中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于隧道掘進(jìn)設(shè)備的掘進(jìn)護(hù)板技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]盾構(gòu)機(jī)的盾體的外殼沿縱向從前至后分為前盾、中盾和尾盾三段(通常又把這三段稱為切口環(huán)、支撐環(huán)、尾盾)，中盾是盾構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)，是承受作用于盾構(gòu)上全部荷載的骨架，前盾和中盾采用螺栓上緊并焊接。中盾的外沿布置設(shè)有用于鉸接后盾的盾構(gòu)千斤頂，盾構(gòu)千斤頂?shù)膬啥说你q接處都為球鉸，保證盾構(gòu)千斤頂軸線與盾構(gòu)機(jī)軸線之間有一定的擺動(dòng)角度，使得盾體在復(fù)雜地層掘進(jìn)時(shí)更加靈活。
[0003]現(xiàn)有的中盾和尾盾的鉸接處防水密封(或稱鉸接密封)，防止地下泥水侵入盾體內(nèi)。常用的防水密封通常采用兩道唇形密封圈，唇形密封圈的密封原理是依靠唇口與配合面之間的過(guò)盈配合和工作介質(zhì)的壓力使得密封圈產(chǎn)生彈性變形，以封堵相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩兩零件(中盾和尾盾)之間的間隙。這種密封圈的缺點(diǎn)在于，密封圈的硬化破裂、密封圈唇口裂紋、磨損等都會(huì)造成密封圈密封效果下降甚至失效，泥水進(jìn)入盾體內(nèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種用于中盾和尾盾之間，密封可靠性高的連接結(jié)構(gòu)。
[0005]專利方案:中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)千斤頂鉸接的中盾和尾盾，所述中盾后端內(nèi)側(cè)面與尾盾前端外側(cè)面相互抵緊，尾盾前端的抵緊面由前至后依次開(kāi)有前密封槽、后密封槽，前密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈或填料函，后密封槽內(nèi)設(shè)有充氣氣囊。
[0006]有益效果:在后密封槽內(nèi)設(shè)置充氣氣囊，該充氣氣囊充滿氣后可緊貼中盾的內(nèi)側(cè)面，封住中盾和后盾之間的間隙，當(dāng)原密封圈硬化或者其他原因?qū)е旅芊庑Ч陆瞪踔撩芊馐r(shí)，充氣氣囊密封可有效地對(duì)中盾、后盾的連接面進(jìn)行密封，防止出現(xiàn)泥漿進(jìn)入盾體的情況，另外，采用填料函替換原密封圈，填料函在動(dòng)接觸密封方面的表現(xiàn)更佳。綜上，在中盾和尾盾之間形成兩道類型不同的密封結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的唇形密封圈，密封可靠性得到了車(chē)父大的提尚。
[0007]進(jìn)一步地，所述密封圈為單唇形密封圈或壓緊環(huán)密封圈或多唇形密封圈，視情況選擇密封圈。
[0008]進(jìn)一步地，所述前密封槽遠(yuǎn)離充氣氣囊的一側(cè)開(kāi)口，尾盾的前端面螺栓連接有壓緊板，該壓緊板的上端插入前密封槽開(kāi)口并壓緊填料函，擰緊壓緊板，使得壓緊板朝后移動(dòng)，壓緊板壓實(shí)填料函。
[0009]進(jìn)一步地，填料函為石棉石墨填料函，對(duì)液體的密封效果佳。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例1的示意圖；
[0011]圖2為圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例2的示意圖；
[0013]圖4為圖3中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]實(shí)施例1
[0016]說(shuō)明書(shū)附圖1、圖2中的附圖標(biāo)記包括:中盾1、尾盾2、千斤頂3、前密封槽4、后密封槽5、充氣氣囊6、L形壓緊板7、石棉石墨填料函8。
[0017]基本如圖1、圖2所示:中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)，中盾1和尾盾2的內(nèi)側(cè)面分別焊接有中盾1耳板、尾盾2耳板，千斤頂3的兩端分別與中盾1耳板、尾盾2耳板鉸接。
[0018]中盾1后端內(nèi)側(cè)面與尾盾2前端外側(cè)面相互抵緊，尾盾2前端的抵緊面由前至后依次開(kāi)有前密封槽4、后密封槽5，后密封槽5內(nèi)安裝有充氣氣囊6，該充氣氣囊6在完全充滿氣體的情況下，可緊貼在中盾1后端的內(nèi)側(cè)面上，該充氣氣囊6的充氣管與中盾1內(nèi)部的充氣裝置連接。
[0019]前密封槽4的前端(即遠(yuǎn)離充氣氣囊6的一端)開(kāi)口，L形壓緊板7的短臂與尾盾2螺紋連接，L形壓緊板7的長(zhǎng)臂插入前密封槽4的開(kāi)口處，該前密封槽4內(nèi)填入有石棉石墨填料函8，擰緊L形壓緊板7，則該L形壓緊板7的長(zhǎng)臂壓實(shí)石棉石墨填料函8。
[0020]實(shí)施例2
[0021]說(shuō)明書(shū)附圖3、圖4中的附圖標(biāo)記包括:中盾1、尾盾2、千斤頂3、前密封槽4、后密封槽5、充氣氣囊6、多唇形密封圈7。
[0022]基本如圖3、圖4所示，中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)，中盾1和尾盾2的內(nèi)側(cè)面分別焊接有中盾1耳板、尾盾2耳板，千斤頂3的兩端分別與中盾1耳板、尾盾2耳板鉸接。
[0023]中盾1后端內(nèi)側(cè)面與尾盾2前端外側(cè)面相互抵緊，尾盾2前端的抵緊面由前至后依次開(kāi)有前密封槽4、后密封槽5，后密封槽5內(nèi)安裝有充氣氣囊6，該充氣氣囊6在完全充滿氣體的情況下，可緊貼在中盾1后端的內(nèi)側(cè)面上，該充氣氣囊6的充氣管與中盾1內(nèi)部的充氣裝置連接。
[0024]前密封槽4內(nèi)布置有多唇形密封圈7。
[0025]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)千斤頂鉸接的中盾和尾盾，其特征在于，所述中盾后端內(nèi)側(cè)面與尾盾前端外側(cè)面相互抵緊，尾盾前端的抵緊面由前至后依次開(kāi)有前密封槽、后密封槽，前密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈或填料函，后密封槽內(nèi)設(shè)有充氣氣囊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈為單唇形密封圈或壓緊環(huán)密封圈或多唇形密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前密封槽遠(yuǎn)離充氣氣囊的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，尾盾的前端面螺栓連接有壓緊板，該壓緊板的上端插入前密封槽開(kāi)口并壓緊填料函。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述填料函為石棉石墨填料函。
【專利摘要】本專利屬于隧道掘進(jìn)設(shè)備的掘進(jìn)護(hù)板技術(shù)領(lǐng)域，中盾和尾盾的連接結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)千斤頂鉸接的中盾和尾盾，所述中盾后端內(nèi)側(cè)面與尾盾前端外側(cè)面相互抵緊，尾盾前端的抵緊面由前至后依次開(kāi)有前密封槽、后密封槽，前密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈或填料函，后密封槽內(nèi)設(shè)有充氣氣囊，本專利相較于傳統(tǒng)的中后盾連接結(jié)構(gòu)，其密封可靠性較高。
【IPC分類】F16K15/10, F16J15/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205026089
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520654662
【發(fā)明人】丁麗霞
【申請(qǐng)人】重慶市騰瀚工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日