40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于輪胎式港口吊用傳動部件領域，具體涉及一種40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭。
【背景技術】
[0002]輪胎式港口吊的底盤與上部體做相對回轉運動，中央回轉接頭是為了保證做回轉運動時候液壓油路的供給。港口吊做回轉動作的時候，通過中央接頭將液壓油輸送給行走馬達。普通油管很難做到像中央接頭這樣的作用。但中央回轉接頭如果密封不好就會發(fā)生油液滲漏的情況。港口吊在實際工作中高壓油道對氣道的交變沖擊壓力造成的油路向氣路竄油的現(xiàn)象。在旋轉過程中，回轉軸與回轉殼體之間有合適的竄動間隙，港口吊工作環(huán)境惡劣，間隙處容易進入灰塵及細小顆粒造成內(nèi)部污染，容易造成密封件的磨損甚至失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種能夠避免高壓油道對氣道的交變沖擊壓力造成的油路向氣路竄油的危險；避免接頭內(nèi)部生銹，油液干凈，使用壽命長的40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭。
[0004]本實用新型40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭，包括回轉軸和套在回轉軸上的回轉殼體，回轉殼體上方設置有端蓋，回轉軸內(nèi)設置有若干軸向油槽和軸向氣槽，所述回轉軸外壁上設置有若干分別與軸向油槽和軸向氣槽連通的環(huán)形油槽和環(huán)形氣槽，并在回轉殼體上設有對應油口，每個環(huán)形油槽和環(huán)形氣槽兩側均設置有高壓旋轉組合密封圈，環(huán)形氣槽設置在回轉軸的上部，環(huán)形油槽設置在回轉軸的下部，回轉軸兩端設有支撐環(huán)溝槽，支撐環(huán)溝槽內(nèi)設有支撐環(huán)，氣路統(tǒng)一調整到上方，油路在下方，避免氣路在兩高壓油路中間行走，油路瞬間高壓造成的油路向氣路竄油的危險；氣路入口管路由下至上，積水不會流到殼體內(nèi)部，避免接頭內(nèi)部生銹，兩端設有支撐環(huán)，保證回轉軸與回轉殼體的同軸度，防止因密封件壓縮不均造成的漏油問題的出現(xiàn)。
[0005]回轉軸與回轉殼體下端接觸面設有VD防塵圈，防止外部粉塵進入中央回轉接頭內(nèi)部，保證油液清潔度，延長回轉接頭使用壽命。
[0006]端蓋與回轉軸利用螺釘固定連接，端蓋與回轉殼體之間利用簡易迷宮密封，防止外部粉塵進入中央回轉接頭內(nèi)部，保證油液清潔度，延長回轉接頭使用壽命。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0008]1、氣路統(tǒng)一調整到上方，油路在下方，避免氣路在兩高壓油路中間行走，油路瞬間高壓造成的油路向氣路竄油的危險；氣路入口管路由下至上，積水不會流到殼體內(nèi)部，避免接頭內(nèi)部生銹；2、中央回轉接頭兩端設有支撐環(huán)，保證軸與殼體的同軸度，防止因密封件壓縮不均造成的漏油問題；3、所有密封件裝配在軸上，減小了加工難度，減小了回轉接頭的整體重量，有效的減少了成本，提高了生產(chǎn)效率；4、中央回轉接頭兩端(一端是VD防塵圈密封；另一端是簡易迷宮密封)增加防塵結構，防止外部粉塵進入中央回轉接頭內(nèi)部，保證油液清潔度，延長回轉接頭使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖中:1、回轉軸，2、支撐環(huán)，3、環(huán)形油槽，4、高壓旋轉組合密封圈，5、油口，6、環(huán)形氣槽，7、端蓋，8、簡易迷宮，9、回轉殼體，10、VD防塵圈。
【具體實施方式】
[0011]下面對照附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0012]如圖1所示的40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭，包括回轉軸1和套在回轉軸1上的回轉殼體9，回轉殼體9上方設置有端蓋7，回轉軸1內(nèi)設置有若干軸向油槽和軸向氣槽，所述回轉軸1外壁上設置有若干分別與軸向油槽和軸向氣槽連通的環(huán)形油槽3和環(huán)形氣槽6，并在回轉殼體9上設有對應油口 5，每個環(huán)形油槽3和環(huán)形氣槽6兩側均設置有高壓旋轉組合密封圈4，環(huán)形氣槽6設置在回轉軸1的上部，環(huán)形油槽3設置在回轉軸1的下部，回轉軸1兩端設有支撐環(huán)溝槽，支撐環(huán)溝槽內(nèi)設有支撐環(huán)，氣路統(tǒng)一調整到上方，油路在下方，避免氣路在兩高壓油路中間行走，油路瞬間高壓造成的油路向氣路竄油的危險；氣路入口管路由下至上，積水不會流到殼體內(nèi)部，避免接頭內(nèi)部生銹，兩端設有支撐環(huán)2，保證回轉軸1與回轉殼體9的同軸度，防止因密封件壓縮不均造成的漏油問題的出現(xiàn)。
[0013]回轉軸1與回轉殼體9下端接觸面設有VD防塵圈10，防止外部粉塵進入中央回轉接頭內(nèi)部，保證油液清潔度，延長回轉接頭使用壽命。
[0014]端蓋7與回轉軸1利用螺釘固定連接，端蓋7與回轉殼體9之間利用簡易迷宮8密封，防止外部粉塵進入中央回轉接頭內(nèi)部，保證油液清潔度，延長回轉接頭使用壽命。
[0015]綜上所述，本實用新型的氣路統(tǒng)一調整到上方，油路在下方，避免氣路在兩高壓油路中間行走，油路瞬間高壓造成的油路向氣路竄油的危險；氣路入口管路由下至上，積水不會流到殼體內(nèi)部，避免接頭內(nèi)部生銹；中央回轉接頭兩端設有支撐環(huán)，保證軸與殼體的同軸度，防止因密封件壓縮不均造成的漏油問題；所有密封件裝配在軸上，減小了加工難度，減小了回轉接頭的整體重量，有效的減少了成本，提高了生產(chǎn)效率；中央回轉接頭兩端增加防塵結構，防止外部粉塵進入中央回轉接頭內(nèi)部，保證油液清潔度，延長回轉接頭使用壽命。
[0016]在本實用新型的描述中，術語“內(nèi)”、“外”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型而不是要求本實用新型必須以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭，包括回轉軸(1)和套在回轉軸(1)上的回轉殼體(9)，回轉殼體(9)上方設置有端蓋(7)，回轉軸(1)內(nèi)設置有若干軸向油槽和軸向氣槽，所述回轉軸(1)外壁上設置有若干分別與軸向油槽和軸向氣槽連通的環(huán)形油槽(3)和環(huán)形氣槽￠)，并在回轉殼體(9)上設有對應油口(5)，每個環(huán)形油槽(3)和環(huán)形氣槽(6)兩側均設置有高壓旋轉組合密封圈(4)，其特征在于:環(huán)形氣槽(6)設置在回轉軸(1)的上部，環(huán)形油槽(3)設置在回轉軸(1)的下部，回轉軸(1)兩端設有支撐環(huán)溝槽，支撐環(huán)溝槽內(nèi)設有支撐環(huán)(2)。2.根據(jù)權利要求1所述的40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭，其特征在于:回轉軸(1)與回轉殼體(9)下端接觸面設有VD防塵圈(10)。3.根據(jù)權利要求1所述的40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭，其特征在于:端蓋(7)與回轉軸⑴利用螺釘固定連接，端蓋(7)與回轉殼體(9)之間利用簡易迷宮⑶密封。
【專利摘要】本實用新型涉及一種40噸級輪胎式港口吊用中央回轉接頭，屬于挖掘機傳動部件領域，包括回轉軸和套在回轉軸上的回轉殼體，回轉殼體上方設置有端蓋，回轉軸內(nèi)設置有若干軸向油槽和軸向氣槽，所述回轉軸外壁上設置有若干分別與軸向油槽和軸向氣槽連通的環(huán)形油槽和環(huán)形氣槽，并在回轉殼體上設有對應油口，每個環(huán)形油槽和環(huán)形氣槽兩側均設置有高壓旋轉組合密封圈，環(huán)形氣槽設置在回轉軸的上部，環(huán)形油槽設置在回轉軸的下部，回轉軸兩端設有支撐環(huán)溝槽，支撐環(huán)溝槽內(nèi)設有支撐環(huán)。本實用新型避免氣路在兩高壓油路中間，油路瞬間高壓造成的油路向氣路竄油的危險；避免接頭內(nèi)部生銹；保證軸與殼體的同軸度，防止因密封件壓縮不均造成的漏油問題。
【IPC分類】F16L27/08
【公開號】CN205013920
【申請?zhí)枴緾N201520655801
【發(fā)明人】張同美, 魏佑超, 婁玉柱, 張慶鶴
【申請人】山東德立信液壓有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月27日