一種離合器分離叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于分離離合器的分離叉。
【背景技術(shù)】
[0002]分離叉又稱撥叉，是汽車起動電機部分的與離合器配裝的一個重要零件。一般分離叉都是由叉頭與兩叉腳一體成型構(gòu)成，叉頭用于與傳動軸連接，兩叉腳作用于離合器，通過分離叉兩叉腳的作用，離合器便能實現(xiàn)嚙合或斷開。目前市場上普通的分離受形狀結(jié)構(gòu)的限制，存在叉腳易折斷、離合器分離不平穩(wěn)等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型創(chuàng)新提供了一種結(jié)構(gòu)牢固，作用平穩(wěn)的分離叉。
[0004]該離合器分離叉包括有叉頭與兩叉腳，所述叉頭與兩叉腳為一體，所述叉頭上橫向設(shè)有與軸配裝的軸孔，所述叉頭上縱向設(shè)有用于配裝傳動扭矩的銷的銷孔，其特征在于:所述兩叉腳末端的作用面上都具有朝上延伸的弧形凸起。
[0005]所述兩叉腳底部的過渡面為圓弧面。所述兩叉腳的上部外側(cè)面為圓弧面。所述兩叉腳末端的反面具有用于壓裝彈簧的凹槽。
[0006]按照本實用新型提供的分離叉，由于在末端的作用面上都設(shè)有朝上延伸的弧形凸起，因此在工作時能平穩(wěn)地與離合器外的平面軸承發(fā)生作用，從而使離合器順利分離。另夕卜，由于兩叉腳底部的過渡面與兩叉腳的上部外側(cè)面都為圓弧面，在整體上增加了剛性穩(wěn)定性，從而使分離叉不易損壞，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的主視圖；
[0008]圖2為本實用新型的后視圖；
[0009]圖3為本實用新型的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1-3所示，該離合器分離叉包括有叉頭1與兩叉腳2，叉頭1與兩叉腳2為一體成型設(shè)計，叉頭1上橫向設(shè)有軸孔4，縱向設(shè)有銷孔7，軸孔4用于配裝傳動軸，銷孔7用于配裝傳動扭矩的銷，銷伸入銷孔7，穿過傳動軸，便將分離叉與傳動軸鎖住，這些都為現(xiàn)有技術(shù)。本實用新型主要的改進是在兩叉腳2末端的作用面上都設(shè)有朝上延伸的弧形凸起5，由于弧形凸起5能與離合器外的平面軸承平穩(wěn)接觸，因此這種結(jié)構(gòu)的分離叉能使離合器分離得更加平穩(wěn)順暢。
[0011]另外，為了提高分離叉結(jié)構(gòu)的剛性穩(wěn)定性，該分離叉在兩叉腳2底部的過渡面6與兩叉腳的上部外側(cè)面8都采用圓弧面，圓弧面設(shè)計可以提高分離叉叉腳2結(jié)構(gòu)的剛性與穩(wěn)定性。本實用新型還在兩叉腳2末端的反面設(shè)置凹槽3，該凹槽3用于壓裝彈簧的。
【主權(quán)項】
1.一種離合器分離叉，包括有叉頭(1)與兩叉腳(2)，所述叉頭(1)與兩叉腳(2)為一體，所述叉頭(1)上橫向設(shè)有與軸配裝的軸孔(4)，所述叉頭(1)上縱向設(shè)有用于配裝傳動扭矩的銷的銷孔(7)，其特征在于:所述兩叉腳(2)末端的作用面上都具有朝上延伸的弧形凸起(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離叉，其特征在于:所述兩叉腳(2)底部的過渡面(6)為圓弧面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離叉，其特征在于:所述兩叉腳(2)的上部外側(cè)面(8)為圓弧面。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的離合器分離叉，其特征在于:所述兩叉腳末端的反面具有用于壓裝彈簧的凹槽(3)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種結(jié)構(gòu)牢固，作用平穩(wěn)的分離叉。該離合器分離叉包括有叉頭與兩叉腳，所述叉頭與兩叉腳為一體，所述叉頭上橫向設(shè)有與軸配裝的軸孔，所述叉頭上縱向設(shè)有用于配裝傳動扭矩的銷的銷孔，其特征在于：所述兩叉腳末端的作用面上都具有朝上延伸的弧形凸起。按照本實用新型提供的分離叉，由于在末端的作用面上都設(shè)有朝上延伸的弧形凸起，因此在工作時能平穩(wěn)地與離合器外的平面軸承發(fā)生作用，從而使離合器順利分離。另外，由于兩叉腳底部的過渡面與兩叉腳的上部外側(cè)面都為圓弧面，在整體上增加了剛性穩(wěn)定性，從而使分離叉不易損壞，延長使用壽命。
【IPC分類】F16D23/12
【公開號】CN204985412
【申請?zhí)枴緾N201520568065
【發(fā)明人】劉剛, 趙林峰, 黃明剛, 黃明興
【申請人】浙江正昌鍛造股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月31日