油氣回收型加油機(jī)防滲透膠管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣回收型加油機(jī)防滲透膠管。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前加油機(jī)用軟管由丁腈內(nèi)膠、增強(qiáng)層及外膠層等三層結(jié)構(gòu)組成。而橡膠中使用的各種材料均來(lái)源于石油產(chǎn)品或自然礦產(chǎn)，都含有硫，且橡膠硫化過(guò)程中硫磺并不能完全參與交聯(lián)反應(yīng)，會(huì)有一定的殘余游離硫。一根4.5米長(zhǎng)的Φ 19mm加油機(jī)軟管總含硫量大約為32g，在使用過(guò)程中會(huì)不斷的污染油品，導(dǎo)致硫含量超標(biāo)。同時(shí)在橡膠配方中廣泛使用的增塑劑也會(huì)在膠管的使用中逐漸向汽油中擴(kuò)散，致使汽油中未洗膠質(zhì)呈幾百倍的增長(zhǎng)。同時(shí)膠管內(nèi)的燃油也會(huì)通過(guò)膠管壁向外滲透，對(duì)空氣造成污染。
[0003]CN200920089775涉及一種帶有敷設(shè)電纜線的汽車(chē)加油機(jī)油氣回收膠管，其特征在于，編織網(wǎng)夾層內(nèi)、外面上分別有內(nèi)橡膠層、外橡膠層，外橡膠層內(nèi)有電纜線，內(nèi)橡膠層構(gòu)成的管道中心置有油氣回收氣管，內(nèi)橡膠層內(nèi)面與油氣回收氣管外壁間構(gòu)成油路通道，油氣回收氣管內(nèi)腔為氣路通道，編織網(wǎng)夾層、外橡膠層、內(nèi)橡膠層牢固結(jié)合構(gòu)成一體的空腔管體。
[0004]隨著國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的推行，加油站環(huán)保問(wèn)題也日益受到重視。當(dāng)前油品質(zhì)量中比較重要的3項(xiàng)指標(biāo)為洗膠質(zhì)含量、未洗膠質(zhì)含量和硫含量。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，并對(duì)比最新的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，某國(guó)外品牌加油機(jī)膠管內(nèi)油品未洗膠質(zhì)超標(biāo)10倍以上，硫含量超標(biāo)3倍以上，某國(guó)產(chǎn)品牌加油機(jī)膠管內(nèi)油品洗膠質(zhì)含量超標(biāo)10倍以上，未洗膠質(zhì)含量超標(biāo)89倍以上，硫含量超標(biāo)3倍以上。由此可見(jiàn)當(dāng)前加油機(jī)膠管對(duì)油品的污染較為嚴(yán)重，難以滿足國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。
[0005]另一方面膠管內(nèi)長(zhǎng)期充滿油品，油品會(huì)逐漸通過(guò)膠管像空氣中滲透，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，單根3.35m長(zhǎng)的3/4”膠管汽油揮發(fā)量約為20g/天，不僅污染環(huán)境，而且造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題有兩個(gè)方面，一方面是膠管向油品中析出硫和膠質(zhì)，污染油品，降低油品質(zhì)量，另一方面是油品通過(guò)膠管向外滲透。該膠管用于加油中，具有防止油品被膠管污染和防止油品向膠管外滲透的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種油氣回收型加油機(jī)防滲透膠管，其特征在于包括油氣管(1)、防滲阻隔層(2)、內(nèi)膠層(3)、編織層(4)、外膠層(5)，油氣管(1)外壁與防滲阻隔層(2)內(nèi)壁間形成環(huán)形空間，油氣管(1)內(nèi)有圓形空間，防滲阻隔層⑵外圍與內(nèi)膠層(3)，內(nèi)膠層(3)外圍為編織層(4)，編織層(4)外圍為外膠層(5)，防滲阻隔層(2)、內(nèi)膠層(3)、編織層(4)、外膠層(5)粘合在一起。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，油氣管⑴外壁與防滲阻隔層(2)內(nèi)壁間形成的環(huán)形空間為油路，油氣管⑴內(nèi)的圓形空間為氣路，氣路(6)和油路(7)的直徑比為0.3-0.5。
[0009]本實(shí)用新型有效的解決了加油機(jī)膠管在使用過(guò)程中對(duì)油品的污染，有助于解決燃油滲透問(wèn)題，降低了油品中的硫和未洗膠質(zhì)含量，同時(shí)膠管內(nèi)表面光滑，阻力小，能自動(dòng)抑制靜電的產(chǎn)生，且內(nèi)襯材料具有良好的柔軟性，取得了較好的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述膠管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖1中，1為油氣管，2為防滲阻隔層，3為內(nèi)膠層，4為增強(qiáng)層，5為外膠層；6為氣路；7為油路。
[0012]下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述，但不僅限于本實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0013]【實(shí)施例1】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括油氣管1、防滲阻隔層2、內(nèi)膠層3、編織層4、外膠層5。油氣管1外壁與防滲阻隔層2內(nèi)壁間形成的環(huán)形空間為油路，油氣管1中心的圓形空間為氣路。防滲阻隔層2與內(nèi)膠層3之間的粘合劑為氯醇橡膠，氯醇橡膠與氟橡膠和氟樹(shù)脂的粘合性能均較好，能緊密粘合防滲阻隔層2與內(nèi)膠層3。編織層材質(zhì)為鋼絲，可以提高膠管強(qiáng)度，增加膠管導(dǎo)電性。所述氣路6和油路7的直徑比為0.3。
[0015]所述防滲阻隔層材質(zhì)為EV0H(乙烯/乙烯醇共聚物)，能有效隔離內(nèi)膠層與油流，防止內(nèi)膠層中的游離硫和未洗膠質(zhì)向油流中析出。
[0016]本實(shí)用新型的兩端可分別安裝油氣回收型膠管接頭，一端連接在加油槍上，另一端連接在加油機(jī)上。
[0017]【實(shí)施例2】
[0018]按照實(shí)施例1中所述的方法，所述防滲阻隔層材質(zhì)為氟樹(shù)脂。所述氣路6和油路7的直徑比為0.5。
[0019]【實(shí)施例3】
[0020]按照實(shí)施例1中所述的方法，所述防滲阻隔層材質(zhì)為EV0H與氟樹(shù)脂的復(fù)合材料。所述氣路6和油路7的直徑比為0.4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油氣回收型加油機(jī)防滲透膠管，其特征在于包括油氣管(1)、防滲阻隔層(2)、內(nèi)膠層(3)、編織層(4)、外膠層(5)，油氣管(1)外壁與防滲阻隔層(2)內(nèi)壁間形成環(huán)形空間，油氣管⑴內(nèi)有圓形空間，防滲阻隔層⑵外圍與內(nèi)膠層(3)，內(nèi)膠層(3)外圍為編織層(4)，編織層(4)外圍為外膠層(5)，防滲阻隔層(2)、內(nèi)膠層(3)、編織層(4)、外膠層(5)粘合在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述油氣回收型加油機(jī)防滲透膠管，其特征在于油氣管(1)外壁與防滲阻隔層⑵內(nèi)壁間形成的環(huán)形空間為油路，油氣管⑴內(nèi)的圓形空間為氣路，氣路(6)和油路(7)的直徑比為0.3-0.5。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油氣回收型加油機(jī)防滲透膠管，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中油品通過(guò)膠管向外滲透的問(wèn)題。本實(shí)用新型通過(guò)采用一種油氣回收型加油機(jī)防滲透膠管，包括油氣管(1)、防滲阻隔層(2)、內(nèi)膠層(3)、編織層(4)、外膠層(5)，油氣管(1)外壁與防滲阻隔層(2)內(nèi)壁間形成環(huán)形空間，油氣管(1)內(nèi)有圓形空間，防滲阻隔層(2)外圍與內(nèi)膠層(3)，內(nèi)膠層(3)外圍為編織層(4)，編織層(4)外圍為外膠層(5)，防滲阻隔層(2)、內(nèi)膠層(3)、編織層(4)、外膠層(5)粘合在一起的技術(shù)方案較好地解決了上述問(wèn)題，可用于加油中。
【IPC分類】F16L11/12, F16L11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205048013
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520609095
【發(fā)明人】修德欣, 王振中, 蒲鶴, 丁莉麗, 吳鋒棒, 王潔
【申請(qǐng)人】中國(guó)石油化工股份有限公司, 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日