一種汽車離合器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機輸出裝置，具體涉及一種汽車離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件，它負責著動力和傳動系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用，所以能夠保證汽車起步時平穩(wěn)起步，也能保證換擋時的平順，也防止了傳動系統(tǒng)過載。目前在汽車上廣泛使用的就是靠彈簧壓緊的摩擦離合器。汽車在行駛的過程中需要經(jīng)常保持動力的傳遞，中斷動力只是暫時的需要，故在行駛過程中主動和從動部分長期處于結(jié)合狀態(tài)，當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，讓從動部分與主動部分分咼。
[0003]離合器和離合器分離軸承在滑磨過程中所產(chǎn)生的熱量，使離合器和離合器分離軸承的使用壽命減小。在離合器的接合過程中，由于滑磨的存在，每接合一次時都全產(chǎn)生大量的熱，而每次接合的時間又很短，因此產(chǎn)生的熱量無法順利傳出，導致摩擦片溫升，長期使用會加劇磨損，甚至會引起摩擦片和壓盤的燒損。離合器蓋在鑄造過程存在隱患，如沙孔、氣孔，鑄件的密度不夠，抗拉強度達不到要求，硬度低等等都會造成離合器蓋在高速旋轉(zhuǎn)使用中出現(xiàn)爆裂。離合器作為易損件，如何有效解決上述問題，提高離合器的使用壽命，成為急待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種組裝方便、使用壽命長、降低更換成本，節(jié)約更換時間的汽車離合器。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案在于:包括主動部分、從動部分、壓緊部分、操縱機構(gòu)；所述主動部分包括飛輪、壓盤、離合器蓋；所述從動部分包括從動盤、從動軸；從動盤一側(cè)裝有摩擦片，所述離合器蓋內(nèi)裝有彈性支撐圈，所述支撐圈包括外圈、內(nèi)圈和設置在外圈與內(nèi)圈之間的多個加強筋，外圈上設有減震槽、與離合器蓋相配合以定位支撐圈位置的定位掛環(huán)和定位塊；所述離合器蓋上設有與定位掛環(huán)和定位塊相配合的限位槽；所述離合器蓋上開有一個散熱孔，散熱孔上裝有一個以上散熱片。
[0006]所述定位塊為一個以上，均分布于支撐圈的外圈上。
[0007]所述減震槽多個，均勻布置在支撐圈的外圈上。
[0008]所述散熱片為螺旋式散熱片。
[0009]所述壓緊部分包括膜片彈簧，膜片彈簧為圓臺形，包括大頭端和小頭端，膜片彈簧的小頭端上開有一圈徑向槽以形成一圈相連的卡片。
[0010]所述摩擦片上設多個散熱孔和徑向散熱槽。
[0011]所述摩擦片的正、反面均設有散熱槽。
[0012]由于在離合器蓋上設置了散熱孔及散熱片，當汽車發(fā)動機啟動時，由于離合器的旋轉(zhuǎn)和散熱片轉(zhuǎn)動，使得熱量得以及時散出，有效解決了軸承的內(nèi)外圈、保持架、密封圈、滾動體之間的滑磨溫升。離合器能處于正常工作環(huán)境，延長其使用壽命，節(jié)約更換時間，減小更換成本。彈性支撐圈的定位掛環(huán)和定位塊與離合器蓋上的限位槽相配合，使彈性支撐圈穩(wěn)定裝于離合器蓋內(nèi)壁上，彈性支撐圈通過定位掛環(huán)方便安裝和拆卸，通過彈性支撐圈的減震槽實現(xiàn)離合器蓋在一定形變范圍內(nèi)得到有效支撐及緩沖，加強了離合器蓋的強度，克服了離合器蓋的使用中出現(xiàn)爆裂的難題。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖提供的實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是支撐圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是摩擦片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]圖1中，本實用新型包括主動部分、從動部分、壓緊部分、操縱機構(gòu)；所述主動部分包括飛輪、壓盤8、離合器蓋1。從動部分包括從動盤4、從動軸6。壓緊部分包括膜片彈簧7，膜片彈簧7為圓臺形，包括大頭端和小頭端，膜片彈簧7的小頭端上開有一圈徑向槽以形成一圈相連的卡片。從動盤4 一側(cè)裝有摩擦片2，離合器蓋1內(nèi)裝有彈性支撐圈3，離合器蓋1上開有一個散熱孔14，散熱孔14上裝有螺旋式散熱片，散熱面積大，散熱效果好。5為滾珠軸承。
[0018]圖2中，支撐圈(彈性支撐圈)3包括外圈、內(nèi)圈和設置在外圈與內(nèi)圈之間的多個加強筋9，外圈上設有減震槽10、與離合器蓋1相配合以定位支撐圈位置的定位掛環(huán)11和定位塊12。離合器蓋1上設有與定位掛環(huán)11和定位塊12相配合的限位槽。彈性支撐圈通過定位掛環(huán)方便安裝和拆卸，鉤掛到限位槽內(nèi)限可穩(wěn)定固定，從限位槽內(nèi)取下定位掛環(huán)11，即可從離合器蓋1內(nèi)壁拆卸掉支撐圈3。
[0019]圖3中，摩擦片2上設多個散熱孔15和徑向散熱槽16。
【主權(quán)項】
1.一種汽車離合器，其特征在于:包括主動部分、從動部分、壓緊部分、操縱機構(gòu)；所述主動部分包括飛輪、壓盤(8)、離合器蓋(1);所述從動部分包括從動盤(4)、從動軸(6);從動盤(4 ) 一側(cè)裝有摩擦片(2 )，所述離合器蓋(1)內(nèi)裝有彈性支撐圈(3 )，所述支撐圈(3 )包括外圈、內(nèi)圈和設置在外圈與內(nèi)圈之間的多個加強筋(9 )，外圈上設有減震槽(10 )、與離合器蓋(1)相配合以定位支撐圈位置的定位掛環(huán)(11)和定位塊(12);所述離合器蓋(1)上設有與定位掛環(huán)(11)和定位塊(12)相配合的限位槽；所述離合器蓋(1)上開有一個散熱孔(14)，散熱孔(14)上裝有一個以上散熱片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器，其特征在于:所述定位塊(12)為一個以上，分布于支撐圈(3)的外圈上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器，其特征在于:所述減震槽(10)多個，均勻布置在支撐圈(3)的外圈上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器，其特征在于:所述散熱片為螺旋式散熱片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器，其特征在于:所述壓緊部分包括膜片彈簧(7)，膜片彈簧(7)為圓臺形，包括大頭端和小頭端，膜片彈簧(7)的小頭端上開有一圈徑向槽以形成一圈相連的卡片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器，其特征在于:所述摩擦片(2)上設多個散熱孔(15)和徑向散熱槽(16)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器，其特征在于:所述摩擦片(2)的正、反面均設有散熱槽(16)。
【專利摘要】一種汽車離合器，包括主動部分、從動部分、壓緊部分、操縱機構(gòu)；所述主動部分包括飛輪、壓盤、離合器蓋；所述從動部分包括從動盤、從動軸；從動盤一側(cè)裝有摩擦片，所述離合器蓋內(nèi)裝有彈性支撐圈，所述支撐圈包括外圈、內(nèi)圈和設置在外圈與內(nèi)圈之間的多個加強筋，外圈上設有減震槽、與離合器蓋相配合以定位支撐圈位置的定位掛環(huán)和定位塊；所述離合器蓋上設有與定位掛環(huán)和定位塊相配合的限位槽；所述離合器蓋上開有一個散熱孔，散熱孔上裝有一個以上散熱片。本實用新型有效解決了離合器滑磨溫升，通過彈性支撐圈的設置克服了離合器蓋的使用中出現(xiàn)爆裂的難題；具有組裝方便、使用壽命長、降低更換成本，節(jié)約更換的優(yōu)點。
【IPC分類】F16D13/58, F16D13/72
【公開號】CN204985407
【申請?zhí)枴緾N201520401021
【發(fā)明人】李勝利, 梁亮
【申請人】襄陽楚安科技實業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月12日