搭鐵螺栓的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種搭鐵螺栓。
【背景技術】
[0002]在汽車的設計中，為了節(jié)約導線支出費用、降低整車成本、減少因過多導線造成的鋪線困難、故障點多的問題，一般在汽車中采用搭鐵接線制，即將蓄電池和發(fā)電機負極與汽車車架相聯(lián)，使車架帶負電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣設備只需一根從電源正極引出的導線就可構成回路。搭鐵對整個汽車的電路非常重要，搭鐵不良會引起很多不良后果，輕微的搭鐵故障會造成汽車漏電，使蓄電池饋電，嚴重的搭鐵故障就會損壞電源(包括蓄電池和發(fā)電機)、燒壞線路甚至著火。
[0003]在實際運用過程中，汽車的線束一般會通過搭鐵螺栓與汽車的金屬車架相連。搭鐵螺栓的品質(zhì)對搭鐵效果非常重要，目前主流車型的搭鐵方式主要有兩種，一種是在車身焊接螺母然后將螺栓從外部擰緊于該螺母上，采用這種搭鐵形式一般會在車身噴漆前預裝工藝螺栓，涂裝后再將工藝螺栓取出；或是采用涂裝后處理工藝，該方法是搭鐵部位按正常工序進行涂裝，然后通過打磨、攻螺紋等方式對表面的油漆進行破壞，使鈑金表面裸露從而實現(xiàn)導電；另一種是在車身上焊接螺栓然后將螺母從外部擰緊于螺栓上。
[0004]在現(xiàn)有技術中，一般會在車身上固定螺母，然后采用采用涂裝后處理工藝，利用搭鐵螺栓將螺母孔內(nèi)的噴漆刮削干凈，進而保證汽車在搭鐵處具有良好的導通性能。然而，現(xiàn)有技術中，搭鐵處一般會存在搭鐵螺栓不能將螺母孔內(nèi)的噴漆刮削干凈的問題，這嚴重影響了汽車搭鐵的效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種一種搭鐵螺栓，能夠有效地將刮削掉螺母孔中的噴漆，使搭鐵螺栓與螺母的被連接部分能夠更好地起到導電作用。
[0006]本實用新型提供了一種搭鐵螺栓，包括螺栓頭及與螺栓頭一體成型的螺桿，所述螺桿上設有螺紋，所述螺紋的若干螺牙上形成有區(qū)別于正常螺牙的壓痕部，所述壓痕部的牙頂?shù)母叨刃∮谒稣Ｂ菅赖难理數(shù)母叨?，所述壓痕部的牙形角的角度比所述正常螺牙的牙形角的角度小I至10°，所述螺桿上遠離所述螺栓頭的一端開設有排肩槽，所述壓痕部與所述排肩槽連通。
[0007]進一步地，所述壓痕部的牙頂?shù)母叨缺人稣Ｂ菅赖膲喉數(shù)母叨鹊?.3至0.8
mm ο
[0008]進一步地，所述壓痕部的截面呈梯形，所述壓痕部與所述正常螺牙之間形成有刮削面，所述刮削面垂直于所述壓痕部及所述正常螺牙的側(cè)面。
[0009]進一步地，所述壓痕部與所述正常螺牙在所述螺紋的延伸方向均勻相間分布。
[0010]進一步地，所述排肩槽為三個，所述三個排肩槽在所述螺桿遠離所述螺栓頭的一端繞所述搭鐵螺栓的軸線均勻分布。
[0011]進一步地，所述壓痕部至少與一個所述排肩槽連通。
[0012]進一步地，所述螺桿位于所述螺栓頭的一端形成有未設螺紋的光桿部。
[0013]進一步地，所述螺栓頭上位于所述螺桿的一側(cè)具有沿所述搭鐵螺栓的徑向向外延伸的光滑的法蘭盤。
[0014]綜上所述，在本實用新型中，通過壓痕部及排肩槽的設置，能夠有效地刮削掉螺母孔中的噴漆，使搭鐵螺栓與螺母的被連接的部分能夠更好地起到導電作用。
[0015]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的搭鐵螺栓的結構示意圖。
[0017]圖2為圖1的正視結構示意圖。
[0018]圖3為圖1中I1-1I的截面示意圖。
[0019]圖4為圖1的右視結構示意圖。
[0020]圖5為將本實用新型提供的搭鐵螺栓與車架的連接關系示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，詳細說明如下。
[0022]本實用新型提供了一種搭鐵螺栓，圖1為本實用新型提供的搭鐵螺栓的結構示意圖，圖2為圖1的正視結構示意圖，圖3為圖1中I1-1I的截面示意圖，圖4為圖1的右視結構示意圖，圖5為將本實用新型提供的搭鐵螺栓與車架的連接關系示意圖，如圖1至圖5所示，本實用新型提供的搭鐵螺栓10包括螺栓頭11及與螺栓頭11 一體成型的螺桿12，螺桿12上設有螺紋13，螺紋13的若干螺牙上形成有區(qū)別于正常螺牙131的壓痕部132，壓痕部132的牙頂?shù)母叨刃∮谡Ｂ菅?31的壓頂?shù)母叨?，也即壓痕?32的牙頂至搭鐵螺栓10軸線的距離小于正常螺牙131的牙頂至搭鐵螺栓10軸線的距離，壓痕部132的牙形角α的角度比正常螺牙131的牙形角β的角度小I至10°，螺桿12上遠離螺栓頭11的一端開設有排肩槽14，壓痕部132與排肩槽14連通。
[0023]在本實用新型中，壓痕部132可以由螺紋13中的正常螺牙131加壓形成，如圖5所示，在通過搭鐵螺栓10將與導線20相連的搭鐵端子30固定于金屬車架40上時，搭鐵螺栓10的壓痕部132能夠?qū)⒙菽?1上的噴漆刮削下來，并且通過排肩槽14排出，使搭鐵螺栓10與螺母41的被連接部分能夠更好地起到導電作用。
[0024]進一步地，壓痕部132的牙頂?shù)母叨缺日Ｂ菅?31的牙頂?shù)母叨鹊?.3至0.8mm。壓痕部132的截面呈梯形，壓痕部132與正常螺牙131之間形成有刮削面(圖未標出)，刮削面與壓痕部132及正常螺牙131的側(cè)面垂直，在搭鐵螺栓10擰入螺母41中時，刮削面與螺母41的螺紋13接觸，能夠更好地對螺母41中的噴漆進行刮削。在本實施例中，壓痕部132與正常螺牙131在螺紋13的延伸方向均勻相間分布，這樣在搭鐵螺栓10擰入螺母41中時，可以對螺母41進行多次刮削。
[0025]進一步地，在本實用新型中，排肩槽14可以為三個，三個排肩槽14繞在螺桿12遠離螺栓頭11的一端繞搭鐵螺栓10的軸線均勻分布，形成一鉆頭狀。為了便于排肩，壓痕部132至少與一個排肩槽14連通。
[0026]進一步地，在螺桿12位于螺栓頭11的一端還形成有未設螺紋13的光桿部15。為了更好地對搭鐵端子30進行固定，在螺栓頭11上位于螺桿12的一側(cè)具有沿搭鐵螺栓10的徑向向外延伸的光滑的法蘭盤16。
[0027]綜上所述，在本實用新型中，通過壓痕部及排肩槽的設置，能夠有效地刮削掉螺母孔中的噴漆，使搭鐵螺栓與螺母的被連接的部分能夠更好地起到導電作用。
[0028]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種搭鐵螺栓(10)，包括螺栓頭(11)及與螺栓頭(11) 一體成型的螺桿(12)，所述螺桿(12)上設有螺紋(13)，其特征在于:所述螺紋(13)的若干螺牙上形成有區(qū)別于正常螺牙(131)的壓痕部(132)，所述壓痕部(132)的牙頂?shù)母叨刃∮谒稣Ｂ菅?131)的牙頂?shù)母叨?，所述壓痕?132)的牙形角的角度比所述正常螺牙(131)的牙形角的角度小I至10°，所述螺桿(12)上遠離所述螺栓頭(11)的一端開設有排肩槽(14)，所述壓痕部(132)與所述排肩槽(14)連通。2.如權利要求1所述的搭鐵螺栓(10)，其特征在于:所述壓痕部(132)的牙頂?shù)母叨缺人稣Ｂ菅?131)的壓頂?shù)母叨鹊?.3至0.8 mm。3.如權利要求1所述的搭鐵螺栓(10)，其特征在于:所述壓痕部(132)的截面呈梯形，所述壓痕部(132)與所述正常螺牙(131)之間形成有刮削面，所述刮削面垂直于所述壓痕部(132)及所述正常螺牙(131)的側(cè)面。4.如權利要求1所述的搭鐵螺栓(10)，其特征在于:所述壓痕部(132)與所述正常螺牙(131)在所述螺紋(13)的延伸方向均勻相間分布。5.如權利要求1所述的搭鐵螺栓(10)，其特征在于:所述排肩槽(14)為三個，所述三個排肩槽(14)在所述螺桿(12)遠離所述螺栓頭(11)的一端繞所述搭鐵螺栓(10)的軸線均勻分布。6.如權利要求5所述的搭鐵螺栓(10)，其特征在于:所述壓痕部(132)至少與一個所述排肩槽(14)連通。7.如權利要求1所述的搭鐵螺栓(10)，其特征在于:所述螺桿(12)位于所述螺栓頭(11)的一端形成有未設螺紋(13)的光桿部(15)。8.如權利要求1所述的搭鐵螺栓(10)，其特征在于:所述螺栓頭(11)上位于所述螺桿(12)的一側(cè)具有沿所述搭鐵螺栓(10)的徑向向外延伸的光滑的法蘭盤(16)。
【專利摘要】一種搭鐵螺栓，包括螺栓頭及與螺栓頭一體成型的螺桿，所述螺桿上設有螺紋，所述螺紋的若干螺牙上形成有區(qū)別于正常螺牙的壓痕部，所述壓痕部的牙頂?shù)母叨刃∮谒稣Ｂ菅赖难理數(shù)母叨?，所述壓痕部的牙形角的角度比所述正常螺牙的牙形角的角度?至10°，所述螺桿上遠離所述螺栓頭的一端開設有排屑槽，所述壓痕部與所述排屑槽連通。在本實用新型中，通過壓痕部及排屑槽的設置，能夠有效地刮削掉螺母孔中的噴漆，使搭鐵螺栓與螺母的被連接的部分能夠更好地起到導電作用。
【IPC分類】F16B35/00
【公開號】CN204921616
【申請?zhí)枴緾N201520713463
【發(fā)明人】山志, 胡耀, 陳競, 焦東坡, 王登科, 劉廣浩
【申請人】廣州汽車集團股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月15日