一種三齒輪多速變速箱總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，尤其涉及一種三齒輪多速變速箱總成，屬農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的耕作方式受到徹底的顛覆，農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展體現(xiàn)在人工生產(chǎn)到機(jī)械化生產(chǎn)，而隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)范圍的不斷擴(kuò)大，對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械適用范圍的要求也越來越多，而隨著適用范圍的增多，必然對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱的轉(zhuǎn)速提出了更大的要求，為了解決上述問題，提高生產(chǎn)效率，降低成本，能在較大范圍內(nèi)方便地進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)速的變速箱的研發(fā)顯得十分必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了適用于對(duì)轉(zhuǎn)速要求范圍廣、減小整機(jī)的重量、降低成本的需要，而提供一種通過調(diào)節(jié)錐齒輪與端子盤中心的距離實(shí)現(xiàn)多級(jí)變速的變速箱。
[0004]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，一種三齒輪多速變速箱總成，包括動(dòng)力輸入組合1、動(dòng)力輸出組合2、換擋組合3、三通座4、箱體5、上蓋6,所述動(dòng)力輸入組合1與動(dòng)力輸出組合2串聯(lián)在一起，所述三通座4滑動(dòng)安裝于動(dòng)力輸出組合2上，所述換擋組合3安裝于三通座4及上蓋6上，所述上蓋6安裝于箱體5上，所述動(dòng)力輸入組合1與動(dòng)力輸出組合2組合體安裝于箱體5內(nèi)。
[0005]所述的動(dòng)力輸入組合1，包括動(dòng)力輸入鏈輪1-1、動(dòng)力輸入錐齒輪1-2、輸入花鍵軸套1-3,所述動(dòng)力輸入鏈輪1-1與輸入花鍵軸套1-3固定連接在一起，所述動(dòng)力輸入錐齒輪
1-2通過花鍵連接到輸入花鍵軸套1-3上。
[0006]所述的動(dòng)力輸出組合2,包括動(dòng)力輸出錐齒輪2-1、輸出花鍵軸套2-2、輸出軸2-3、聯(lián)軸器2-4、動(dòng)力輸出鏈輪2-5、回位壓簧2-6,所述動(dòng)力輸出錐齒輪2-1通過花鍵連接到輸出花鍵軸套2-1上，所述輸出花鍵軸套2-2固定安裝于輸出軸2-3上，所述聯(lián)軸器2-4固定安裝于輸出軸2-3上，所述動(dòng)力輸出鏈輪2-5滑動(dòng)安裝于輸出軸2-3上并與聯(lián)軸器嚙合在一起，所述回位壓簧2-6安裝于輸出軸2-3上動(dòng)力輸出鏈輪2-5的外側(cè)。
[0007]所述的換擋組合3,包括端子盤3-1、螺母3-2、側(cè)軸3-3、調(diào)節(jié)手輪3-4、輸入調(diào)整撥叉3-5、輸出調(diào)節(jié)撥叉3-6,所述端子盤3-1與側(cè)軸3-3固定連接，所述螺母3-2安裝于箱體5上，所述側(cè)軸3-3 —端滑動(dòng)安裝于螺母3-2內(nèi)、另一端滑動(dòng)安裝于三通座4上，所述調(diào)節(jié)手輪3-4固定安裝于側(cè)軸3-3的外端，所述輸入調(diào)整撥叉3-5安裝于上蓋6上、其內(nèi)端部卡裝于動(dòng)力輸入錐齒輪1-2上，所述輸出調(diào)節(jié)撥叉3-6安裝于上蓋6上、其內(nèi)端部卡裝于動(dòng)力輸出錐齒輪2-1上。
[0008]所述動(dòng)力輸入鏈輪1-1與動(dòng)力輸出錐齒輪2-1具有相同的齒形、齒數(shù)。
[0009]所述端子盤3-1有兩組及以上同心且齒形相同的嚙合齒，實(shí)現(xiàn)與動(dòng)力輸入鏈輪
1-1、動(dòng)力輸出錐齒輪2-1同時(shí)相嚙合。
[0010]本實(shí)用新型提供的一種三齒輪的多速變速箱總成與一般變速箱相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，從而保證空間小，重量輕；通過調(diào)節(jié)錐齒輪與端子盤中心的距離實(shí)現(xiàn)變速，能在較大范圍內(nèi)方便地進(jìn)行調(diào)整作業(yè)株距、播種量和施肥量，因而適應(yīng)性廣，提高了生產(chǎn)效率，降低成本；輸入軸、輸出軸在一側(cè)，從而大大縮小整機(jī)的尺寸。
【附圖說明】
[〇〇11] 附圖1是本發(fā)明一種三齒輪多速變速箱總成結(jié)構(gòu)圖。
[0012]附圖2是本發(fā)明一種三齒輪多速變速箱總成結(jié)構(gòu)圖剖視圖。
[0013]其中：1、動(dòng)力輸入組合2、動(dòng)力輸出組合3、換擋組合4、三通座5、箱體6、上蓋。
[0014]1-1、動(dòng)力輸入鏈輪1-2、動(dòng)力輸入錐齒輪1-3、輸入花鍵軸套2-1、動(dòng)力輸出錐齒輪
2-2、輸出花鍵軸套2-3、輸出軸2-4、聯(lián)軸器2-5、動(dòng)力輸出鏈輪2-6、回位壓簧3-1、端子盤
3-2、螺母3-3、側(cè)軸3-4、調(diào)節(jié)手輪3-5、輸入調(diào)整撥叉3-6、輸出調(diào)節(jié)撥叉。
【具體實(shí)施方式】
[0015]有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合【附圖說明】如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
[0016]本實(shí)用新型提供了一種三齒輪多速變速箱總成，具體以三^^一速變速箱為例來進(jìn)行實(shí)施說明，此時(shí)的端子盤3-1包含6組同心且齒形相同的嚙合齒，需調(diào)整輸出轉(zhuǎn)速時(shí)，松開螺母3-2,使端子盤3-1與動(dòng)力輸入錐齒輪1-2、動(dòng)力輸出錐齒輪2-1脫開，通過輸入調(diào)整撥叉3-5撥動(dòng)動(dòng)力輸入錐齒輪1-2與端子盤3-1的另外一圈嚙合齒相嚙合，當(dāng)齒輪嚙合不好進(jìn)，通過手動(dòng)調(diào)整調(diào)節(jié)手輪，實(shí)現(xiàn)齒輪更好的嚙合，然后將螺母3-2鎖緊，實(shí)現(xiàn)一組速度，因此通過調(diào)整動(dòng)力輸入錐齒輪1-2可以實(shí)現(xiàn)六個(gè)位置的調(diào)速。同理，通過調(diào)整動(dòng)力輸出錐齒輪2-1可以實(shí)現(xiàn)六個(gè)位置的調(diào)速，因此動(dòng)力輸入錐齒輪1-2、動(dòng)力輸出錐齒輪2-1相互配合可以得到6X6=36組速度，而當(dāng)動(dòng)力輸入錐齒輪1-2、動(dòng)力輸出錐齒輪2-1與端子盤3-1的配合齒為同一圈時(shí)，轉(zhuǎn)速比始終為1:1，有5種重復(fù)，所以最終有36-5=31種速度輸出。
[0017]變速箱工作時(shí)，動(dòng)力由動(dòng)力輸入鏈輪1-1輸入，動(dòng)力輸入鏈輪1-1帶動(dòng)輸入花鍵軸套1-3轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)動(dòng)力輸入錐齒輪1-2工作，動(dòng)力通過動(dòng)力輸入錐齒輪1-2傳遞到端子盤3-1上，端子盤3-1再將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸出錐齒輪2-1，動(dòng)力輸出錐齒輪2-1帶動(dòng)輸出花鍵軸套2-2轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出花鍵軸套2-2帶動(dòng)輸出軸2-3轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸2-3帶動(dòng)聯(lián)軸器2-4轉(zhuǎn)動(dòng)，因動(dòng)力輸出鏈輪2-5與聯(lián)軸器2-4在回位壓簧2-6的作用下相互嚙合，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力由動(dòng)力輸出鏈輪2-5輸出，當(dāng)輸出負(fù)荷過載時(shí)，動(dòng)力輸出鏈輪2-5克服回位壓簧2-6的壓力，實(shí)現(xiàn)與聯(lián)軸器2-4脫離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體及變速機(jī)構(gòu)的過載保護(hù)作用。
[0018]以上所述之【具體實(shí)施方式】為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本【具體實(shí)施方式】，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三齒輪多速變速箱總成，包括動(dòng)力輸入組合(1 )、動(dòng)力輸出組合(2 )、換擋組合(3 )、三通座(4)、箱體(5 )、上蓋(6 )，其特征是，所述動(dòng)力輸入組合(1)與動(dòng)力輸出組合(2 )串聯(lián)在一起，所述三通座(4)滑動(dòng)安裝于動(dòng)力輸出組合(2)上，所述換擋組合(3)安裝于三通座(4)及上蓋(6)上，所述上蓋(6)安裝于箱體(5)上，所述動(dòng)力輸入組合(1)與動(dòng)力輸出組合(2)組合體安裝于箱體(5)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三齒輪多速變速箱總成，其特征是，所述的動(dòng)力輸入組合(1 )，包括動(dòng)力輸入鏈輪(1-1 )、動(dòng)力輸入錐齒輪(1-2)、輸入花鍵軸套(1-3)，所述動(dòng)力輸入鏈輪(1-1)與輸入花鍵軸套(1-3)固定連接在一起，所述動(dòng)力輸入錐齒輪(1-2)通過花鍵連接到輸入花鍵軸套(1-3)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三齒輪多速變速箱總成，其特征是，所述的動(dòng)力輸出組合(2)，包括動(dòng)力輸出錐齒輪(2-1)、輸出花鍵軸套(2-2)、輸出軸(2-3)、聯(lián)軸器(2-4)、動(dòng)力輸出鏈輪(2-5 )、回位壓簧(2-6 )，所述動(dòng)力輸出錐齒輪(2-1)通過花鍵連接到輸出花鍵軸套(2-1)上，所述輸出花鍵軸套(2-2)固定安裝于輸出軸(2-3)上，所述聯(lián)軸器(2-4)固定安裝于輸出軸(2-3)上，所述動(dòng)力輸出鏈輪(2-5)滑動(dòng)安裝于輸出軸(2-3)上并與聯(lián)軸器嚙合在一起，所述回位壓簧(2-6)安裝于輸出軸(2-3)上動(dòng)力輸出鏈輪(2-5)的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三齒輪多速變速箱總成，其特征是，所述的換擋組合(3 )，包括端子盤(3-1)、螺母(3-2 )、側(cè)軸(3-3 )、調(diào)節(jié)手輪(3-4)、輸入調(diào)整撥叉(3_5 )、輸出調(diào)節(jié)撥叉(3-6)，所述端子盤(3-1)與側(cè)軸(3-3)固定連接，所述螺母(3-2)安裝于箱體(5)上，所述側(cè)軸(3-3 ) 一端滑動(dòng)安裝于螺母(3-2 )內(nèi)、另一端滑動(dòng)安裝于三通座(4 )上，所述調(diào)節(jié)手輪(3-4)固定安裝于側(cè)軸(3-3)的外端，所述輸入調(diào)整撥叉(3-5)安裝于上蓋(6)上、其內(nèi)端部卡裝于動(dòng)力輸入錐齒輪(1-2)上，所述輸出調(diào)節(jié)撥叉(3-6)安裝于上蓋(6)上、其內(nèi)端部卡裝于動(dòng)力輸出錐齒輪(2-1)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種三齒輪多速變速箱總成，其特征是，所述動(dòng)力輸入鏈輪(1-1)與動(dòng)力輸出錐齒輪(2-1)具有相同的齒形、齒數(shù)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求4所述所述的一種三齒輪多速變速箱總成，其特征是，端子盤(3-1)有兩組及以上同心且齒形相同的嚙合齒。
【專利摘要】一種三齒輪多速變速箱總成，主要包括：箱體、上蓋、動(dòng)力輸入組合、動(dòng)力輸出組合、換擋組合、三通座，動(dòng)力輸入組合與動(dòng)力輸出組合串聯(lián)在一起，換擋組合通過三通座與動(dòng)力輸入組合、動(dòng)力輸出組合連接。三通座滑動(dòng)安裝于動(dòng)力輸出組合上，換擋組合安裝于三通座及上蓋上，上蓋安裝于箱體上，動(dòng)力輸入組合與動(dòng)力輸出組合的組合體安裝于箱體內(nèi)。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過采用以上方案，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減小了箱體尺寸，減輕了整機(jī)重量；通過調(diào)節(jié)錐齒輪與端子盤中心的距離實(shí)現(xiàn)變速，能在較大范圍內(nèi)方便地進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)速，因而適應(yīng)性廣；輸入軸、輸出軸在一側(cè)，從而大大縮小整機(jī)的尺寸。
【IPC分類】F16H57/023, F16H3/087
【公開號(hào)】CN205064717
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520741059
【發(fā)明人】陳蘭剛, 董淑勇, 徐祇波, 張學(xué)春, 唐信義
【申請(qǐng)人】山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日