一種潤(rùn)滑脂注油泵的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑脂自動(dòng)注油栗的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其是該結(jié)構(gòu)可以方便地實(shí)現(xiàn)多孔注油及避免吸入空氣引發(fā)故障。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的潤(rùn)滑脂自動(dòng)注油栗大部分采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，單孔出油，利用分油器實(shí)現(xiàn)多孔注油，也有利用斜盤做到兩孔注油，使多孔注油配置復(fù)雜，傳動(dòng)系統(tǒng)均暴露在空氣中，容易使系統(tǒng)吸入空氣造成注油故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服潤(rùn)滑脂注油栗不能實(shí)現(xiàn)多孔注油和容易吸入空氣的不足，本實(shí)用新型提供一種新型結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)注油栗本身多孔注油，并避免注油栗吸入空氣造成不出油故障。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在栗體上減速電機(jī)帶動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn)，偏心軸的一端裝有軸承，軸承外表面裝有滑履，每一個(gè)滑履裝一柱塞，柱塞裝在栗體上的柱塞孔內(nèi)滑動(dòng)，每一柱塞孔為一出油孔，滑履內(nèi)表面與軸承外表面接觸，滑履的外表面有兩凹槽，下凹槽通過銷軸與柱塞連接，回程環(huán)套在所有滑履的上凹槽內(nèi)，在栗體柱塞的下死點(diǎn)外側(cè)切一環(huán)形進(jìn)油槽，偏心軸端面裝有兩端具有偏斜角度的壓油板。環(huán)形進(jìn)油槽及偏心軸、軸承、滑履、柱塞及壓油板始終被儲(chǔ)油室內(nèi)潤(rùn)滑脂覆蓋，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滑履在軸承外表面有少量相對(duì)滑動(dòng)，注油栗工作時(shí)壓油板將潤(rùn)滑脂壓入環(huán)形進(jìn)油槽，在柱塞退出時(shí)將潤(rùn)滑脂吸入柱塞孔內(nèi)，同時(shí)壓油板還可以攪拌儲(chǔ)油室潤(rùn)滑脂，避免潤(rùn)滑脂中稀油析出，該傳動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多孔注油和避免吸入空氣的目的。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，注油時(shí)偏心軸通過軸承、滑履、推動(dòng)柱塞注油，柱塞返程靠回程環(huán)將柱塞拉回，傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)多孔注油；全部傳動(dòng)系統(tǒng)均在儲(chǔ)油室潤(rùn)滑脂的覆蓋下，不會(huì)吸入空氣，避免因吸入空氣發(fā)生故障；而且對(duì)運(yùn)動(dòng)部件具有良好潤(rùn)滑，減少故障，延長(zhǎng)壽命；工作時(shí)壓油板攪動(dòng)儲(chǔ)油室的潤(rùn)滑脂避免稀油析出。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007]圖1為注油栗傳動(dòng)部分的剖視圖
[0008]圖2為注油栗傳動(dòng)部分的俯視圖
[0009]圖3為壓油板主視圖
[0010]圖4為壓油板左視圖
[0011]圖中1、偏心軸2、回程環(huán)3、柱銷4、柱塞5、軸承隔套6、減速電機(jī)7、骨架密封圈8、軸承9、栗體10、柱塞孔11、環(huán)形進(jìn)油槽12、壓油板13、滑履14、軸承15、隔套
16、儲(chǔ)油室管
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖中所示案例注油孔數(shù)為8孔，圖中減速電機(jī)(6)與偏心軸⑴下端連接，偏心軸(I)中段通過軸承(8)和隔套(5)與栗體(9)連接，軸承(8)下端裝一骨架密封圈(7)，將柱塞⑷逐一放入栗體(9)的柱塞孔(10)內(nèi)，用柱銷(3)將滑履(13)與柱塞(4)連接，滑履(13)是由一外表面兩道環(huán)形凹槽的鋼套切開的一段形成，將回程環(huán)(2)套入滑履(13)的凹槽內(nèi)，將軸承(14)裝到偏心軸(I)上端，套入隔套(15)，在偏心軸(I)端面用螺釘裝上壓油板(12)，裝上透明的儲(chǔ)油室管(16)，啟動(dòng)減速電機(jī)(6)，偏心軸⑴帶動(dòng)軸承(14)做偏心旋轉(zhuǎn)，通過滑履(13)、柱銷(3)帶動(dòng)柱塞(4)在柱塞孔(10)內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柱塞(4)的返程靠回程環(huán)⑵拉回，潤(rùn)滑脂通過壓油板(12)壓入到環(huán)形進(jìn)油槽(11)內(nèi)被吸入柱塞孔
(10)內(nèi)，柱塞(4)在柱塞孔(10)內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成吸油、壓油動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種潤(rùn)滑脂注油栗的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，栗體上減速電機(jī)帶動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn)，偏心軸的一端裝有軸承，軸承外表面裝有滑履，每一個(gè)滑履裝一柱塞，柱塞裝在栗體的柱塞孔內(nèi)滑動(dòng)，每一柱塞孔對(duì)應(yīng)一出油孔，所有滑履與回程環(huán)連接，其特征是:滑履內(nèi)表面與軸承外表面接觸，滑履的外表面有兩凹槽，下凹槽通過銷軸與柱塞連接，回程環(huán)套在所有滑履的上凹槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種潤(rùn)滑脂注油栗的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是:在栗體上柱塞的下死點(diǎn)外側(cè)有一環(huán)形進(jìn)油槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種潤(rùn)滑脂注油栗的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是:在偏心軸端面裝有兩端具有偏斜角度的壓油板。
【專利摘要】本實(shí)用新型是為一種潤(rùn)滑脂注油泵的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，技術(shù)方案要點(diǎn)是：注油泵的減速電機(jī)帶動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn)，偏心軸的一端裝有軸承，軸承外表面裝有滑履，每一個(gè)滑履對(duì)應(yīng)一個(gè)出油孔，滑履內(nèi)表面與軸承外圈接觸，滑履的外表面有兩凹槽，下凹槽通過銷軸與柱塞連接，回程環(huán)套在所有滑履的上凹槽內(nèi)，在泵體柱塞的下死點(diǎn)外側(cè)有一環(huán)形進(jìn)油槽，偏心軸上端裝有壓油板，進(jìn)油槽及偏心軸、滑履、柱塞及壓油板始終在儲(chǔ)油室內(nèi)潤(rùn)滑油的覆蓋下，注油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)偏心軸帶動(dòng)滑履、柱塞及壓油板使柱塞在泵體上的柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油、壓油動(dòng)作。
【IPC分類】F16N13/10
【公開號(hào)】CN204942995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520704695
【發(fā)明人】楊樹文
【申請(qǐng)人】楊樹文
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日