卡接組件以及帶有卡接組件的車頂飾條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車頂飾條的安裝技術(shù)，尤其涉及一種卡接組件以及帶有卡接組件的車頂飾條。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車車身的制造過(guò)程中，通常需要將車頂鈑金和側(cè)圍鈑金相互焊接固定。車頂鈑金和側(cè)圍鈑金焊接固定時(shí)，為了能夠讓焊槍伸進(jìn)去，通常留有一個(gè)槽，即車頂槽。
[0003]為了整車造型，需要設(shè)置車頂飾條來(lái)遮蓋該車頂槽。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種車頂飾條的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，車頂鈑金I和側(cè)圍鈑金2相互固定后形成了車頂槽3，車頂飾條包括飾條本體4，飾條本體4的兩側(cè)具有向內(nèi)側(cè)設(shè)置的倒鉤41，卡扣5 ’上設(shè)置有朝外的卡腳51丨，該卡扣5丨上的卡腳51丨與飾條本體4上的倒鉤41相互約束固定，卡扣5'底部開孔，同時(shí)車頂槽也開孔，在兩個(gè)開孔中穿設(shè)鉚釘6，從而將卡扣5'固定于車頂槽3內(nèi)，在卡扣5'的底部與車頂槽3的底部之間設(shè)置有密封圈7，隨著卡扣5 '的固定，密封圈7被壓緊，從而起到密封的作用。上述結(jié)構(gòu)要求在車身上開孔，同時(shí)設(shè)置密封圈，在加工時(shí)需要用到鉚接工藝。因此，加工時(shí)對(duì)開孔和鉚接工藝的精度要求高，受制于開孔位置的限制。同時(shí)，密封圈的效果不穩(wěn)定，有漏水的風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中另一種車頂飾條的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，車頂飾條包括飾條本體4，飾條本體4的兩側(cè)具有向內(nèi)側(cè)設(shè)置的倒鉤41，卡扣5"上設(shè)置有朝外的卡腳51"，該卡扣5"上的卡腳51"與飾條本體4上的倒鉤41相互約束固定，在卡扣5"底部設(shè)置膠層8，將卡扣5"粘接固定在車頂槽3內(nèi)。上述結(jié)構(gòu)對(duì)膠的要求高，膠量控制難，在安裝卡扣時(shí)定位困難。同時(shí)，膠對(duì)環(huán)境的要求高，有脫膠的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種卡接組件以及帶有卡接組件的車頂飾條，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，避免在車身上開孔，規(guī)避漏水風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和工藝。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種卡接組件，用于固定車頂飾條，所述車頂飾條用于遮擋車頂槽，所述車頂飾條包括飾條本體，其中，所述卡接組件包括:
[0007]設(shè)置在所述車頂槽內(nèi)的螺柱；
[0008]卡扣，包括用于與所述飾條本體卡接固定的卡腳和用于與所述螺柱卡接固定的卡箍，所述卡腳位于所述卡扣的頂部，所述卡箍位于所述卡扣的底部。
[0009]如上所述的卡接組件，其中，優(yōu)選的是:所述螺柱包括頭部和螺桿，所述頭部上設(shè)置有第一臺(tái)階，所述卡箍上設(shè)置有第二臺(tái)階，所述第二臺(tái)階與第一臺(tái)階適配。
[0010]如上所述的卡接組件，其中，優(yōu)選的是:所述螺柱焊接固定在所述車頂槽內(nèi)。
[0011]如上所述的卡接組件，其中，優(yōu)選的是:所述頭部的直徑不小于4mm，且不大于1mm0
[0012]如上所述的卡接組件，其中，優(yōu)選的是:所述螺桿的高度低于所述卡箍在自然狀態(tài)下的高度。
[0013]如上所述的卡接組件，其中，優(yōu)選的是:所述卡扣為一體注塑成型。
[0014]本實(shí)用新型還提供了一種帶有卡接組件的車頂飾條，包括飾條本體，所述飾條本體的兩側(cè)具有向內(nèi)側(cè)設(shè)置的倒鉤，其中:所述車頂飾條還包括本實(shí)用新型提供的卡接組件，所述卡扣上的卡腳與所述倒鉤卡接固定。
[0015]如上所述的帶有卡接組件的車頂飾條，其中，優(yōu)選的是:所述車頂飾條包括多個(gè)所述卡接組件，其中，多個(gè)卡接組件中的卡扣之間的間距不大于500mm。
[0016]本實(shí)用新型提供的卡接組件以及帶有卡接組件的車頂飾條，通過(guò)在車頂槽內(nèi)設(shè)置螺柱，利用卡扣在頂部與飾條本體卡接固定，底部與螺柱卡接固定，來(lái)將飾條本體固定在車頂槽，與現(xiàn)有技術(shù)相比，取消了車身的卡孔以及膠的使用，避免了漏水的同時(shí)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，安裝工藝簡(jiǎn)單，成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種車頂飾條的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中另一種車頂飾條的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡接組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為圖4中的A-A向剖視圖；
[0022]圖6為螺柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有卡接組件的車頂飾條的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0025]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡接組件結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種卡接組件，用于固定本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車頂飾條，該車頂飾條用于遮擋車頂槽3。具體地，車頂飾條包括飾條本體4，所述卡接組件包括螺柱9和卡扣5。
[0026]其中，螺柱9設(shè)置在所述車頂槽3內(nèi)，如圖3所示，車頂槽3是由車頂鈑金I和側(cè)圍鈑金2焊接固定后形成的，螺柱9可以通過(guò)焊接工藝固定在車頂槽3的底部，具體可以采用凸焊工藝進(jìn)行固定。在車頂槽3內(nèi)設(shè)置螺柱9，并利用焊接的方式固定，避免了現(xiàn)有技術(shù)中在車頂槽3內(nèi)進(jìn)行開口的操作，從而避免了漏水的風(fēng)險(xiǎn)。
[0027]圖4為卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4中的A-A向剖視圖?？?包括卡腳51和卡箍52，如圖4和圖5所示，所述卡腳51位于所述卡扣5的頂部，用于與飾條本體4卡接固定，所述卡箍52位于所述卡扣5的底部，用于與上述螺柱9卡接固定。
[0028]卡扣5可以是塑料卡扣，通過(guò)一體注塑而成，卡箍52的形狀類似于多個(gè)獨(dú)立的卡腳，圍成中間為圓孔53的形狀。在與螺柱9配合時(shí)，螺柱9容置在這個(gè)圓孔53中，并利用塑料自身的彈性將螺柱9箍緊。
[0029]螺柱可以是現(xiàn)有技術(shù)中的T型螺柱，其材質(zhì)為不銹鋼，通過(guò)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確定位后，垂直焊接在車頂槽3中。圖6為螺柱的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，螺柱9包括頭部91和螺桿92，優(yōu)選的是，在該頭部91上設(shè)置有第一臺(tái)階93，所述卡箍52上設(shè)置有第二臺(tái)階521，所述第二臺(tái)階521與第一臺(tái)階93適配。請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D4至圖6，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，卡箍52可以直接抱緊在螺柱9的螺桿92上，但優(yōu)選的是，通過(guò)設(shè)置第一臺(tái)階93和第二臺(tái)階521，使卡箍52上的第二臺(tái)階521與螺柱9的頭部91的第一臺(tái)階93配合，卡箍52的圓孔53直徑略大于螺桿92的直徑，小于頭部91的直徑，該種結(jié)構(gòu)可以便于尺寸調(diào)整，也方便拆卸卡扣5，安裝和拆卸時(shí)無(wú)需其他工具或者零件的輔助。
[0030]為了保證一定的抱緊力，可以設(shè)置所述螺桿92的高度氏低于所述卡箍在自然狀態(tài)下的高度H2。螺柱頭部91的尺寸可以根據(jù)卡箍52上的圓孔53尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，本實(shí)施例中，頭部91的直徑不小于4mm，且不大于10mm，從而即方便安裝又能保證螺柱的通用性。
[0031]在對(duì)卡扣5和螺柱9進(jìn)行安裝時(shí)，卡扣5與螺柱9之間的插入力不大于50N，同時(shí)拔出力不小于100N。
[0032]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶有卡接組件的車頂飾條的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種帶有卡接組件的車頂飾條10。
[0033]車頂飾條10包括飾條本體4，該飾條本體4可以具有不銹鋼或鋁骨架，所述飾條本體4的兩側(cè)具有向內(nèi)側(cè)設(shè)置的倒鉤，其中:所述車頂飾條還包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例提供的卡接組件，所述卡扣5上的卡腳與所述倒鉤卡接固定。在卡扣5與飾條本體4安裝時(shí)，保證卡扣5與飾條本體4之間的插入力不大于50N，拔出力不小于100N，在保證緊固效果的同時(shí)滿足人機(jī)工程的需求。
[0034]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在一根車頂飾條10上可以設(shè)置有多個(gè)上述卡接組件，沿飾條本體的長(zhǎng)度方向布置，以實(shí)現(xiàn)整根飾條的整體安裝。為了保證安裝的牢固，可以在布置上述卡扣5時(shí)，使多個(gè)卡扣5之間的間距不大于500mm。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行卡扣間距的調(diào)整。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡接組件以及帶有卡接組件的車頂飾條，通過(guò)在車頂槽內(nèi)設(shè)置螺柱，利用卡扣在頂部與飾條本體卡接固定，底部與螺柱卡接固定，來(lái)將飾條本體固定在車頂槽，與現(xiàn)有技術(shù)相比，取消了車身的卡孔以及膠的使用，避免了漏水的同時(shí)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，安裝工藝簡(jiǎn)單，成本低廉。
[0036]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡接組件，用于固定車頂飾條，所述車頂飾條用于遮擋車頂槽，所述車頂飾條包括飾條本體，其特征在于，所述卡接組件包括: 設(shè)置在所述車頂槽內(nèi)的螺柱； 卡扣，包括用于與所述飾條本體卡接固定的卡腳和用于與所述螺柱卡接固定的卡箍，所述卡腳位于所述卡扣的頂部，所述卡箍位于所述卡扣的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡接組件，其特征在于:所述螺柱包括頭部和螺桿，所述頭部上設(shè)置有第一臺(tái)階，所述卡箍上設(shè)置有第二臺(tái)階，所述第二臺(tái)階與第一臺(tái)階適配。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡接組件，其特征在于:所述螺柱焊接固定在所述車頂槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡接組件，其特征在于:所述頭部的直徑不小于4_，且不大于 10mnin5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卡接組件，其特征在于:所述螺桿的高度低于所述卡箍在自然狀態(tài)下的高度。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的卡接組件，其特征在于:所述卡扣為一體注塑成型。7.一種帶有卡接組件的車頂飾條，包括飾條本體，所述飾條本體的兩側(cè)具有向內(nèi)側(cè)設(shè)置的倒鉤，其特征在于:所述車頂飾條還包括權(quán)利要求1-6任一所述的卡接組件，所述卡扣上的卡腳與所述倒鉤卡接固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有卡接組件的車頂飾條，其特征在于:所述車頂飾條包括多個(gè)所述卡接組件，其中，多個(gè)卡接組件中的卡扣之間的間距不大于500mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卡接組件以及帶有卡接組件的車頂飾條，所述卡接組件用于固定車頂飾條，所述車頂飾條用于遮擋車頂槽，所述車頂飾條包括飾條本體，其中，所述卡接組件包括：設(shè)置在所述車頂槽內(nèi)的螺柱；卡扣，包括用于與所述飾條本體卡接固定的卡腳和用于與所述螺柱卡接固定的卡箍，所述卡腳位于所述卡扣的頂部，所述卡箍位于所述卡扣的底部。本實(shí)用新型提供的卡接組件以及帶有卡接組件的車頂飾條，通過(guò)在車頂槽內(nèi)設(shè)置螺柱，利用卡扣在頂部與飾條本體卡接固定，底部與螺柱卡接固定，來(lái)將飾條本體固定在車頂槽，與現(xiàn)有技術(shù)相比，取消了車身的卡孔以及膠的使用，避免了漏水的同時(shí)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，安裝工藝簡(jiǎn)單，成本低廉。
【IPC分類】B60R13/02, F16B5/12
【公開號(hào)】CN204921578
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520455792
【發(fā)明人】朱振威, 朱宏敏, 隋華, 蔡新華, 王薇, 張秀娟
【申請(qǐng)人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日