齒輪變速機的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及變速機技術(shù)領(lǐng)域，特征一種齒輪變速機。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]變速機是用來改變或者調(diào)節(jié)機器設(shè)備或者能量變化的機器設(shè)備，現(xiàn)已被廣泛的運用到生產(chǎn)、加工、制造、機械等各個領(lǐng)域。變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構(gòu)、調(diào)速控制機構(gòu)組成。能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速機由傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)組成，可制成單獨變速機構(gòu)或與傳動機構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等?；讫X輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分?，F(xiàn)有變速裝置一般包括動力輸入部分、變速部分及動力輸出部分，該現(xiàn)有的變速裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不能降低動力來源功率的缺陷。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的變速機，都只能實現(xiàn)恒定的減速比關(guān)系，不能實現(xiàn)多級減速。
[0006]有鑒于此，本人提出一種齒輪變速機。
[0007]【實用新型內(nèi)容】:
[0008]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種齒輪變速機。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了下述技術(shù)方案:一種齒輪變速機，包括:一殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)齒；一公齒輪組件，包括:第一齒輪軸以及安裝于第一齒輪軸上的公齒輪；多個減速齒輪組件，包括:齒輪軸以及安裝于齒輪軸上的減速齒輪；上述的減速齒輪組件設(shè)置有組，減速齒輪組件均勻設(shè)置于公齒輪的外側(cè)，并且減速齒輪與公齒輪相齒合。
[0010]進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的公齒輪設(shè)置有三個，第一齒輪軸上分別設(shè)置有供三個公齒輪安裝的安裝位，安裝位上設(shè)置有限位凸起。
[0011]進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的三個公齒輪之間形成直徑不相等，三個公齒輪間從小至大排列。
[0012]進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的每組減速齒輪組各具有三個減速齒輪，并且減速齒輪直徑不相等，三個減速齒輪間從大至小排列，并與三個公齒輪相齒合。
[0013]進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的殼體包括:內(nèi)殼和外殼，公齒輪組件和減速齒輪組件安裝于內(nèi)殼中，并且內(nèi)殼中設(shè)置有供減速齒輪穿出的穿孔。
[0014]進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的外殼內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)齒。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，并且通過選擇不同的公齒輪轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)設(shè)備的多級減速比關(guān)系，滿足不同的使用需要。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1是本實用新型公齒輪組件的立體圖；
[0018]圖2是本實用新型公齒輪組件和減速齒輪組件的結(jié)合圖；
[0019]圖3是本實用新型的示意圖。
[0020]【具體實施方式】:
[0021]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。
[0022]見圖1-3，一種齒輪變速機，包括:一殼體1，公齒輪組件2和減速齒輪組件3，殼體I包括:內(nèi)殼11和外殼12，公齒輪組件2和減速齒輪組件3安裝于內(nèi)殼11中，并且內(nèi)殼11中設(shè)置有供減速齒輪32穿出的穿孔。外殼12內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)齒。
[0023]所述的公齒輪組件包括:第一齒輪軸21以及安裝于第一齒輪軸21上的公齒輪22 ;所述的公齒輪22設(shè)置有三個，第一齒輪軸21上分別設(shè)置有供三個公齒輪22安裝的安裝位，安裝位上設(shè)置有限位凸起。三個公齒輪22之間形成直徑不相等，三個公齒輪22間從小至大排列。
[0024]所述的減速齒輪組件3包括:齒輪軸31以及安裝于齒輪軸31上的減速齒輪32 ；減速齒輪組件3設(shè)置有3組，減速齒輪組件3均勻設(shè)置于公齒輪22的外側(cè)，并且減速齒輪32與公齒輪22相齒合。每組減速齒輪組3各具有三個減速齒輪32，并且減速齒輪32直徑不相等，三個減速齒輪間從大至小排列，并與三個公齒輪22相齒合。
[0025]在使用時，只有一個公齒輪傳動，公齒輪帶動相應(yīng)的減速齒輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動外殼轉(zhuǎn)動，通過選擇使用不同直徑的公齒輪，從而達到不同的減速比，進一步控制設(shè)備的減速，達到不同的調(diào)速目的。
[0026]當(dāng)然，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種齒輪變速機，其特征在于:包括: 一殼體(I)，殼體(I)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)齒； 一公齒輪組件(2)，包括:第一齒輪軸(21)以及安裝于第一齒輪軸(21)上的公齒輪(22)； 多個減速齒輪組件(3 )，包括:齒輪軸(31)以及安裝于齒輪軸(31)上的減速齒輪(32 );上述的減速齒輪組件(3)設(shè)置有3組，減速齒輪組件(3)均勻設(shè)置于公齒輪(22)的外側(cè)，并且減速齒輪(32 )與公齒輪(22 )相齒合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪變速機，其特征在于:所述的公齒輪(22)設(shè)置有三個，第一齒輪軸(21)上分別設(shè)置有供三個公齒輪(22)安裝的安裝位，安裝位上設(shè)置有限位凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪變速機，其特征在于:所述的三個公齒輪(22)之間形成直徑不相等，三個公齒輪(22)間從小至大排列。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪變速機，其特征在于:所述的每組減速齒輪組(3)各具有三個減速齒輪(32)，并且減速齒輪(32)直徑不相等，三個減速齒輪間從大至小排列，并與三個公齒輪(22)相齒合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪變速機，其特征在于:所述的殼體(I)包括:內(nèi)殼(11)和外殼(12)，公齒輪組件(2)和減速齒輪組件(3)安裝于內(nèi)殼(11)中，并且內(nèi)殼(11)中設(shè)置有供減速齒輪(32)穿出的穿孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪變速機，其特征在于:所述的外殼(12)內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)齒O
【專利摘要】本實用新型公開一種齒輪變速機，包括：一殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)齒；一公齒輪組件，包括：第一齒輪軸以及安裝于第一齒輪軸上的公齒輪；多個減速齒輪組件，包括：齒輪軸以及安裝于齒輪軸上的減速齒輪；上述的減速齒輪組件設(shè)置有組，減速齒輪組件均勻設(shè)置于公齒輪的外側(cè)，并且減速齒輪與公齒輪相齒合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，并且通過選擇不同的公齒輪轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)設(shè)備的多級減速比關(guān)系，滿足不同的使用需要。
【IPC分類】F16H3/087
【公開號】CN204900699
【申請?zhí)枴緾N201520561945
【發(fā)明人】周清泉
【申請人】東莞市萬鑫機電有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月30日