一種液力耦合器補油穩(wěn)壓裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動設備的技術領域，具體涉及一種液力耦合器補油穩(wěn)壓裝置，適用于采用變頻器調(diào)速的液力耦合器的油路改造。
【背景技術】
[0002]目前，石油、化工、礦山、冶金、電力等行業(yè)的生產(chǎn)設備中，部分電動設備的轉(zhuǎn)速需求較高，往往需大于3000r/min，而普通電動機在工業(yè)用電的驅(qū)動下其最高轉(zhuǎn)速只能達到3000r/min。因此，為了使工頻電源驅(qū)動電動機的輸出轉(zhuǎn)速滿足實際工況的需要，常在電動機與負載之間配置有增速設備，常采用的增速設備有兩種，一種為增速齒輪箱，一種為增速型液力耦合器，由于增速型液力耦合器不僅有增速的功能，同時通過對其自身帶有的勺管的開度在0%?100%之間的改變還能起到轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)作用，從而在各領域的電動設備中被廣泛使用。改變勺管的開度能對液力耦合器中工作油腔內(nèi)的油壓進行調(diào)節(jié)，從而改變工作油腔內(nèi)栗輪與渦輪之間的傳動效率和渦輪轉(zhuǎn)速。勺管的開度在100%時，渦輪轉(zhuǎn)速最高，此時液力耦合器的整體傳動效率也最高，隨著勺管開度的減小，渦輪轉(zhuǎn)速隨之下降，液力耦合器的整體傳動效率也降低，造成了大量的能源浪費。為此，為了降低能耗，在現(xiàn)有技術中通常將液力耦合器中勺管的開度設置為100%，使液力耦合器處于滿負荷的工作模式下，并通過串接在電源和電動機之間的變頻器控制電動機變頻運行。
[0003]傳統(tǒng)液力耦合器的主油栗都是由液力耦合器的輸入軸驅(qū)動的，因此主油栗的轉(zhuǎn)速永遠和輸入軸轉(zhuǎn)速相等。在變頻器控制電動機驅(qū)動液力耦合器及負載在低速運行的狀態(tài)下，其內(nèi)部的輸入軸的轉(zhuǎn)速也處于低速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，會導致主油栗的供油量不夠，工作油和潤滑油的油壓下降，不能滿足工作的需要，液力耦合器無法安全、穩(wěn)定、高效地工作，更會因為軸承或軸瓦的潤滑油不夠而導致各零件報廢，因此，在對液力耦合器及其傳動系統(tǒng)的變頻改造中，必須對液力耦合器的油路系統(tǒng)進行補油，才能滿足整個系統(tǒng)變頻運行的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種液力耦合器補油穩(wěn)壓裝置，用于解決采用變頻器調(diào)速的液力耦合器的供油問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種液力耦合器補油穩(wěn)壓裝置，包括輸油油路和回油油路，所述輸油油路的輸入端與所述回油油路的輸出端均通入所述液力耦合器的油箱內(nèi)，所述輸油油路的輸出端連接在液力耦合器的原油路上；其中，
[0006]所述輸油油路包括前段輸油管路和后段輸油管路，所述前段輸油管路、所述后段輸油管路與所述回油油路通過穩(wěn)壓閥相連。
[0007]進一步地，所述穩(wěn)壓閥包括輸入接口、輸出接口和溢流接口，所述輸入接口與所述后段輸油管路的輸出端相連接，所述輸出接口與所述前段輸油管路的輸入端相連接，所述溢流接口與所述回油油路的輸入端相連接。
[0008]具體地，所述后段輸油管路包括一條總油路和呈并聯(lián)設置的兩條分支油路，兩條所述分支油路的輸入端均與所述液力耦合器的油箱相連，兩條所述分支油路的輸出端均與所述總油路的輸入端相連接。
[0009]進一步地，兩條所述分支油路的結構相同，均包括通過輸油管道依次連接的支路逆止閥、栗前支路閥、油栗和栗后支路閥，每個所述油栗均由與其相對應的電動機來驅(qū)動。
[0010]優(yōu)選地，分別用于驅(qū)動兩條所述分支油路中油栗的兩臺電動機之間為電氣互鎖設置，以保障兩臺油栗呈互為備用的形式。
[0011]進一步地，所述前段輸油管路中串接有主逆止閥和主閥。
[0012]相比于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的液力耦合器補油穩(wěn)壓裝置具有以下優(yōu)勢:采用本實用新型所述的液力耦合器補油穩(wěn)壓裝置，與液力耦合器中的原油路相通，在液力耦合器的原油路油壓低于正常工作值時，通過補油穩(wěn)壓裝置的輸油油路對液力耦合器中的原油路進行補油，在液力耦合器的原油路油壓處于正常工作值時，補油穩(wěn)壓裝置中多余的油通過穩(wěn)壓閥經(jīng)回油油路循環(huán)流入液力耦合器的油箱內(nèi)。從而保持液力耦合器中原油路的油壓處于正常值，保障液力耦合器的正常運行。避免因原油路中工作油不足而影響液力耦合器的傳動，更能避免在潤滑油不足的情況下呈工作狀態(tài)的液力耦合器中的零部件遭到損壞，適應采用變頻器調(diào)速的液力耦合器的油路工作需要。且本實用新型無需對原液力耦合器進行內(nèi)部改造，改造程序少，改造過程方便快捷，因此本實用新型具有廣泛的應用前景。
【附圖說明】
[0013]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0014]圖1示出了根據(jù)本實用新型的一種優(yōu)選實施方式的結構示意圖。
[0015]附圖標記:
[0016]1-輸油油路，11-前段輸油管路，
[0017]111-主逆止閥，112-主閥，
[0018]12-后段輸油管路，121-總油路，
[0019]122-分支油路，1221-支路逆止閥，
[0020]1222-栗前支路閥，1223-油栗，
[0021]1224-栗后支路閥，1225-電動機，
[0022]2-回油油路，3-穩(wěn)壓閥，
[0023]a-輸入接口，b-輸出接口，
[0024]c-溢流接口。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型提供了許多可應用的創(chuàng)造性概念，該創(chuàng)造性概念可大量的體現(xiàn)于具體的上下文中。在下述本實用新型的實施方式中描述的具體的實施例僅作為本實用新型的【具體實施方式】的示例性說明，而不構成對本實用新型范圍的限制。
[0026]下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步的描述。
[0027]請參閱圖1，本實用新型的實施例提供一種液力耦合器補油穩(wěn)壓裝置，適用于采用變頻器調(diào)速的液力耦合器的油路改造。由現(xiàn)有技術可知，原液力耦合器內(nèi)部設置有原油路并通過其自身帶有的勺管調(diào)節(jié)其輸出速率和傳動效率。在對其進行變頻調(diào)節(jié)改造時，變頻器串接在電源和驅(qū)動電機之間，為了使液力耦合器的傳動效率最高，其內(nèi)部勺管開度設置為100%，但當液力耦合器處于轉(zhuǎn)速較低的情況下工作時，原油路中的油量不足以達到正常工作狀態(tài)的所需值。
[0028]本實用新型的實施例為了適應對采用變頻器調(diào)速的液力耦合器的油路工作需要，在原油路中接有補油穩(wěn)壓裝置，該補油穩(wěn)壓裝置包括輸油油路1和回油油路2，輸油油路1的輸入端和回油油路2的輸出端均通入液力耦合器的油箱內(nèi)，輸油油路1的輸出端與液力耦合器的原油路相連。其中，該輸油油路1包括前段輸油管路11和后段輸油管路12，且前段輸油管路11、后段輸油管路12和回油油路2通過穩(wěn)壓閥3實現(xiàn)相連。在液力耦合器原油路中油量不夠時，后段輸油管路12從液力耦合器的油箱中汲取油液，通過穩(wěn)壓閥3并經(jīng)前段輸油管路11輸送至液力耦合器的原油路中；在液力耦合器的原油路中油量處于正常范圍的情況下，補油穩(wěn)壓裝置中多余的油液通過穩(wěn)壓閥3并經(jīng)回油油路2循環(huán)流入液力耦合器的油箱內(nèi)。從而使液力耦合器的原油路中的油量一直處于正常值，保障液力耦合器的正常使用。因此，本實用新型提供的實施例能避免因原油路中工作油不足而影響液力耦合器的傳動，更能避免在潤滑油不足的情況下呈工