一種發(fā)動機懸置軟墊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機支撐機構，特別是涉及一種發(fā)動機懸置軟墊裝置。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機作為汽車的心臟，在其運行過程中會發(fā)生振動，其固定支架與車架之間裝有橡膠懸置軟墊，作用主要是減緩車身、車廂的振動和保證萬向傳動裝置的平穩(wěn)運轉，保障乘坐的舒適性，提高汽車的使用壽命。
[0003]現(xiàn)在很多汽車都使用由橡膠等彈性體作為減震元件，但由于懸置軟墊是實體的彈性橡膠體，該彈性橡膠體將可能受到各種方向的作用，如果這類軟墊失效，則使發(fā)動機與車架呈剛性聯(lián)接，失去減振和緩沖作用，無法吸收車輛行駛中的顛簸，發(fā)動機運轉時將發(fā)生振抖，而且在汽車加速和制動時，發(fā)動機前后竄動，容易導致機件破裂。但是在日常維護作業(yè)中，由于軟墊工作位置等方面的原因，車主和維修人員往往忽視對發(fā)動機懸置軟墊的檢查和維護，到失效后才知道，造成經濟損失。

【發(fā)明內容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷，本實用新型提供了一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，其結構簡單，使用方便，不用受到發(fā)動機總成結構以及支承的安裝位置、角度不便改動的影響，僅僅適當改變懸置軟墊的剛度，使懸置軟墊既具有良好的減震能力，又能夠有效地防止發(fā)動機懸置軟墊裝置在異常振動時撕裂損壞，增強耐用性。
[0005]本實用新型的目的通過如下技術方案實現(xiàn):一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，包括連接螺栓，剛性外殼，彈性體緩沖層，彈性體主體和安裝底座，其特征在于，所述連接螺栓固定于彈性體緩沖層和彈性體主體上，并伸出剛性外殼；
[0006]所述彈性緩沖層與彈性體主體連接；
[0007]所述彈性體主體底部通過定位鉚釘與安裝底座連接；
[0008]所述剛性外殼內部放置彈性緩沖層和彈性體主體；
[0009]所述安裝底座左右各設置一安裝孔。
[0010]具體的，所述剛性外殼為圓柱體形。
[0011]進一步的，所述剛性外殼頂部具有貫通孔，該貫通孔內傳設有連接螺栓，該連接螺栓的螺栓桿穿過貫通孔，螺栓帽固定在所述彈性體緩沖層和彈性體主體內。
[0012]優(yōu)選的，所述彈性體緩沖層和彈性體主體之間具有變形間隙。
[0013]具體的，所述彈性體底部開孔，與定位鉚釘連接。
[0014]進一步的，所述剛性外殼、彈性體緩沖層和安裝底座由金屬材料制成的剛性件，所述彈性體主體由橡膠材料制成，所述所述剛性外殼、彈性體緩沖層、安裝底座和彈性體主體彼此通過硫化固定。
[0015]優(yōu)選的，所述安裝孔左右兩側各一個，為圓形。
[0016]具體的，所述安裝底座上下側為圓弧形邊，左右側為菱形的一半，左側頂部和右側頂部倒圓弧角，具有對稱中心線形狀。
[0017]進一步的，所述發(fā)動機懸置軟墊通過所述安裝底座安裝于所述發(fā)動機安裝支架并通過所述連接螺栓安裝于所述車架。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型剖視結構示意圖；
[0019]圖2是本實用新型主視圖；
[0020]圖3是本實用新型俯視圖；
[0021]圖4是本實用新型底視圖；
[0022]圖中示出零部件名稱及標記:1、連接螺栓，2、剛性外殼，3、彈性體緩沖層，4、彈性體主體，5、安裝底座，6、安裝孔，7、定位鉚釘，8、變形間隙。
【具體實施方式】
[0023]下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但是本實用新型的結構不僅限于以下實施例:
[0024]如圖1所示，本實用新型公開了一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，包括包括連接螺栓1，剛性外殼2，彈性體緩沖層3，彈性體主體4和安裝底座5，所述連接螺栓I固定于彈性體緩沖層3和彈性體主體4上，并伸出剛性外殼2 ；
[0025]所述彈性緩沖層3與彈性體主體4連接；
[0026]所述彈性體主體4底部通過定位鉚釘7與安裝底座5連接；
[0027]所述剛性外殼2內部放置彈性緩沖層3和彈性體主體4 ；
[0028]所述安裝底座5左右各設置一安裝孔6。
[0029]實施例1:
[0030]如圖1所示，相比于傳統(tǒng)的純橡膠軟墊，金屬制成的所述剛性外殼、彈性體緩沖層3和安裝底座5的表面工作強度更高，從而更好的增加耐磨損性能。所述剛性外殼2、彈性體緩沖層3和安裝底座5能夠采取沖壓鍛銑等鈑金加工方法進行。
[0031]所述彈性體主體4 一般為彈性橡膠體，起到彈性支撐的作用、減輕發(fā)動的振動等。
[0032]所述剛性外殼2和彈性體緩沖層3可以通過多種方法固定到彈性體主體4上，例如橡膠加工工藝中的硫化過程，硫化粘接工藝等。
[0033]在固定于發(fā)動機的所述安裝底座5和固定于發(fā)動機安裝支架的連接螺栓I之間的彈性體主體4由于路況和發(fā)動機運轉而自身產生的振動從而受力發(fā)生偏斜的情況下，上述彈性體主體4通過彈性體緩沖層3用于承受發(fā)動機的重量，因此該彈性體主體4處于壓縮狀態(tài)，并且將彈性體緩沖層3和彈性體主體4與剛體外殼2設置成均勻連接，在發(fā)動機運行時，由于發(fā)動機振動或路面不平導致顛簸，使上述彈性體主體4振動，本實用新型所述的發(fā)動機懸置軟墊裝置在彈性體主體4和剛性外殼2之間設置變形間隙8，所以能夠限制所述彈性體主體4向四周的任何方向的最大位移，防止彈性體主體4受力過大，以致彈性體主體4變形，撕裂而影響發(fā)動機懸置軟墊裝置的使用壽命。
[0034]—種優(yōu)選的實施方式，如圖3所示，所述剛體外殼2具有圓形橫截面，所述彈性體緩沖層3為圓形并設置在剛體外殼2內部的中心，所述彈性體主體4底部開孔，與定位鉚釘7連接。
[0035]實施例2:
[0036]本實施例在實施例1的基礎上作進一步改進，參照圖1，作為本實用新型的進一步改進，為了更加方便地安裝發(fā)動機，所述安裝底座5上左右側各設置有一個正六邊形的安裝孔6，可以具有與發(fā)動機匹配的可供焊接的形狀，也可以設置為包括預埋緊固件。
[0037]為了更加方便的安裝發(fā)動機支架，一種優(yōu)選的實施方式，所述剛體外殼2中心伸出連接螺栓1，使剛體外殼2更方便的安裝于發(fā)動機支架上。
[0038]本實施例在實施例1的基礎上作進一步改進，參照圖3，所述安裝底座5上下側為圓弧形邊，左右側為菱形的一半，左側頂部和右側頂部倒圓弧角，具有對稱中心線形狀，這樣最大程度的增加了安裝底座5與發(fā)動機的接觸面積，更好的起到減震的效果。
[0039]如上所述，該實用新型提供了一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，其結構簡單，使用方便，不用受到發(fā)動機總成結構以及支承的安裝位置、角度不便改動的影響，僅僅適當改變懸置軟墊的剛度，使懸置軟墊既具有良好的減震能力，又能夠有效地防止發(fā)動機懸置軟墊裝置在異常振動時撕裂損壞，增強耐用性。
【主權項】
1.一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，包括連接螺栓(1)，剛性外殼(2)，彈性體緩沖層(3)，彈性體主體(4)和安裝底座(5)，其特征在于，所述連接螺栓(I)固定于彈性體緩沖層(3)和彈性體主體(4)上，并伸出剛性外殼(2)； 所述彈性緩沖層(3)與彈性體主體(4)連接； 所述彈性體主體(4)底部通過定位鉚釘(7)與安裝底座(5)連接； 所述剛性外殼(2)內部放置彈性緩沖層(3)和彈性體主體(4); 所述安裝底座(5)左右各設置一安裝孔(6)。2.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，其特征在于，所述剛性外殼(2)為圓柱體形。3.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，其特征在于，所述剛性外殼(2)頂部具有貫通孔，該貫通孔內傳設有連接螺栓(1)，該連接螺栓(I)的螺栓桿穿過貫通孔，螺栓帽固定在所述彈性體緩沖層(3)和彈性體主體(4)內。4.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，其特征在于，所述彈性體緩沖層(3)和彈性體主體(4)之間具有變形間隙(8)，所述變形間隙寬度為3mm。5.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，其特征在于，所述彈性體主體(4)底部開孔，與定位鉚釘(7 )連接。6.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，其特征在于，所述剛性外殼(2)、彈性體緩沖層(3)和安裝底座(5)由金屬材料制成的剛性件，所述彈性體主體(4)由橡膠材料制成，所述所述剛性外殼(2)、彈性體緩沖層(3)、安裝底座(5)和彈性體主體(4)彼此通過硫化固定。7.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，其特征在于，所述安裝孔(6)左右兩側各一個，為圓形。8.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，其特征在于，所述安裝底座(5)上下側為圓弧形邊，左右側為菱形的一半，左側頂部和右側頂部倒圓弧角，具有對稱中心線形狀。9.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，其特征在于，所述發(fā)動機懸置軟墊通過所述安裝底座(5)安裝于所述發(fā)動機安裝支架并通過所述連接螺栓(I)安裝于所述車架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，一種發(fā)動機懸置軟墊裝置，包括連接螺栓（1），剛性外殼（2），彈性體緩沖層（3），彈性體主體（4）和安裝底座（5），在彈性體緩沖層（3）和彈性體主體（4）之間設置有變形間隙（8），安裝底座（5）上下側為圓弧形邊，左右側為菱形的一半，左側頂部和右側頂部倒圓弧角，最大程度的增加了安裝底座與發(fā)動機的接觸面積，在發(fā)動機工作振動時，該彈性體主體能夠均勻受力，限制其最大位移，更好的起到減震的效果，增加使用壽命。
【IPC分類】F16M7/00, F16F15/04
【公開號】CN204879285
【申請?zhí)枴緾N201520497352
【發(fā)明人】唐霞
【申請人】遂寧森帝汽配制造有限責任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月11日