一種堆取料機斗輪驅(qū)動軸與減速機聯(lián)接緊固的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于聯(lián)接緊固裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種堆取料機斗輪驅(qū)動軸與減速機聯(lián)接緊固的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]斗輪減速機采用浮動聯(lián)接方式與斗輪軸聯(lián)接組合，由斗輪軸作為支點承擔(dān)減速機3.4t的重量。為滿足工況需求，原設(shè)計將斗輪軸與減速機輸出軸花鍵齒聯(lián)接端部設(shè)計成為一個短圓柱臺與圓柱孔配合，來滿足減速機輸出軸與斗輪軸的同軸度要求。此設(shè)計看似合理，但是實際應(yīng)用中，為了便于安裝，端部配合采用較大的配合公差(±0.025)，造成斗輪減速機輸出軸與斗輪軸的同軸度精度降低，兩軸軸線出現(xiàn)傾斜夾角，在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中會逐步造成軸端部、軸孔的磨損。隨著磨損的加大，斗輪軸軸線與減速機輸出軸軸線傾斜角增大，增大的傾斜角在旋轉(zhuǎn)運動中會產(chǎn)生一個軸向分力，在軸向分力作用下斗輪減速機脫離斗輪軸造成脫落。
[0003]現(xiàn)有的設(shè)計為了防止斗輪減速機在軸向分力作用下脫落，在斗輪軸上設(shè)計了卡環(huán)裝置，用卡環(huán)裝置固定斗輪減速機。但是這個卡環(huán)裝置設(shè)計存在缺陷:與斗輪軸聯(lián)接的一端可以滿足工況，與減速機輸出軸聯(lián)接的一端，只靠6條M16螺栓與減速機輸出軸花鍵齒軸套端部連接在一起。近年來發(fā)生的斗輪減速機與斗輪軸分離脫落故障，主要原因就是這6條M16連接螺栓或斷裂或“滑絲”，造成發(fā)生故障后維修比較困難。這說明該設(shè)計存在缺陷，不能滿足工況要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是要提供一種用于解決堆取料機斗輪減速機在運轉(zhuǎn)過程中頻繁與斗輪軸分離脫落的故障，可以提高設(shè)備可靠性，且便于斗輪軸與斗輪減速機的拆裝的聯(lián)接定位裝置。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0006]—種堆取料機斗輪驅(qū)動軸與減速機聯(lián)接緊固的裝置，包括斗輪軸1，安裝在斗輪軸1 一端上的圓錐滾子軸承2，圓錐滾子軸承2上套接有減速機軸套3，減速機軸套3與減速機輸出軸4相連接，減速機軸套3和斗輪軸1通過第一^^環(huán)5同軸連接，斗輪軸1另一端設(shè)有卡接裝置，該卡接裝置由第一端盤6、第二卡環(huán)7、第三卡環(huán)8和第二端盤9組成，所述的第一端盤6、第二卡環(huán)7、第三卡環(huán)8和第二端盤9依次套接在斗輪軸1上。
[0007]為了更好的實現(xiàn)本實用新型的目的，第一卡環(huán)5為錐形卡環(huán)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果在于:
[0009]1)斗輪軸1 一端安裝的圓錐滾子軸承2，圓錐棍子軸承2的外圈安裝在減速機軸套3花鍵齒軸套孔內(nèi)，方便了斗輪軸1與減速機輸出軸4花鍵齒軸套孔的“對中”定位，并且方便控制斗輪軸軸線與減速機輸出軸軸線傾斜角。
[0010]2)將普通卡環(huán)改型為錐型結(jié)構(gòu)的第一卡環(huán)5，一方面可以提高斗輪軸1與減速機軸套3的連接強度，另一方面便于斗輪軸1與減速機拆裝檢修。
[0011]3)本實用新型徹底消除堆取料機斗輪減速機與斗輪軸分離脫落故障，提高生產(chǎn)作業(yè)效率，減少設(shè)備檢修占用的時間、人力、資金的投入，解除設(shè)備隱患，提高設(shè)備可靠性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.斗輪軸、2.圓錐滾子軸承、3.減速機軸套、4.減速機輸出軸、5.第一卡環(huán)、6.第一端盤、7.第二卡環(huán)、8.第三卡環(huán)、9.第二端盤。
【具體實施方式】
[0014]下面對本實用新型做進一步描述:
[0015]如圖1所示，一種堆取料機斗輪驅(qū)動軸與減速機聯(lián)接緊固的裝置，包括斗輪軸1，安裝在斗輪軸1 一端上的圓錐滾子軸承2，圓錐滾子軸承2上套接有減速機軸套3，減速機軸套3與減速機輸出軸4相連接，減速機軸套3和斗輪軸1通過錐形結(jié)構(gòu)的第一卡環(huán)5同軸連接，斗輪軸1另一端設(shè)有卡接裝置，該卡接裝置由第一端盤6、第二卡環(huán)7、第三卡環(huán)8和第二端盤9組成，其中第一端盤6、第二卡環(huán)7、第三卡環(huán)8和第二端盤9依次套接在斗輪軸1上。
[0016]本實用新型在具體使用時，圓錐滾子軸承2外圈安裝在減速機輸出軸4花鍵齒的減速機軸套3內(nèi)，將第一卡環(huán)5套在斗輪軸1上，將斗輪減速機與斗輪軸1組裝，依靠圓錐滾子軸承2來滿足減速機輸出軸4與斗輪軸1的同軸度要求，本實用新型能夠連接斗輪減速機與斗輪軸1，防止斗輪減速機在軸向分力作用下滑出脫落，徹底解決斗輪減速機與斗輪軸1分離脫落的故障。
【主權(quán)項】
1.一種堆取料機斗輪驅(qū)動軸與減速機聯(lián)接緊固的裝置，包括斗輪軸(1)，其特征在于:所述的斗輪軸(1) 一端安裝有圓錐滾子軸承(2)，圓錐滾子軸承(2)上套接有減速機軸套(3)，減速機軸套(3)與減速機輸出軸(4)相連接，減速機軸套(3)和斗輪軸(1)通過第一卡環(huán)(5)同軸連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種堆取料機斗輪驅(qū)動軸與減速機聯(lián)接緊固的裝置，其特征在于:所述的斗輪軸(1)另一端設(shè)有卡接裝置，該卡接裝置由第一端盤(6)、第二卡環(huán)(7)、第三卡環(huán)(8)和第二端盤(9)組成，所述的第一端盤(6)、第二卡環(huán)(7)、第三卡環(huán)(8)和第二端盤(9 )依次套接在斗輪軸(1)上。3.如權(quán)利要求1所述的一種堆取料機斗輪驅(qū)動軸與減速機聯(lián)接緊固的裝置，其特征在于:所述的第一卡環(huán)(5)為錐形卡環(huán)。
【專利摘要】本實用新型屬于聯(lián)接緊固裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種堆取料機斗輪驅(qū)動軸與減速機聯(lián)接緊固的裝置，包括斗輪軸（1），安裝在斗輪軸（1）一端上的圓錐滾子軸承（2），圓錐滾子軸承（2）上套接有減速機軸套（3），減速機軸套（3）與減速機輸出軸（4）相連接，減速機軸套（3）和斗輪軸（1）通過第一卡環(huán)（5）同軸連接，斗輪軸（1）另一端設(shè)有卡接裝置，該卡接裝置由第一端盤（6）、第二卡環(huán)（7）、第三卡環(huán)（8）和第二端盤（9）組成，所述的第一端盤（6）、第二卡環(huán)（7）、第三卡環(huán)（8）和第二端盤（9）依次套接在斗輪軸（1）上。本實用新型徹底消除堆取料機斗輪減速機與斗輪軸分離脫落故障，提高生產(chǎn)作業(yè)效率，減少設(shè)備檢修占用的時間、人力、資金的投入，解除設(shè)備隱患，提高設(shè)備可靠性。
【IPC分類】F16H57/02, B65G65/04, B65G65/28, F16C35/06, F16D1/09
【公開號】CN204961593
【申請?zhí)枴緾N201520600222
【發(fā)明人】李玉洲, 劉江濤, 呂磊
【申請人】甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月11日