連通管快插結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機冷卻液除氣系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種連通管快插結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機冷卻液除氣系統(tǒng)的連通管與接頭連接時常通過卡箍固定，存在拆裝連通管時需用工具且拆裝速度慢，使用時因卡箍松動失效易造成連通管脫落的不足；因此，設(shè)計一種拆裝連通管時不需用工具且拆裝速度快，使用時不會造成連通管脫落的連通管快插結(jié)構(gòu)，成為亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服目前汽車發(fā)動機冷卻液除氣系統(tǒng)的連通管與接頭連接時常通過卡箍固定，存在拆裝連通管時需用工具且拆裝速度慢，使用時因卡箍松動失效易造成連通管脫落的不足，提供一種拆裝連通管時不需用工具且拆裝速度快，使用時不會造成連通管脫落的連通管快插結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的具體技術(shù)方案是:
[0005]—種連通管快插結(jié)構(gòu)，包括連通管和管接頭；所述的連通管快插結(jié)構(gòu)還包括套設(shè)于管接頭外的擋板，至少一個前端設(shè)有爪腳且中部與擋板連接的彈性防脫爪；連通管的前端設(shè)有外凸環(huán)；連通管的前端套在管接頭的前端外；爪腳擋住外凸環(huán)的后側(cè)。該連通管快插結(jié)構(gòu)拆裝連通管時不需用工具且拆裝速度快，使用時不會造成連通管脫落。
[0006]作為優(yōu)選，所述的連通管的前端與管接頭的前端間設(shè)有密封圈。密封性更好。
[0007]作為優(yōu)選，所述的連通管前端的內(nèi)側(cè)圍設(shè)有防轉(zhuǎn)凸塊；管接頭的前端的外側(cè)圍設(shè)有與防轉(zhuǎn)凸塊匹配的防轉(zhuǎn)凹面。連通管安裝后不會轉(zhuǎn)動。
[0008]作為優(yōu)選，所述的擋板設(shè)有與防轉(zhuǎn)凹面相對應(yīng)的觀察缺口。便于連通管安裝時防轉(zhuǎn)凸塊與防轉(zhuǎn)凹面對準(zhǔn)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的彈性防脫爪后部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位凸塊；管接頭外側(cè)圍設(shè)有個數(shù)與彈性防脫爪相同的彈性限位斜條；每個彈性限位斜條的外端與一個限位凸塊相對。利于使用時連通管不會因外力誤動作造成脫落。
[0010]作為優(yōu)選，所述的管接頭的后端設(shè)有寶塔接頭。方便管接頭的后端與連接管連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該連通管快插結(jié)構(gòu)拆裝連通管時不需用工具且拆裝速度快，使用時不會造成連通管脫落。連通管的前端與管接頭的前端間設(shè)有密封圈，密封性更好。連通管前端的內(nèi)側(cè)圍設(shè)有防轉(zhuǎn)凸塊；管接頭的前端的外側(cè)圍設(shè)有與防轉(zhuǎn)凸塊匹配的防轉(zhuǎn)凹面；連通管安裝后不會轉(zhuǎn)動。觀察缺口便于連通管安裝時防轉(zhuǎn)凸塊與防轉(zhuǎn)凹面對準(zhǔn)。彈性防脫爪后部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位凸塊；管接頭外側(cè)圍設(shè)有外端與限位凸塊相對的彈性限位斜條；利于使用時連通管不會因外力誤動作造成脫落。管接頭的后端設(shè)有寶塔接頭，方便管接頭的后端與連接管連接。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的俯視圖。
[0014]圖中:連通管-1、外凸環(huán)-11、防轉(zhuǎn)凸塊-12、管接頭-2、防轉(zhuǎn)凹面-21、擋板-3、觀察缺口 -31、彈性防脫爪-4、爪腳-41、限位凸塊-42、密封圈-5、彈性限位斜條-6、寶塔接頭_7。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。
[0016]如附圖1、附圖2所示:一種連通管快插結(jié)構(gòu)，包括連通管1和管接頭2，套設(shè)于管接頭2外的擋板3，兩個前端設(shè)有爪腳41且中部與擋板3連接的彈性防脫爪4 ;連通管1的前端設(shè)有外凸環(huán)11 ;連通管1的前端套在管接頭2的前端外；爪腳41擋住外凸環(huán)11的后側(cè)。
[0017]所述的連通管1的前端與管接頭2的前端間設(shè)有密封圈5。
[0018]所述的連通管1前端的內(nèi)側(cè)圍設(shè)有防轉(zhuǎn)凸塊12 ;管接頭2的前端的外側(cè)圍設(shè)有與防轉(zhuǎn)凸塊12匹配的防轉(zhuǎn)凹面21。
[0019]所述的擋板3設(shè)有與防轉(zhuǎn)凹面21相對應(yīng)的觀察缺口 31。
[0020]所述的彈性防脫爪4后部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位凸塊42 ;管接頭2外側(cè)圍設(shè)有個數(shù)與彈性防脫爪4相同的彈性限位斜條6 ;每個彈性限位斜條6的外端與一個限位凸塊42相對。
[0021]所述的管接頭2的后端設(shè)有寶塔接頭7。
[0022]擋板3、彈性防脫爪4、彈性限位斜條6的材料均為塑料。
[0023]本實用新型的有益效果是:該連通管快插結(jié)構(gòu)拆裝連通管時不需用工具且拆裝速度快，使用時不會造成連通管脫落。連通管的前端與管接頭的前端間設(shè)有密封圈，密封性更好。連通管前端的內(nèi)側(cè)圍設(shè)有防轉(zhuǎn)凸塊；管接頭的前端的外側(cè)圍設(shè)有與防轉(zhuǎn)凸塊匹配的防轉(zhuǎn)凹面；連通管安裝后不會轉(zhuǎn)動。觀察缺口便于連通管安裝時防轉(zhuǎn)凸塊與防轉(zhuǎn)凹面對準(zhǔn)。彈性防脫爪后部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位凸塊；管接頭外側(cè)圍設(shè)有外端與限位凸塊相對的彈性限位斜條；利于使用時連通管不會因外力誤動作造成脫落。管接頭的后端設(shè)有寶塔接頭，方便管接頭的后端與連接管連接。
[0024]本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種連通管快插結(jié)構(gòu)，包括連通管和管接頭，其特征是:所述的連通管的快插結(jié)構(gòu)還包括套設(shè)于管接頭外的擋板，至少一個前端設(shè)有爪腳且中部與所述的擋板連接的彈性防脫爪；所述的連通管的前端設(shè)有外凸環(huán)；所述的連通管的前端套在管接頭的前端外；所述的爪腳擋住外凸環(huán)的后側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連通管快插結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的連通管的前端與管接頭的前端間設(shè)有密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連通管快插結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的連通管前端的內(nèi)側(cè)圍設(shè)有防轉(zhuǎn)凸塊；所述的管接頭的前端的外側(cè)圍設(shè)有與防轉(zhuǎn)凸塊匹配的防轉(zhuǎn)凹面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連通管快插結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的彈性防脫爪后部內(nèi)側(cè)設(shè)有限位凸塊；管接頭外側(cè)圍設(shè)有個數(shù)與彈性防脫爪相同的彈性限位斜條；每個彈性限位斜條的外端與一個限位凸塊相對。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連通管快插結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的管接頭的后端設(shè)有寶塔接頭。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連通管快插結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的擋板設(shè)有與防轉(zhuǎn)凹面相對應(yīng)的觀察缺口。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車發(fā)動機冷卻液除氣系統(tǒng)領(lǐng)域，目的是提供一種連通管快插結(jié)構(gòu)。一種連通管快插結(jié)構(gòu)，包括連通管和管接頭；所述的連通管快插結(jié)構(gòu)還包括套設(shè)于管接頭外的擋板，至少一個前端設(shè)有爪腳且中部與擋板連接的彈性防脫爪；連通管的前端設(shè)有外凸環(huán)；連通管的前端套在管接頭的前端外；爪腳擋住外凸環(huán)的后側(cè)。該連通管快插結(jié)構(gòu)拆裝連通管時不需用工具且拆裝速度快，使用時不會造成連通管脫落。
【IPC分類】F16L37/084
【公開號】CN205013930
【申請?zhí)枴緾N201520717957
【發(fā)明人】程嘯, 龔耿標(biāo)
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月16日