易于加工制造的差速器殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種差速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及差速器殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器由差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪和行星齒輪軸組裝而成。差速器殼體充當行星輪架，行星齒輪、半軸齒輪和行星齒輪軸安裝在差速器殼體內(nèi)。在差速器殼體的中部設置有內(nèi)腔用于容納行星齒輪和半軸齒輪，差速器殼體的兩頭設置有與內(nèi)腔相通的半軸孔用于安裝半軸，差速器殼體上設置有橫向貫通內(nèi)腔的行星齒輪軸孔用于安裝行星齒輪軸，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓用于安裝固定螺傘齒輪。
[0003]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在的主要問題是:(I)內(nèi)腔為曲面，容納空間小，差速器殼體的整體尺寸較高；(2)半軸孔內(nèi)壁上設置有螺旋油槽，必須通過機加而成，增加了一道工藝；(3)差速器殼體的兩端外套裝有軸承，當軸承的外徑過小時，拆卸工具無法伸到差速器殼體的球形外壁部分與軸承端頭之間，拆卸非常困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的旨在提供一種差速器殼體，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便的特點，并方便軸承的拆卸。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種易于加工制造的差速器殼體，采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設置有球面內(nèi)腔，在差速器殼體的兩頭設置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔，所述半軸孔內(nèi)壁上分布有縱向延伸的直油槽，差速器殼體上設置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，所述螺傘齒輪定位圓上設置有呈圓周均布的安裝孔；在所述差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，設置有一對軸承拆卸夾持缺槽，并在半軸孔的軸線兩側(cè)對稱設置，在差速器殼體的內(nèi)壁上設置有正對軸承拆卸夾持缺槽的加強塊，以避免軸承拆卸夾持缺槽所處位置處的差速器殼體壁厚太薄。
[0006]本實用新型的有益效果:
[0007](I)球面內(nèi)腔可增大內(nèi)腔的容積，行星齒輪、半軸齒輪的外輪廓與球面內(nèi)腔匹配，降低差速器殼體的整體高度，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊；
[0008](2)半軸孔內(nèi)壁上設置有直油槽，在鑄造過程中形成，省去了一道機加工序；
[0009](3)在差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，增設一對軸承拆卸夾持缺槽，騰出空間用于軸承拆卸工具的夾持端伸入，極大地方便軸承的拆卸。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中差速器殼體的仰視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0013]結(jié)合圖1、圖2所示，一種易于加工制造的差速器殼體，采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設置有球面內(nèi)腔I用于容納行星齒輪和半軸齒輪。在差速器殼體的兩頭設置有與球面內(nèi)腔I相通的半軸孔2用于安裝半軸。差速器向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
[0014]半軸孔2內(nèi)壁上分布有縱向延伸的直油槽3，最好是，每個半軸孔2內(nèi)壁上均布有三個直油槽3，但不限于三個。
[0015]差速器殼體上設置有橫向貫通球面內(nèi)腔I的行星齒輪軸孔4用于安裝行星齒輪軸，兩個行星齒輪相對套裝在行星齒輪軸上，且行星齒輪與半軸齒輪嚙合。差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓5，螺傘齒輪定位圓5上設置有呈圓周均布的安裝孔，螺傘齒輪套裝在差速器殼體外靠近行星齒輪軸孔4的一側(cè)，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓5上。螺傘齒輪帶動差速器殼體一起轉(zhuǎn)動，螺傘齒輪與差速器的動力輸入軸相連。
[0016]在差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔I與半軸孔2的連接位置處，設置有一對軸承拆卸夾持缺槽6，并在半軸孔2的軸線兩側(cè)對稱設置，在差速器殼體的內(nèi)壁上設置有正對軸承拆卸夾持缺槽6的加強塊，以避免軸承拆卸夾持缺槽6所處位置處的差速器殼體壁厚太薄。
【主權(quán)項】
1.一種易于加工制造的差速器殼體，其特征在于:采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設置有球面內(nèi)腔(1)，在差速器殼體的兩頭設置有與球面內(nèi)腔(I)相通的半軸孔(2)，所述半軸孔(2)內(nèi)壁上分布有縱向延伸的直油槽(3)，差速器殼體上設置有橫向貫通球面內(nèi)腔(I)的行星齒輪軸孔(4)，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓(5)，所述螺傘齒輪定位圓(5)上設置有呈圓周均布的安裝孔；在所述差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔(I)與半軸孔(2)的連接位置處，設置有一對軸承拆卸夾持缺槽￠)，并在半軸孔(2)的軸線兩側(cè)對稱設置，在差速器殼體的內(nèi)壁上設置有正對軸承拆卸夾持缺槽(6)的加強塊，以避免軸承拆卸夾持缺槽(6)所處位置處的差速器殼體壁厚太薄。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易于加工制造的差速器殼體，其特征在于:每個所述半軸孔(2)內(nèi)壁上均布有三個直油槽(3)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種易于加工制造的差速器殼體，采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設置有球面內(nèi)腔，半軸孔內(nèi)壁上分布有縱向延伸的直油槽，差速器殼體上設置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，所述螺傘齒輪定位圓上設置有呈圓周均布的安裝孔；在所述差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，設置有一對軸承拆卸夾持缺槽，并在半軸孔的軸線兩側(cè)對稱設置，在差速器殼體的內(nèi)壁上設置有正對軸承拆卸夾持缺槽的加強塊，以避免軸承拆卸夾持缺槽所處位置處的差速器殼體壁厚太薄。具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、軸承拆卸方便的特點。
【IPC分類】F16H57/037, F16H57/023, F16H57/04, F16H57/021
【公開號】CN204900773
【申請?zhí)枴緾N201520646767
【發(fā)明人】鐘華, 鐘川, 高如富
【申請人】重慶鐘華機械有限責任公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月26日