:銷軸1、44:開口銷1、45:銷軸11、46:銷軸111、47:開口銷 11、48:銷軸IV、49:開口銷II1、50:開口銷IV。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型作進(jìn)一步說明，但本實用新型的內(nèi)容并不限于所述范圍。
[0033]實施例1:如圖1-18所示，一種制動裝置，包括車閘1、車閘固定環(huán)2、剎車連桿3、彈簧4、剎車桿5、剎車?yán)瓧U6、剎車固定盤7、鼓剎8、制動桿29、制動器30 ;車閘1上開設(shè)有安裝槽9、銷軸孔I 10、銷軸孔II 11，車閘1的銷軸孔II 11上安設(shè)有軸銷I 43、開口銷I 44，車閘固定環(huán)2下部開設(shè)有銷軸孔III 12，車閘1通過軸銷I 43與銷軸孔II 11、銷軸孔III 12的配合安裝在車閘固定環(huán)2下部，開口銷I 44安裝在銷軸I 43上，剎車連桿3兩端分別設(shè)有銷軸孔IV 13，銷軸孔IV 13上安設(shè)有銷軸II 45、銷軸III 46，剎車連桿3—端通過銷軸II 45與銷軸孔I 10、銷軸孔IV 13配合安裝在車閘1的安裝槽9內(nèi)，剎車桿5上安設(shè)有拉桿14、推桿16，拉桿14下部開設(shè)有銷軸孔V 15，推桿16上開設(shè)有銷軸孔VI 17、小孔I 18，彈簧4安裝在推桿16的小孔I 18內(nèi)，剎車連桿3另一端通過銷軸III 46與銷軸孔IV 13、軸孔VI 17配合安裝在剎車桿5上部，銷軸III 46上安設(shè)有開口銷II 47，剎車?yán)瓧U6 —端開設(shè)有銷軸孔VE 19，銷軸孔VII19上安設(shè)有銷軸IV 48，另一端設(shè)有螺紋桿20，螺紋桿20上安設(shè)有調(diào)節(jié)螺母21，剎車?yán)瓧U6—端通過銷軸IV 48與銷軸孔V 15、銷軸孔VE 19配合安裝在剎車桿5的拉桿14下部，銷軸IV 48上安設(shè)有開口銷III 49，鼓剎固定盤7上開設(shè)有小孔II 22、軸孔23、階梯孔I 24、鉚釘孔I 25，鼓剎8包括剎車片26、剎車皮27、復(fù)位彈簧31 ;剎車片26上開設(shè)有安裝孔33、小孔III 34、鉚釘孔II 35，小孔III 34用于安裝復(fù)位彈簧31，鉚釘孔II 35上安設(shè)有鉚釘32，剎車皮27上開設(shè)有階梯孔II 36，階梯孔II 36上安設(shè)有剎車皮固定螺絲28，剎車皮27通過剎車皮固定螺絲28與階梯孔II 36、安裝孔33配合安裝在剎車片26外側(cè)，兩個剎車片26通過復(fù)位彈簧31與其上開設(shè)有的小孔III 34連接，鼓剎8通過鉚釘32與鉚釘孔I 25、鉚釘孔II 35配合安裝在鼓剎固定盤7上，制動桿29上部開設(shè)有U型槽37、開口銷孔I 38，U型槽37用于安裝制動器30，開口銷孔I 38上安設(shè)有開口銷IV 50，制動桿29下部開設(shè)有圓柱孔39，制動桿29下部通過圓柱孔39與螺紋桿20、調(diào)節(jié)螺母21配合與剎車?yán)瓧U6另一端連接，制動器30 —端為凸輪40，另一端為圓柱體41，制動器30通過圓柱體41與鼓剎固定盤7上的小孔II 22配合安裝在鼓剎固定盤7上，圓柱體41上開設(shè)有開口銷孔II 42，制動器30通過開口銷IV 50與開口銷孔I 38、開口銷孔II 42配合安裝在制動桿29上部。
【主權(quán)項】
1.一種制動裝置，其特征在于:包括車閘(1)、車閘固定環(huán)(2)、剎車連桿(3)、彈簧(4)、剎車桿(5)、剎車?yán)瓧U(6)、剎車固定盤(7)、鼓剎(8)、制動桿(29)、制動器(30);車閘(1)上開設(shè)有安裝槽(9)、銷軸孔I (10)、銷軸孔II (11)，車閘(1)的銷軸孔II (11)上安設(shè)有軸銷I (43)、開口銷I (44)，車閘固定環(huán)(2)下部開設(shè)有銷軸孔IIK12)，車閘(1)通過軸銷I (43)與銷軸孔II (11)、銷軸孔111(12)的配合安裝在車閘固定環(huán)(2)下部，開口銷I(44)安裝在銷軸I (43)上，剎車連桿(3)兩端分別設(shè)有銷軸孔IV (13)，銷軸孔IV (13)上安設(shè)有銷軸II (45)、銷軸111(46)，剎車連桿(3) —端通過銷軸II (45)與銷軸孔I (10)、銷軸孔IV(13)配合安裝在車閘(1)的安裝槽(9)內(nèi)，剎車桿(5)上安設(shè)有拉桿(14)、推桿(16)，拉桿(14)下部開設(shè)有銷軸孔V( 15)，推桿(16)上開設(shè)有銷軸孔VI (17)、小孔I (18)，彈簧(4)安裝在推桿(16)的小孔I (18)內(nèi)，剎車連桿(3)另一端通過銷軸III(46)與銷軸孔IV(13)、軸孔VK17)配合安裝在剎車桿(5)上部，銷軸111(46)上安設(shè)有開口銷II (47)，剎車?yán)瓧U(6) —端開設(shè)有銷軸孔VIK19)，銷軸孔VIK19)上安設(shè)有銷軸IV (48)，另一端設(shè)有螺紋桿(20)，螺紋桿(20)上安設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(21)，剎車?yán)瓧U(6)—端通過銷軸IV(48)與銷軸孔V(15),銷軸孔VII (19)配合安裝在剎車桿(5)的拉桿(14)下部，銷軸IV (48)上安設(shè)有開口銷111(49)，鼓剎固定盤(7)上開設(shè)有小孔II (22)、軸孔(23)、階梯孔I (24)、鉚釘孔I (25)，鼓剎(8 )包括剎車片(26 )、剎車皮(27 )、復(fù)位彈簧(31);剎車片(26 )上開設(shè)有安裝孔(33 )、小孔III(34)、鉚釘孔II (35)，鉚釘孔II (35)上安設(shè)有鉚釘(32)，剎車皮(27)上開設(shè)有階梯孔II (36 )，階梯孔II (36 )上安設(shè)有剎車皮固定螺絲(28 )，剎車皮(27 )通過剎車皮固定螺絲(28 )與階梯孔II (36 )、安裝孔(33 )配合安裝在剎車片(26 )外側(cè)，兩個剎車片(26 )通過復(fù)位彈簧(31)與其上開設(shè)有的小孔III (34 )連接，鼓剎(8 )通過鉚釘(32 )與鉚釘孔I (25 )、鉚釘孔II (35)配合安裝在鼓剎固定盤(7)上，制動桿(29)上部開設(shè)有U型槽(37)、開口銷孔I (38)，開口銷孔I (38)上安設(shè)有開口銷IV(50)，制動桿(29)下部開設(shè)有圓柱孔(39)，制動桿(29)下部通過圓柱孔(39)與螺紋桿(20)、調(diào)節(jié)螺母(21)配合與剎車?yán)瓧U(6)另一端連接，制動器(30)—端為凸輪(40)，另一端為圓柱體(41)，制動器(30)通過圓柱體(41)與鼓剎固定盤(7)上的小孔II (22)配合安裝在鼓剎固定盤(7)上，圓柱體(41)上開設(shè)有開口銷孔II (42)，制動器(30)通過開口銷IV(50)與開口銷孔I (38)、開口銷孔II (42)配合安裝在制動桿(29)上部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種制動裝置，屬于車輛制動技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括車閘、車閘固定環(huán)、剎車連桿、彈簧、剎車桿、剎車?yán)瓧U、剎車固定盤、鼓剎、制動桿、制動器；車閘安裝在車閘固定環(huán)下部，剎車連桿一端安裝在車閘內(nèi)，剎車連桿另一端安裝在剎車桿上部，剎車?yán)瓧U一端安裝在剎車桿下部，鼓剎安裝在鼓剎固定盤上，制動桿下部與剎車?yán)瓧U另一端連接，制動器安裝在鼓剎固定盤上，制動器安裝在制動桿上部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方法簡單；容易拆裝，保養(yǎng)、維修簡單；制動器采用對稱結(jié)構(gòu)，設(shè)計合理，受力均勻，使用壽命長；可實現(xiàn)兩輪同時制動，防止車身傾斜；部件易加工、成本低、適用范圍廣；性能可靠，安全性高、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，易于推廣。
【IPC分類】F16D51/22
【公開號】CN205047699
【申請?zhí)枴緾N201520658433
【發(fā)明人】張良瑞, 王娟
【申請人】昆明理工大學(xué)
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年8月28日