一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)制動(dòng)是利用摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而使汽車(chē)失去動(dòng)能而停止的過(guò)程。卡鉗(即制動(dòng)器)就是產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件，目前市場(chǎng)上主流的盤(pán)式卡鉗通過(guò)其液壓活塞的運(yùn)動(dòng)，來(lái)推動(dòng)安裝在鉗體中的摩擦片與固定在車(chē)軸上的制動(dòng)盤(pán)相互摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)阻力達(dá)到制動(dòng)效果。
[0003]在現(xiàn)有的技術(shù)中，卡鉗與車(chē)輪的轉(zhuǎn)子之間設(shè)有的制動(dòng)襯塊容易滑落，直接影響卡鉗的使用；同時(shí)在緊急剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)襯塊沿徑向易出現(xiàn)裂痕，影響其正常使用；存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件加工困難，調(diào)整費(fèi)時(shí)費(fèi)力等技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加強(qiáng)制動(dòng)襯塊徑向強(qiáng)度和防止出現(xiàn)制動(dòng)襯塊脫落現(xiàn)象發(fā)生的卡鉗上的制動(dòng)襯塊，尤其適合用于汽車(chē)的車(chē)輪與卡鉗之間。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊，包括襯塊體，所述的襯塊體的下端一側(cè)設(shè)有卡槽，另一側(cè)設(shè)有卡勾，在襯塊體前表面固定設(shè)有摩擦片，在摩擦片的前表面上設(shè)有多個(gè)凹陷孔，在襯塊體前表面上端設(shè)有磨損指示器，所述的磨損指示器位于摩擦片的斜上方，所述的磨損指示器包括連接板、及與連接板相連接的弧形板，所述的弧形板朝向車(chē)輪彎曲設(shè)置，所述的連接板通過(guò)螺栓固定在襯塊體上，在摩擦片上端設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋的中間部位朝向外側(cè)凸起，且加強(qiáng)筋的兩端分別通過(guò)加緊螺栓固定在摩擦片的上表面。
[0006]優(yōu)選地，所述的襯塊體的長(zhǎng)度長(zhǎng)于摩擦片的長(zhǎng)度。
[0007]優(yōu)選地，所述的加強(qiáng)筋的兩端分別通過(guò)加緊螺栓固定在摩擦片的上表面的兩端。
[0008]優(yōu)選地，所述的摩擦片的前表面設(shè)有多個(gè)摩擦紋。
[0009]優(yōu)選地，所述的摩擦片的上表面向內(nèi)側(cè)凹陷，下表面向外側(cè)凸出。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的加強(qiáng)筋，可以加強(qiáng)制動(dòng)襯塊徑向強(qiáng)度，增強(qiáng)了制動(dòng)襯塊的使用壽命，更加方便；襯塊體的下端通過(guò)卡槽、卡勾與卡鉗殼體內(nèi)側(cè)相連，防止出現(xiàn)制動(dòng)襯塊脫落現(xiàn)象發(fā)生；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1、襯塊體2、卡槽 3、卡勾
[0014]4、摩擦片5、凹陷孔6、連接板
[0015]7、弧形板8、螺栓 9、加強(qiáng)筋
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊，包括襯塊體1，所述的襯塊體1的下端一側(cè)設(shè)有卡槽2，另一側(cè)設(shè)有卡勾3，卡槽2卡設(shè)在卡鉗殼體內(nèi)，且通過(guò)固定塊進(jìn)行固定，卡勾3勾在卡鉗殼體內(nèi)的勾孔內(nèi)，在襯塊體1前表面固定設(shè)有摩擦片4，在摩擦片4的前表面上設(shè)有多個(gè)凹陷孔5，增加其使用壽命，在襯塊體1前表面上端設(shè)有磨損指示器，通過(guò)磨損指示器可以看出制動(dòng)襯塊的磨損情況，以便及時(shí)更換新的制動(dòng)襯塊，防止出現(xiàn)意外事故，所述的磨損指示器位于摩擦片4的斜上方，所述的磨損指示器包括連接板6、及與連接板6相連接的弧形板7，所述的弧形板7朝向車(chē)輪彎曲設(shè)置，所述的連接板6通過(guò)螺栓8固定在襯塊體1上，在摩擦片4上端設(shè)有加強(qiáng)筋9，所述的加強(qiáng)筋9的中間部位朝向外側(cè)凸起，且加強(qiáng)筋9的兩端分別通過(guò)加緊螺栓固定在摩擦片4的上表面。
[0017]本實(shí)施例中，所述的襯塊體1的長(zhǎng)度長(zhǎng)于摩擦片4的長(zhǎng)度。
[0018]本實(shí)施例中，所述的加強(qiáng)筋9的兩端分別通過(guò)加緊螺栓固定在摩擦片4的上表面的兩端。
[0019]本實(shí)施例中，所述的摩擦片4的前表面設(shè)有多個(gè)摩擦紋。
[0020]本實(shí)施例中，所述的摩擦片4的上表面向內(nèi)側(cè)凹陷，下表面向外側(cè)凸出。
[0021]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊，其特征在于:包括襯塊體，所述的襯塊體的下端一側(cè)設(shè)有卡槽，另一側(cè)設(shè)有卡勾，在襯塊體前表面固定設(shè)有摩擦片，在摩擦片的前表面上設(shè)有多個(gè)凹陷孔，在襯塊體前表面上端設(shè)有磨損指示器，所述的磨損指示器位于摩擦片的斜上方，所述的磨損指示器包括連接板、及與連接板相連接的弧形板，所述的弧形板朝向車(chē)輪彎曲設(shè)置，所述的連接板通過(guò)螺栓固定在襯塊體上，在摩擦片上端設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋的中間部位朝向外側(cè)凸起，且加強(qiáng)筋的兩端分別通過(guò)加緊螺栓固定在摩擦片的上表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊，其特征在于:所述的襯塊體的長(zhǎng)度長(zhǎng)于摩擦片的長(zhǎng)度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊，其特征在于:所述的加強(qiáng)筋的兩端分別通過(guò)加緊螺栓固定在摩擦片的上表面的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊，其特征在于:所述的摩擦片的前表面設(shè)有多個(gè)摩擦紋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊，其特征在于:所述的摩擦片的上表面向內(nèi)側(cè)凹陷，下表面向外側(cè)凸出。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種卡鉗上的制動(dòng)襯塊，包括襯塊體，所述的襯塊體的下端一側(cè)設(shè)有卡槽，另一側(cè)設(shè)有卡勾，在襯塊體前表面固定設(shè)有摩擦片，在摩擦片的前表面上設(shè)有多個(gè)凹陷孔，在襯塊體前表面上端設(shè)有磨損指示器，所述的磨損指示器位于摩擦片的斜上方，所述的磨損指示器包括連接板、及與連接板相連接的弧形板，所述的弧形板朝向車(chē)輪彎曲設(shè)置，所述的連接板通過(guò)螺栓固定在襯塊體上，在摩擦片上端設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋的中間部位朝向外側(cè)凸起。本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)置的加強(qiáng)筋，可以加強(qiáng)制動(dòng)襯塊徑向強(qiáng)度，增強(qiáng)了制動(dòng)襯塊的使用壽命；襯塊體的下端通過(guò)卡槽、卡勾與卡鉗殼體內(nèi)側(cè)相連，防止出現(xiàn)制動(dòng)襯塊脫落現(xiàn)象發(fā)生。
【IPC分類(lèi)】F16D65/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204985438
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520769066
【發(fā)明人】馮勇, 周偉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】海寧六合汽配有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日