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一種基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的中速立式磨煤機(jī)減速箱的制作方法

文檔序號:10138020閱讀:486來源:國知局
一種基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的中速立式磨煤機(jī)減速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及磨煤機(jī),尤其涉及基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的磨煤機(jī)減速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]磨煤機(jī)減速箱是火電廠鍋爐系統(tǒng)的主要輔機(jī)設(shè)備之一,其安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行直接影響磨煤機(jī)的工作狀態(tài),隨著電廠燃燒煤種的變化,磨煤機(jī)出力不足,很多情況下備用磨也要運(yùn)行,一旦磨煤機(jī)減速箱損壞,將直接影響機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
[0003]磨煤機(jī)減速箱輸出轉(zhuǎn)速低,內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行環(huán)境特殊、復(fù)雜。目前專用于磨煤機(jī)減速箱監(jiān)測的設(shè)備國內(nèi)外較少,現(xiàn)有的監(jiān)測多是通過輸入軸端和推力瓦的熱電阻來監(jiān)測減速箱的工作狀態(tài),而溫度上升時多是設(shè)備已經(jīng)損壞,從維修反饋來看很多減速箱都是由于缺少有效監(jiān)控,行星輪等損壞后,導(dǎo)致其他重要設(shè)備損壞,帶來重大經(jīng)濟(jì)損失;因而很多電廠有意向在控制成本的前提下,增加監(jiān)測系統(tǒng)延長磨煤機(jī)減速箱的運(yùn)行壽命降低維護(hù)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對以上問題,提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,方便監(jiān)控,降低成本的基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的中速立式磨煤機(jī)減速箱。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括磨煤機(jī)、減速箱、電機(jī)、監(jiān)測模塊、分析客戶端和PLC控制器,
[0006]所述電機(jī)通過減速箱控制所述磨煤機(jī),所述減速箱內(nèi)設(shè)有傳感器,所述傳感器連接監(jiān)測模塊,所述監(jiān)測模塊用于采集數(shù)據(jù);
[0007]所述監(jiān)測模塊分別連接所述分析客戶端和PLC控制器,所述分析客戶端用于分析監(jiān)測模塊的采集數(shù)據(jù)。
[0008]所述減速箱包括箱體、螺旋傘齒輪和行星齒輪,所述螺旋傘齒輪和行星齒輪之間設(shè)有聯(lián)軸器,所述螺旋傘齒輪和行星齒輪分別設(shè)在箱體內(nèi);
[0009]所述傳感器包括振動傳感器一、振動傳感器二、沖擊脈沖傳感器一和沖擊脈沖傳感器二,所述振動傳感器一和沖擊脈沖傳感器一分別設(shè)在所述螺旋傘齒輪的一側(cè),所述振動傳感器二和沖擊脈沖傳感器二分別設(shè)在行星齒輪的一側(cè)。
[0010]所述監(jiān)測模塊上設(shè)有報(bào)警器。
[0011]本實(shí)用新型中的磨煤機(jī)減速箱采用螺旋傘齒輪一行星齒輪兩級減速傳動結(jié)構(gòu),它由一對螺旋傘齒輪的嚙合完成齒輪箱的一級減速,然后通過齒形聯(lián)軸器將扭矩傳遞給行星減速機(jī)構(gòu)完成二次減速;在螺旋傘齒輪一側(cè)設(shè)置振動傳感器一和沖擊脈沖傳感器一,行星齒輪的一側(cè)設(shè)置振動傳感器二和沖擊脈沖傳感器二,振動傳感器一、沖擊脈沖傳感器一、振動傳感器二和沖擊脈沖傳感器二分別連接監(jiān)測模塊,實(shí)現(xiàn)對減速箱的實(shí)時在線監(jiān)測;同時分析客戶端可通過監(jiān)測模塊采集數(shù)據(jù),進(jìn)行專業(yè)的波形、頻譜、狀態(tài)分析,并結(jié)合現(xiàn)場的電流、溫度等數(shù)據(jù);當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警時,綜合判斷出故障的可能發(fā)生位置。本實(shí)用新型操作可靠,提高工作的可靠性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,
[0013]圖2是本實(shí)用新型中減速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖中1是磨煤機(jī),2是電機(jī),3是減速箱,31是箱體,32是太陽輪,33是內(nèi)齒套,34是行星輪,35是大傘齒輪,36是小傘齒輪,37是彳丁星架,38是內(nèi)齒圈,39是傘齒輪軸,
[0015]4是監(jiān)測模塊,5是分析客戶端,6是PLC控制器,
[0016]圖中A、B、C、D分別為振動傳感器一、振動傳感器二、沖擊脈沖傳感器一和沖擊脈沖傳感器二的位置點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型如圖1-2所示,包括磨煤機(jī)1、減速箱3、電機(jī)2、監(jiān)測模塊4、分析客戶端5和PLC控制器6,
[0018]所述電機(jī)2通過減速箱3控制所述磨煤機(jī)1,所述減速箱內(nèi)設(shè)有傳感器,所述傳感器連接監(jiān)測模塊,所述監(jiān)測模塊用于采集數(shù)據(jù);
[0019]所述監(jiān)測模塊分別連接所述分析客戶端和PLC控制器,所述分析客戶端用于分析監(jiān)測模塊的采集數(shù)據(jù)。
[0020]所述減速箱3包括箱體31、螺旋傘齒輪和行星齒輪,所述螺旋傘齒輪和行星齒輪之間設(shè)有聯(lián)軸器,所述螺旋傘齒輪和行星齒輪分別設(shè)在箱體內(nèi);
[0021]所述傳感器包括振動傳感器一、振動傳感器二、沖擊脈沖傳感器一和沖擊脈沖傳感器二,所述振動傳感器一和沖擊脈沖傳感器一分別設(shè)在所述螺旋傘齒輪的一側(cè),所述振動傳感器二和沖擊脈沖傳感器二分別設(shè)在行星齒輪的一側(cè)。振動傳感器一用于監(jiān)測軸承、對中狀態(tài)、齒輪箱的整體振動及基礎(chǔ)松動,沖擊脈沖傳感器一用于監(jiān)測軸承、傘齒嚙合狀態(tài),沖擊脈沖傳感器二用于監(jiān)測行星輪軸承及嚙合狀態(tài),振動傳感器二用于監(jiān)測行星輪嚙合狀態(tài)、齒輪箱整體軸向振動。
[0022]減速箱包括箱體31,箱體內(nèi)具有兩級傳動,第一級傳動為螺旋傘齒輪傳動,第二級傳動為行星齒輪傳動。首先由輸入電機(jī)帶動傘齒輪軸39轉(zhuǎn)動,然后第一級的小傘齒輪36帶動大傘齒輪35轉(zhuǎn)動,大傘齒輪軸通過內(nèi)齒套33 (即聯(lián)軸器)與第二級行星齒輪傳動中的太陽輪32同步轉(zhuǎn)動。在行星輪傳動系統(tǒng)中,由于內(nèi)齒圈38固定,太陽輪32繞自身軸心自傳,由于齒輪嚙合作用,均布與四周的三個行星輪34在嚙合作用下繞著太陽輪轉(zhuǎn)動,從而帶動行星架37運(yùn)動,最終輸出轉(zhuǎn)矩。
[0023]所述監(jiān)測模塊4上設(shè)有報(bào)警器,當(dāng)損傷值超過報(bào)警值時產(chǎn)生就地報(bào)警,同時將報(bào)警信號遠(yuǎn)傳到PLC控制器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的中速立式磨煤機(jī)減速箱,其特征在于,包括磨煤機(jī)、減速箱、電機(jī)、監(jiān)測模塊、分析客戶端和PLC控制器, 所述電機(jī)通過減速箱控制所述磨煤機(jī),所述減速箱內(nèi)設(shè)有傳感器,所述傳感器連接監(jiān)測模塊,所述監(jiān)測模塊用于采集數(shù)據(jù); 所述監(jiān)測模塊分別連接所述分析客戶端和PLC控制器,所述分析客戶端用于分析監(jiān)測模塊的采集數(shù)據(jù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的中速立式磨煤機(jī)減速箱,其特征在于,所述減速箱包括箱體、螺旋傘齒輪和行星齒輪,所述螺旋傘齒輪和行星齒輪之間設(shè)有聯(lián)軸器,所述螺旋傘齒輪和行星齒輪分別設(shè)在箱體內(nèi); 所述傳感器包括振動傳感器一、振動傳感器二、沖擊脈沖傳感器一和沖擊脈沖傳感器二,所述振動傳感器一和沖擊脈沖傳感器一分別設(shè)在所述螺旋傘齒輪的一側(cè),所述振動傳感器二和沖擊脈沖傳感器二分別設(shè)在行星齒輪的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的中速立式磨煤機(jī)減速箱,其特征在于,所述監(jiān)測模塊上設(shè)有報(bào)警器。
【專利摘要】一種基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的中速立式磨煤機(jī)減速箱。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,方便監(jiān)控,降低成本的基于在線監(jiān)測系統(tǒng)的中速立式磨煤機(jī)減速箱。包括磨煤機(jī)、減速箱、電機(jī)、監(jiān)測模塊、分析客戶端和PLC控制器,所述電機(jī)通過減速箱控制所述磨煤機(jī),所述減速箱內(nèi)設(shè)有傳感器,所述傳感器連接監(jiān)測模塊,所述監(jiān)測模塊用于采集數(shù)據(jù);所述監(jiān)測模塊分別連接所述分析客戶端和PLC控制器,所述分析客戶端用于分析監(jiān)測模塊的采集數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型操作可靠,提高工作的可靠性。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/00, F16H57/038
【公開號】CN205047784
【申請?zhí)枴緾N201520796938
【發(fā)明人】柳扣林, 龔峻, 盛樹, 錢小文, 周東, 江一清, 吳運(yùn)國, 郭慶
【申請人】江蘇國信揚(yáng)州發(fā)電有限責(zé)任公司, 江蘇新中科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月15日
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