新型空氣預熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種空氣預熱器，具體地說涉及一種新型空氣預熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大部分新型空氣預熱器主要由預熱器主體、減速機、氣動馬達、主電機、輔助電機組成，其中，主電機通過液力耦合器與減速機的第一輸入軸連接，但是在主電機運行過程中，電機與液力耦合器連接處經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，導致傳動能力下降，影響新型空氣預熱器換熱效果，降低液力耦合器使用壽命，需要經(jīng)常更換，生產(chǎn)成本高，當主電機或液力耦合器出現(xiàn)故障時，必須停運空預器，拆除主電機或液力耦合器，導致機組負荷下降，造成極大的損失，檢修結(jié)束后再次安裝時需要重復找中心，操作繁瑣；輔助電機通過超越離合器與減速機第二輸入軸連接，但是由于超越離合器經(jīng)常空轉(zhuǎn)、容易磨損，導致超越離合器不能自動脫開輔電機，當主電機運行時，輔電機被減速機反拖動也會導致越離合器與輔助電機輸入軸連接處的軸承磨損加速，降低了其使用壽命；另外，由于主電機和輔助電機與減速機之間均為硬連接，所以當任意一個電機工作時，與減速機連接的另一個電機會產(chǎn)生振動，進而影響連接件的傳動性能、降低電機的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的在于提供一種傳動性能良好、檢修方便的新型空氣預熱器。
[0004]本實用新型由如下技術(shù)方案實施:新型空氣預熱器，其包括預熱器主體、減速機、氣動馬達、主電機、輔助電機，其還包括主動永磁聯(lián)軸器和輔助永磁聯(lián)軸器，所述主動永磁聯(lián)軸器的一端與所述主電機的輸出軸連接，所述主動永磁聯(lián)軸器的另一端與所述減速機的第一輸入軸連接；所述輔助永磁聯(lián)軸器的一端與所述輔助電機的輸出軸連接，所述輔助永磁聯(lián)軸器的另一端與所述減速機的第二輸入軸連接。
[0005]所述主動永磁聯(lián)軸器為限矩型永磁聯(lián)軸器或超離合永磁聯(lián)軸器的任意一種。
[0006]所述輔助永磁聯(lián)軸器為所述限矩型永磁聯(lián)軸器或所述超離合永磁聯(lián)軸器的任意一種。
[0007]所述輔助永磁聯(lián)軸器與所述減速機的第二輸入軸之間還設有撓性齒式聯(lián)軸器，所述撓性齒式聯(lián)軸器的一端與所述減速機的第二輸入軸，所述撓性齒式聯(lián)軸器的另一端通過連接軸與所述輔助永磁聯(lián)軸器連接。
[0008]本實用新型的優(yōu)點:主電機和輔助電機分別通過永磁聯(lián)軸器與減速機的輸入軸連接，主電機和輔助電機與減速機之間沒有機械硬連接，從而有效的降低振動對未工作電機的影響，保證系統(tǒng)的電機的使用壽命，降低生產(chǎn)成本；永磁聯(lián)軸器的永磁體和導磁體分別與電機、減速機連接，檢修時無需移動電機，檢修方便，且檢修電機過程中新型空氣預熱器可繼續(xù)運行。
【附圖說明】
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[0009]圖1為實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為實施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]預熱器主體1、減速機2、氣動馬達3、主電機4、輔助電機5、主動永磁聯(lián)軸器6、輔助永磁聯(lián)軸器7、燒性齒式聯(lián)軸器8、連接軸9。
【具體實施方式】
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[0012]實施例1:如圖1所示，新型空氣預熱器，其包括預熱器主體1、減速機2、氣動馬達
3、主電機4、輔助電機5，其還包括主動永磁聯(lián)軸器6和輔助永磁聯(lián)軸器7，主動永磁聯(lián)軸器6的一端與主電機4的輸出軸連接，主動永磁聯(lián)軸器6的另一端與減速機2的第一輸入軸連接；主動永磁聯(lián)軸器6為限矩型永磁聯(lián)軸器，主電機4與減速機2之間沒有機械硬連接，輔助電機5工作時產(chǎn)生的振動不會對主電機4產(chǎn)生影響；輔助永磁聯(lián)軸器7的一端與輔助電機5的輸出軸連接，輔助永磁聯(lián)軸器7的另一端與減速機2的第二輸入軸連接；輔助永磁聯(lián)軸器7為超離合永磁聯(lián)軸器；輔助電機5與減速機2之間沒有機械硬連接，主電機4工作時產(chǎn)生的振動不會對輔助電機5產(chǎn)生影響；由于主電機4、輔助電機5與減速機2之間均無機械硬連接，所以檢修時無需移動主電機4、輔助電機5，檢修方便，且檢修任一電機時新型空氣預熱器可繼續(xù)運行。
[0013]實施例2:如圖2所示，與實施例1的區(qū)別在于，輔助永磁聯(lián)軸器7與減速機2的第二輸入軸之間還設有燒性齒式聯(lián)軸器8，燒性齒式聯(lián)軸器8的一端與減速機2的第二輸入軸，撓性齒式聯(lián)軸器8的另一端通過連接軸9與輔助永磁聯(lián)軸器7連接；在減速機2與輔助永磁聯(lián)軸器7之間設置撓性齒式聯(lián)軸器8以隔斷二者之間的跳動傳遞，最大程度地控制減速機2第二輸入軸的跳動值；輔助電機5與減速機2之間沒有機械硬連接，主電機4工作時產(chǎn)生的振動不會對輔助電機5產(chǎn)生影響。
【主權(quán)項】
1.新型空氣預熱器，其包括預熱器主體、減速機、氣動馬達、主電機、輔助電機，其特征在于，其還包括主動永磁聯(lián)軸器和輔助永磁聯(lián)軸器，所述主動永磁聯(lián)軸器的一端與所述主電機的輸出軸連接，所述主動永磁聯(lián)軸器的另一端與所述減速機的第一輸入軸連接；所述輔助永磁聯(lián)軸器的一端與所述輔助電機的輸出軸連接，所述輔助永磁聯(lián)軸器的另一端與所述減速機的第二輸入軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型空氣預熱器，其特征在于，所述主動永磁聯(lián)軸器為限矩型永磁聯(lián)軸器或超離合永磁聯(lián)軸器的任意一種。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的新型空氣預熱器，其特征在于，所述輔助永磁聯(lián)軸器為所述限矩型永磁聯(lián)軸器或所述超離合永磁聯(lián)軸器的任意一種。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的新型空氣預熱器，其特征在于，所述輔助永磁聯(lián)軸器與所述減速機的第二輸入軸之間還設有撓性齒式聯(lián)軸器，所述撓性齒式聯(lián)軸器的一端與所述減速機的第二輸入軸，所述撓性齒式聯(lián)軸器的另一端通過連接軸與所述輔助永磁聯(lián)軸器連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型空氣預熱器，其特征在于，所述輔助永磁聯(lián)軸器與所述減速機的第二輸入軸之間還設有撓性齒式聯(lián)軸器，所述撓性齒式聯(lián)軸器的一端與所述減速機的第二輸入軸，所述撓性齒式聯(lián)軸器的另一端通過連接軸與所述輔助永磁聯(lián)軸器連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型空氣預熱器，其包括預熱器主體、減速機、氣動馬達、主電機、輔助電機，其還包括主動永磁聯(lián)軸器和輔助永磁聯(lián)軸器，主動永磁聯(lián)軸器的一端與主電機的輸出軸連接，主動永磁聯(lián)軸器的另一端與減速機的第一輸入軸連接；輔助永磁聯(lián)軸器的一端與輔助電機的輸出軸連接，輔助永磁聯(lián)軸器的另一端與減速機的第二輸入軸連接。優(yōu)點：主電機和輔助電機分別通過永磁聯(lián)軸器與減速機的輸入軸連接，主電機和輔助電機與減速機之間沒有機械硬連接，從而有效的降低振動對未工作電機的影響，保證系統(tǒng)的電機的使用壽命，降低生產(chǎn)成本；檢修時無需移動電機，檢修方便，且檢修電機過程中新型空氣預熱器可繼續(xù)運行。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN205001486
【申請?zhí)枴緾N201520719995
【發(fā)明人】邊防, 劉劍, 王微, 高俊山, 周宏敏, 姜飛龍, 劉玉金, 王銀峰, 李海波
【申請人】內(nèi)蒙古京能康巴什熱電有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月16日