皮卡車后橋制動(dòng)器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛前橋總成，尤其涉及一種由橋殼和輪鼓組成的皮卡車后橋制動(dòng)器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上公開(kāi)了這樣一種皮卡車后橋制動(dòng)器總成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:包括橋殼和輪鼓，輪鼓通過(guò)軸承與橋殼連接，在輪鼓與轉(zhuǎn)向節(jié)之間還設(shè)置有包括擴(kuò)式剎車蹄、擴(kuò)式剎車蹄墊片、擴(kuò)式剎車片和支架的制動(dòng)裝置，由于，該制動(dòng)裝置為開(kāi)放式，易使所產(chǎn)生的火花飛濺，因此，該結(jié)構(gòu)較不適用于在有易燃易爆氣體的環(huán)境中使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種不易產(chǎn)生火花，能在有易燃易爆氣體的環(huán)境中使用的皮卡車后橋制動(dòng)器總成。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型皮卡車后橋制動(dòng)器總成，包括橋殼和輪鼓，輪鼓通過(guò)軸承與橋殼連接，所述輪鼓還通過(guò)濕式多盤制動(dòng)器與橋殼連接，在輪鼓外表面設(shè)置有濕式多盤制動(dòng)器的多個(gè)盤式剎車片，輪鼓還通過(guò)軸承與濕式多盤制動(dòng)器的蓋板連接，濕式多盤制動(dòng)器通過(guò)定位板與橋殼連接。
[0005]在所述橋殼上設(shè)置有便于將定位板定位的止口。
[0006]在所述定位板上設(shè)置有多個(gè)便于螺栓穿過(guò)的孔，在所述定位板中心位置設(shè)置有能與橋殼上的止口配合的孔。
[0007]在所述濕式多盤制動(dòng)器的活塞上設(shè)置有便于潤(rùn)滑油進(jìn)至盤式剎車片的過(guò)油孔。
[0008]在所述輪鼓外圓表面上設(shè)置有便于安裝濕式多盤制動(dòng)器的多個(gè)盤式剎車片的齒。
[0009]在濕式多盤制動(dòng)器蓋板設(shè)置能調(diào)節(jié)盤式剎車片的調(diào)節(jié)螺栓。
[0010]采用這種結(jié)構(gòu)后，由于所述輪鼓還通過(guò)濕式多盤制動(dòng)器與橋殼連接，在輪鼓外表面設(shè)置有濕式多盤制動(dòng)器的多個(gè)盤式剎車片，輪鼓還通過(guò)軸承與濕式多盤制動(dòng)器的蓋板連接，濕式多盤制動(dòng)器通過(guò)定位板與橋殼連接。從而達(dá)到不易產(chǎn)生火花，能在有易燃易爆氣體的環(huán)境中使用的目的。
[0011]【附圖說(shuō)明】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]附圖1是本實(shí)用新型皮卡車后橋制動(dòng)器總成的主剖視示意圖。
[0013]圖中:1.定位板2.濕式多盤制動(dòng)器3.蓋板4.調(diào)節(jié)螺栓5.輪鼓6.橋殼7.盤式剎車片8.過(guò)油孔9.活塞10.止口。
[0014]【具體實(shí)施方式】附圖1所示本實(shí)用新型皮卡車后橋制動(dòng)器總成，包括橋殼6和輪鼓5，輪鼓5通過(guò)軸承與橋殼6連接，所述輪鼓5還通過(guò)濕式多盤制動(dòng)器2與橋殼6連接，在輪鼓5外表面設(shè)置有濕式多盤制動(dòng)器2的多個(gè)盤式剎車片7，輪鼓5還通過(guò)軸承與濕式多盤制動(dòng)器2的蓋板3連接，濕式多盤制動(dòng)器2通過(guò)定位板1與橋殼6連接；在所述橋殼6上設(shè)置有便于將定位板1定位的止口 10 ;在所述定位板1上設(shè)置有多個(gè)便于螺栓穿過(guò)的孔，在所述定位板1中心位置設(shè)置有能與橋殼6上的止口 10配合的孔；在所述濕式多盤制動(dòng)器4的活塞9上設(shè)置有便于潤(rùn)滑油進(jìn)至盤式剎車片7的過(guò)油孔8，使盤式剎車片7得到充分潤(rùn)滑和散熱；在所述輪鼓5外圓表面上設(shè)置有便于安裝濕式多盤制動(dòng)器2的多個(gè)盤式剎車片7的齒；在濕式多盤制動(dòng)器2蓋板3設(shè)置能調(diào)節(jié)盤式剎車片7的調(diào)節(jié)螺栓4，延長(zhǎng)盤式剎車片7的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮卡車后橋制動(dòng)器總成，包括橋殼和輪鼓，輪鼓通過(guò)軸承與橋殼連接，其特征在于:所述輪鼓(5)還通過(guò)濕式多盤制動(dòng)器(2)與橋殼(6)連接，在輪鼓(5)外表面設(shè)置有濕式多盤制動(dòng)器(2)的多個(gè)盤式剎車片(7)，輪鼓(5)還通過(guò)軸承與濕式多盤制動(dòng)器(2)的蓋板(3)連接，濕式多盤制動(dòng)器(2)通過(guò)定位板(1)與橋殼(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車后橋制動(dòng)器總成，其特征在于:在所述橋殼(6)上設(shè)置有便于將定位板(1)定位的止口( 10 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車后橋制動(dòng)器總成，其特征在于:在所述定位板(1)上設(shè)置有多個(gè)便于螺栓穿過(guò)的孔，在所述定位板(1)中心位置設(shè)置有能與橋殼(6)上的止口(10)配合的孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車后橋制動(dòng)器總成，其特征在于:在所述濕式多盤制動(dòng)器(2)的活塞(9)上設(shè)置有便于潤(rùn)滑油進(jìn)至盤式剎車片(7)的過(guò)油孔(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車后橋制動(dòng)器總成，其特征在于:在所述輪鼓(5)外圓表面上設(shè)置有便于安裝濕式多盤制動(dòng)器(2)的多個(gè)盤式剎車片(7)的齒。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車后橋制動(dòng)器總成，其特征在于:在濕式多盤制動(dòng)器(2)蓋板(3 )設(shè)置能調(diào)節(jié)盤式剎車片(7 )的調(diào)節(jié)螺栓(4 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了這樣一種皮卡車后橋制動(dòng)器總成，為解決已有皮卡車后橋制動(dòng)器總成存在的易產(chǎn)生火花，較不適用于在有易燃易爆氣體的環(huán)境中使用的問(wèn)題，本實(shí)用新型采取所述輪鼓（5）還通過(guò)濕式多盤制動(dòng)器（2）與橋殼（6）連接，在輪鼓（5）外表面設(shè)置有濕式多盤制動(dòng)器（2）的多個(gè)盤式剎車片（7），輪鼓（5）還通過(guò)軸承與濕式多盤制動(dòng)器（2）的蓋板（3）連接，濕式多盤制動(dòng)器（2）通過(guò)定位板（1）與橋殼（6）連接。從而具有不易產(chǎn)生火花，能在有易燃易爆氣體的環(huán)境中使用的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16D55/24
【公開(kāi)號(hào)】CN205047700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520634433
【發(fā)明人】余瑋, 陳文濱
【申請(qǐng)人】龍巖文伍車橋制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日