機(jī)構(gòu)。
[0003]電控機(jī)械式變速器是在原有機(jī)械變速器基本機(jī)構(gòu)不變的情況下，通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，取代原來(lái)駕駛員人工完成的離合器分離與結(jié)合、摘擋與掛擋以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同步調(diào)節(jié)等操作。它的主要功能需要靠電子控制和機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置配合來(lái)實(shí)現(xiàn)，在電控機(jī)械式自動(dòng)變速器中，微機(jī)代替了熟練司機(jī)的大腦，多種傳感器代替了人的感覺(jué)神經(jīng)，電液和全電的執(zhí)行機(jī)械代替了人手與腳的操作。由于電控機(jī)械式自動(dòng)變速器原有的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基本不變，所以齒輪傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)被很好的繼承下來(lái)。
[0004]AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和選換擋機(jī)構(gòu)作為電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的重要組成部分，在電控機(jī)械式變速器里起著舉足輕重的作用。長(zhǎng)期以來(lái)，離合器和選換擋的控制成為了電控機(jī)械式變速箱的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，離合器和選換擋的控制好壞直接影響著整車(chē)的換擋品質(zhì)，這樣就要求離合器和選換擋的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅運(yùn)行時(shí)間要快，并且能夠在汽車(chē)壽命內(nèi)不出故障地長(zhǎng)時(shí)間可靠工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，運(yùn)行時(shí)間快和工作可靠的AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括機(jī)殼和設(shè)置在機(jī)殼上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有蝸桿、蝸輪、蝸輪軸、限位塊、導(dǎo)向限位塊和支架，所述蝸桿和蝸輪相互嚙合，所述蝸桿的外側(cè)設(shè)有調(diào)整墊片，所述蝸輪軸上固定套設(shè)蝸輪，所述蝸輪軸固定在支架上，所述支架通過(guò)帶軸承的銷(xiāo)軸進(jìn)行支撐固定，所述蝸桿連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述限位塊和導(dǎo)向限位塊安裝在調(diào)整墊片的外側(cè)。
[0007]本方案的原理:操作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)與其相互嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪中部的蝸輪軸跟隨同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)支架帶動(dòng)軸承支撐下的銷(xiāo)軸發(fā)生連動(dòng)，最終驅(qū)動(dòng)離合器分離撥叉旋轉(zhuǎn)，完成離合器的離合與分離，限位塊和導(dǎo)向限位塊安裝在調(diào)整墊片的外側(cè)，限位塊與導(dǎo)向限位塊限制蝸桿的運(yùn)動(dòng)行程，由于蝸桿的兩端分別設(shè)有調(diào)整墊片，調(diào)整墊片能根據(jù)蝸桿的運(yùn)動(dòng)和受力情況來(lái)控制蝸桿的軸向竄動(dòng)，而且還能改變部件之間的潤(rùn)滑環(huán)境，起到良好的潤(rùn)滑作用。
[0008]本方案的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型是在電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上采用的新型AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，不但可以使變速箱快速流暢的換擋，而且AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的離合器控制準(zhǔn)確、可靠，AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，運(yùn)行時(shí)間快，調(diào)整墊片能調(diào)節(jié)和控制蝸桿的軸向竄動(dòng)，保證車(chē)輛安全可靠的運(yùn)行。
[0009]進(jìn)一步地，所述調(diào)整墊片包括有墊片本體，墊片本體的上表面和下表面沿徑向方向上分別設(shè)置有若干梯形槽，上表面的梯形槽和下表面的梯形槽呈交替分布，增大了調(diào)整墊片上潤(rùn)滑槽的有效面積，不但墊片本身能夠調(diào)整各部位條件配合的間隙，而且能改變部件之間的潤(rùn)滑環(huán)境，起到良好的潤(rùn)滑作用。
[0010]進(jìn)一步地，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)卡槽，兩個(gè)卡槽內(nèi)分別安裝有固定蝸桿的第一軸承和第二軸承，所述調(diào)整墊片安裝在第一軸承和第二軸承的外側(cè)，第一軸承和第二軸承用于固定蝸桿，調(diào)整墊片能根據(jù)蝸桿的運(yùn)動(dòng)和受力情況，調(diào)整第一軸承和限位塊，以及第二軸承和導(dǎo)向限位塊之間的間隙和潤(rùn)滑環(huán)境，從而達(dá)到控制蝸桿的竄動(dòng)量的目的。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)螺釘固定在機(jī)殼上，采用螺釘連接，安裝維修方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)施例中調(diào)整墊片的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)殼1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，螺釘3，蝸桿4，蝸輪5，限位塊6，導(dǎo)向限位塊7，支架8，調(diào)整墊片9，蝸輪軸10，軸承11，銷(xiāo)軸12，第一軸承13，第二軸承14，墊片本體91，梯形槽92。
[0016]實(shí)施例基本如附圖1所示:AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括機(jī)殼I和設(shè)置在機(jī)殼I上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)螺釘3固定在機(jī)殼I上，機(jī)殼I內(nèi)安裝有蝸桿4、蝸輪5、蝸輪軸10、限位塊6、導(dǎo)向限位塊7和支架8，蝸桿4和蝸輪5相互嚙合，蝸輪軸10上固定套設(shè)蝸輪5，蝸輪軸10固定在支架8上，支架8通過(guò)帶軸承11的銷(xiāo)軸12進(jìn)行支撐固定，蝸桿4連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上，限位塊6和導(dǎo)向限位塊7安裝在調(diào)整墊片9的外側(cè)，機(jī)殼I內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)卡槽，兩個(gè)卡槽內(nèi)分別安裝有固定蝸桿4的第一軸承13和第二軸承14，調(diào)整墊片9安裝在第一軸承13和第二軸承14的外側(cè)。
[0017]結(jié)合附圖2所示，調(diào)整墊片9包括有墊片本體91，墊片本體91的上表面和下表面沿徑向方向上分別設(shè)置有若干梯形槽92，上表面的梯形槽92和下表面的梯形槽92呈交替分布O
[0018]本實(shí)施例中，操作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2工作，電機(jī)軸帶動(dòng)蝸桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)與其相互嚙合的蝸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪5中部的蝸輪軸10跟隨同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)支架8帶動(dòng)軸承11支撐下的銷(xiāo)軸11發(fā)生連動(dòng)，最終驅(qū)動(dòng)離合器分離撥叉旋轉(zhuǎn)，完成變速器離合器的離合與分離，限位塊6和導(dǎo)向限位塊7安裝在調(diào)整墊片9的外側(cè)，限位塊6與導(dǎo)向限位塊7限制蝸桿4的運(yùn)動(dòng)行程，由于蝸桿4的兩端分別設(shè)有調(diào)整墊片9，調(diào)整墊片9能根據(jù)蝸桿4的運(yùn)動(dòng)和受力情況來(lái)控制蝸桿4的軸向竄動(dòng)，而且還能改變部件之間的潤(rùn)滑環(huán)境，起到良好的潤(rùn)滑作用。
[0019]調(diào)整墊片9包括有墊片本體91，墊片本體91的上表面和下表面沿徑向方向上分別設(shè)置有若干梯形槽92，上表面的梯形槽92和下表面的梯形槽92呈交替分布，增大了調(diào)整墊片9上潤(rùn)滑槽的有效面積，不但墊片本身能夠調(diào)整各部位條件配合的間隙，而且能改變部件之間的潤(rùn)滑環(huán)境，起到良好的潤(rùn)滑作用，機(jī)殼I內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)卡槽，兩個(gè)卡槽內(nèi)分別安裝有固定蝸桿的第一軸承13和第二軸承14，調(diào)整墊片9安裝在第一軸承13和第二軸承14的外側(cè)，第一軸承13和第二軸承14用于固定蝸桿4，調(diào)整墊片9能根據(jù)蝸桿4的運(yùn)動(dòng)和受力情況，調(diào)整第一軸承13和限位塊6，以及第二軸承14和導(dǎo)向限位塊7之間的間隙和潤(rùn)滑環(huán)境，從而達(dá)到控制蝸桿4的竄動(dòng)量的目的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)螺釘3固定在機(jī)殼I上，采用螺釘3連接，安裝維修方便。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括機(jī)殼和設(shè)置在機(jī)殼上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有蝸桿、蝸輪、蝸輪軸、限位塊、導(dǎo)向限位塊和支架，所述蝸桿和蝸輪相互嚙合，所述蝸桿的外側(cè)設(shè)有調(diào)整墊片，所述蝸輪軸上固定套設(shè)蝸輪，所述蝸輪軸固定在支架上，所述支架通過(guò)帶軸承的銷(xiāo)軸進(jìn)行支撐固定，所述蝸桿連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述限位塊和導(dǎo)向限位塊安裝在調(diào)整墊片的外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整墊片包括有墊片本體，墊片本體的上表面和下表面沿徑向方向上分別設(shè)置有若干梯形槽，上表面的梯形槽和下表面的梯形槽呈交替分布。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)卡槽，兩個(gè)卡槽內(nèi)分別安裝有固定蝸桿的第一軸承和第二軸承，所述調(diào)整墊片安裝在第一軸承和第二軸承的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)螺釘固定在機(jī)殼上。
【專(zhuān)利摘要】本專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括機(jī)殼和設(shè)置在機(jī)殼上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有蝸桿、蝸輪軸、蝸輪、限位塊、導(dǎo)向限位塊和支架，所述蝸桿和蝸輪相互嚙合，所述蝸桿的外側(cè)設(shè)有調(diào)整墊片，所述蝸輪軸上固定套設(shè)蝸輪，所述蝸輪軸固定在支架上，所述支架通過(guò)帶軸承的銷(xiāo)軸進(jìn)行支撐固定，所述蝸桿連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述限位塊和導(dǎo)向限位塊安裝在調(diào)整墊片的外側(cè)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，運(yùn)行時(shí)間快和工作可靠的AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
【IPC分類(lèi)】F16H61/32, F16H57/022, F16H59/02, F16H57/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204878682
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520532871
【發(fā)明人】左利靜, 周勇, 倪中明, 向永樂(lè)
【申請(qǐng)人】重慶藍(lán)黛動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日