一種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減振器外筒技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒。
【背景技術(shù)】
[0002]減振器是汽車(chē)的重要部件，在車(chē)輛懸架系統(tǒng)中，彈性元件由于受外力沖擊產(chǎn)生很大振動(dòng)，為改善汽車(chē)行駛平順性，在懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器?？梢哉f(shuō)，減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù)，使乘坐更加舒適，在減振器的整體結(jié)構(gòu)中，減振器外筒對(duì)減振器的整體性能起著至關(guān)重要的作用。
[0003]現(xiàn)有的汽車(chē)減振器外筒整體為圓筒狀，結(jié)構(gòu)較為單一，防塵蓋設(shè)置在汽車(chē)減振器外筒的上端，而防塵蓋在汽車(chē)減振器在工作中，常常發(fā)生從汽車(chē)減振器外筒上端脫落的情況，從而使污染物進(jìn)而到汽車(chē)減振器內(nèi)部，嚴(yán)重的影響了汽車(chē)減振器的使用壽命。
[0004]然而針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠有效的防止安裝在汽車(chē)減振器外筒上端的防塵蓋發(fā)生脫落，穩(wěn)定性能好和使用壽命長(zhǎng)的防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型目的提供了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠有效的防止安裝在汽車(chē)減振器外筒上端的防塵蓋發(fā)生脫落，穩(wěn)定性能好和使用壽命長(zhǎng)的防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒。
[0006]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)是實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒，包括厚度均勻的外筒體，所述外筒體包括一體成型且同軸的上筒段、第一縮口段和第二縮口段，所述上筒段的下端與所述第一縮口段的上端相連接，所述第一縮口段的下端與所述第二縮口段的上端相連接；
[0008]在所述上筒段的中部設(shè)有凹槽，所述凹槽包括上段、中段和下段，所述上段與中段通過(guò)第一圓弧過(guò)渡段相連接，所述中段與下段通過(guò)第二圓弧過(guò)渡相連接，所述上段與所述上筒段通過(guò)第三圓弧過(guò)渡段相連接，所述下段與所述上筒段通過(guò)第四圓弧過(guò)渡段相連接；
[0009]在所述上筒段上部設(shè)有用于防止防塵蓋發(fā)生脫落的防脫落槽，所述防脫落槽與上筒段之間設(shè)有倒角。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述防脫落槽的內(nèi)弧面的半徑為2mm。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述上筒段的上端設(shè)有第一內(nèi)倒角和第一外倒角，在所述第二縮口段的下端設(shè)有第二內(nèi)倒角和第二外倒角。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一圓弧過(guò)渡段、第二圓弧過(guò)渡段、第三圓弧過(guò)渡段和第四圓弧過(guò)渡段的外弧面的半徑均勻?yàn)?2mm。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在上筒體的上部設(shè)有防脫落槽，在安裝防塵蓋時(shí)，將防塵蓋的下端與防脫落槽卡接在一起，能夠有效的防止安裝在汽車(chē)減振器外筒上端的防塵蓋發(fā)生脫落，避免污染物進(jìn)而到汽車(chē)減振器內(nèi)部，使其整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，進(jìn)一步提高了該防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1本實(shí)用新型的剖視圖。
[0016]圖2為圖1的A范圍的放大圖。
[0017]圖3為圖1的B范圍的放大圖。
[0018]圖4為圖1的C范圍的放大圖。
[0019]圖5為圖1的Y-Y剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0021]參照?qǐng)D1-圖5所示，圖中給出的一種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒，包括厚度均勻的外筒體，外筒體包括一體成型且同軸的上筒段110、第一縮口段120和第二縮口段130。
[0022]上筒段110的下端111與第一縮口段120的上端121相連接，在上筒段110的上端112設(shè)有第一內(nèi)倒角420和第一外倒角410，第一內(nèi)倒角420所在平面與上筒段110的內(nèi)壁所在平面之間的夾角D為25°，第一外倒角410所在平面與上筒段110的外表面所在平面之間的夾角E為25°，方便上筒段110的上端112與組成汽車(chē)減振器的其它零部件定位連接，提高了該防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒的實(shí)用性能。
[0023]第一縮口段120的下端122與第二縮口段130的上端131相連接，在第二縮口段130的下端132設(shè)有第二內(nèi)倒角440和第二外倒角430，第二內(nèi)倒角440所在平面與第二縮口段130的內(nèi)壁所在平面之間的夾角F為25°，第二外倒角430所在平面與第二縮口段130的外表面所在平面之間的夾角G為25°，方便第二縮口段130的下端132與組成汽車(chē)減振器的其它零部件定位連接，進(jìn)一步提高了該防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒的實(shí)用性能。
[0024]在上筒段110的中部設(shè)有凹槽，凹槽包括上段210、中段220和下段230，上段210與中段220通過(guò)第一圓弧過(guò)渡段310相連接，第一圓弧過(guò)渡段310的外弧面311的半徑為12mm，中段220與下段230通過(guò)第二圓弧過(guò)渡段320相連接，第二圓弧過(guò)渡段320的外弧面321的半徑為12mm，上段210與上筒段110通過(guò)第三圓弧過(guò)渡段330相連接，第三圓弧過(guò)渡段330的外弧面331的半徑為12mm，下段230與上筒段110通過(guò)第四圓弧過(guò)渡段340相連接，第四圓弧過(guò)渡段340的外弧面341的半徑為12mm。
[0025]在上筒段110上部設(shè)有用于防止防塵蓋發(fā)生脫落的防脫落槽500，防脫落槽500的內(nèi)弧面510的半徑為2mm，防脫落槽500與上筒段110之間設(shè)有倒角600，該倒角600的尺寸為0.2mmX45°，能夠有效的防止安裝在汽車(chē)減振器外筒上端的防塵蓋發(fā)生脫落，避免污染物進(jìn)而到汽車(chē)減振器內(nèi)部。
[0026]綜上所述本實(shí)用新型在上筒體的上部設(shè)有防脫落槽，在安裝防塵蓋時(shí)，將防塵蓋的下端與防脫落槽卡接在一起，能夠有效的防止安裝在汽車(chē)減振器外筒上端的防塵蓋發(fā)生脫落，避免污染物進(jìn)而到汽車(chē)減振器內(nèi)部，使其整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，進(jìn)一步提高了該防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒的使用壽命。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒，包括厚度均勻的外筒體，所述外筒體包括一體成型且同軸的上筒段、第一縮口段和第二縮口段，所述上筒段的下端與所述第一縮口段的上端相連接，所述第一縮口段的下端與所述第二縮口段的上端相連接； 其特征在于，在所述上筒段的中部設(shè)有凹槽，所述凹槽包括上段、中段和下段，所述上段與中段通過(guò)第一圓弧過(guò)渡段相連接，所述中段與下段通過(guò)第二圓弧過(guò)渡相連接，所述上段與所述上筒段通過(guò)第三圓弧過(guò)渡段相連接，所述下段與所述上筒段通過(guò)第四圓弧過(guò)渡段相連接； 在所述上筒段上部設(shè)有用于防止防塵蓋發(fā)生脫落的防脫落槽，所述防脫落槽與上筒段之間設(shè)有倒角。2.如權(quán)利要求1所述的一種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒，其特征在于:所述防脫落槽的內(nèi)弧面的半徑為2mm。3.如權(quán)利要求1所述的一種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒，其特征在于:在所述上筒段的上端設(shè)有第一內(nèi)倒角和第一外倒角，在所述第二縮口段的下端設(shè)有第二內(nèi)倒角和第二外倒角。4.如權(quán)利要求1所述的一種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒，其特征在于:所述第一圓弧過(guò)渡段、第二圓弧過(guò)渡段、第三圓弧過(guò)渡段和第四圓弧過(guò)渡段的外弧面的半徑均勻?yàn)?2mm0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防塵蓋防脫落式汽車(chē)減振器外筒，包括厚度均勻的外筒體，所述外筒體包括一體成型且同軸的上筒段、第一縮口段和第二縮口段，所述上筒段的下端與所述第一縮口段的上端相連接，所述第一縮口段的下端與所述第二縮口段的上端相連接；在所述上筒段上部設(shè)有用于防止防塵蓋發(fā)生脫落的防脫落槽，所述防脫落槽與上筒段之間設(shè)有倒角。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠有效的防止安裝在汽車(chē)減振器外筒上端的防塵蓋發(fā)生脫落，穩(wěn)定性能好和使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類(lèi)】F16F9/42, F16F9/32
【公開(kāi)號(hào)】CN204921826
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520505591
【發(fā)明人】陸華平
【申請(qǐng)人】上海金眾汽車(chē)配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月13日