結(jié)構(gòu)緊湊的差速器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種差速器總成，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器總成由差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪和行星齒輪軸組裝而成。差速器殼體充當(dāng)行星輪架，行星齒輪、半軸齒輪和行星齒輪軸安裝在差速器殼體內(nèi)。差速器殼體通常采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設(shè)置有內(nèi)腔用于容納行星齒輪和半軸齒輪，差速器殼體的兩頭設(shè)置有與內(nèi)腔相通的半軸孔用于安裝半軸，差速器殼體上設(shè)置有橫向貫通內(nèi)腔的行星齒輪軸孔用于安裝行星齒輪軸，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓用于安裝固定螺傘齒輪。
[0003]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題是:(1)內(nèi)腔為曲面，容納空間小，差速器殼體的整體尺寸較高；(2)差速器殼體的兩端外套裝有軸承，當(dāng)軸承的外徑過(guò)小時(shí)，拆卸工具無(wú)法伸到差速器殼體的球形外壁部分與軸承端頭之間，拆卸非常困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的旨在提供一種體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的差速器總成，并方便軸承的拆卸。
[0005]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種結(jié)構(gòu)緊湊的差速器總成，包括差速器殼體、行星齒輪軸、半軸齒輪和行星齒輪，所述差速器殼體采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設(shè)置有球面內(nèi)腔，所述行星齒輪和半軸齒輪位于球面內(nèi)腔中，差速器殼體的兩頭設(shè)置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔，所述半軸孔內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋線油槽，差速器殼體上設(shè)置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，所述行星齒輪軸安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪套裝在行星齒輪軸上，且行星齒輪與半軸齒輪嚙合，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，所述螺傘齒輪定位圓上設(shè)置有呈圓周均布的安裝孔；在所述差速器殼體外壁上，正對(duì)球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，設(shè)置有一對(duì)軸承拆卸夾持缺槽，并在半軸孔的軸線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在差速器殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有正對(duì)軸承拆卸夾持缺槽的加強(qiáng)塊，以避免軸承拆卸夾持缺槽所處位置處的差速器殼體壁厚太薄。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:
[0007](1)球面內(nèi)腔可增大內(nèi)腔的容積，行星齒輪、半軸齒輪的外輪廓與球面內(nèi)腔匹配，降低差速器殼體的整體高度，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊；
[0008](2)在差速器殼體外壁上，正對(duì)球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，增設(shè)一對(duì)軸承拆卸夾持缺槽，騰出空間用于軸承拆卸工具的夾持端伸入，極大地方便軸承的拆卸。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中差速器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1所示的結(jié)構(gòu)緊湊的差速器總成，主要由差速器殼體1、行星齒輪軸2、半軸齒輪3、行星齒輪4組成。
[0014]差速器殼體1采用一體鑄造成型，在差速器殼體1的中部設(shè)置有球面內(nèi)腔，行星齒輪4和半軸齒輪3位于球面內(nèi)腔中，差速器殼體1的兩頭設(shè)置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔la用于安裝半軸，差速器向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車(chē)輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。半軸孔la內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋線油槽lb。最好是，螺旋線油槽lb的螺旋角為45度。
[0015]差速器殼體1上設(shè)置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，行星齒輪軸2安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪4套裝在行星齒輪軸2上，兩個(gè)行星齒輪相對(duì)套裝在行星齒輪軸上，且行星齒輪4與半軸齒輪3嚙合，差速器殼體1的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓ld，螺傘齒輪定位圓Id上設(shè)置有呈圓周均布的安裝，螺傘齒輪套裝在差速器殼體外，并通過(guò)螺釘固定在螺傘齒輪定位圓Id上。螺傘齒輪帶動(dòng)差速器殼體1 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，螺傘齒輪與差速器的動(dòng)力輸入軸相連。
[0016]結(jié)合圖1 一圖3所示，在差速器殼體1外壁上，正對(duì)球面內(nèi)腔與半軸孔la的連接位置處，設(shè)置有一對(duì)軸承拆卸夾持缺槽lc，并在半軸孔la的軸線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。在差速器殼體1的內(nèi)壁上設(shè)置有正對(duì)軸承拆卸夾持缺槽lc的加強(qiáng)塊，以避免軸承拆卸夾持缺槽lc所處位置處的差速器殼體1壁厚太薄。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種結(jié)構(gòu)緊湊的差速器總成，包括差速器殼體(1)、行星齒輪軸(2)、半軸齒輪(3)和行星齒輪(4)，其特征在于:所述差速器殼體(1)采用一體鑄造成型，在差速器殼體(1)的中部設(shè)置有球面內(nèi)腔，所述行星齒輪(4)和半軸齒輪(3)位于球面內(nèi)腔中，差速器殼體(1)的兩頭設(shè)置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔(la)，所述半軸孔(la)內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋線油槽(lb)，差速器殼體(1)上設(shè)置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，所述行星齒輪軸(2)安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪(4)套裝在行星齒輪軸(2)上，且行星齒輪(4)與半軸齒輪(3)嚙合，差速器殼體(1)的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓(Id)，所述螺傘齒輪定位圓(Id)上設(shè)置有呈圓周均布的安裝孔；在所述差速器殼體(1)外壁上，正對(duì)球面內(nèi)腔與半軸孔(la)的連接位置處，設(shè)置有一對(duì)軸承拆卸夾持缺槽(lc)，并在半軸孔(la)的軸線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在差速器殼體(1)的內(nèi)壁上設(shè)置有正對(duì)軸承拆卸夾持缺槽(lc)的加強(qiáng)塊，以避免軸承拆卸夾持缺槽(lc)所處位置處的差速器殼體(1)壁厚太薄。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)緊湊的差速器總成，其特征在于:所述螺旋線油槽(lb)的螺旋角為45度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)緊湊的差速器總成，包括差速器殼體(1)、行星齒輪軸(2)、半軸齒輪(3)和行星齒輪(4)，差速器殼體(1)采用一體鑄造成型，在差速器殼體(1)的中部設(shè)置有球面內(nèi)腔，半軸孔(1a)內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋線油槽(1b)，差速器殼體(1)的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓(1d)，所述螺傘齒輪定位圓(1d)上設(shè)置有呈圓周均布的安裝孔；在差速器殼體(1)外壁上，正對(duì)球面內(nèi)腔與半軸孔(1a)的連接位置處，設(shè)置有一對(duì)軸承拆卸夾持缺槽(1c)，并在半軸孔(1a)的軸線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，并方便軸承的拆卸。
【IPC分類(lèi)】F16H48/40, F16H57/04, F16H48/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205064754
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520650320
【發(fā)明人】鐘華, 鐘川, 高如富
【申請(qǐng)人】重慶鐘華機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日