內(nèi)止回閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種內(nèi)止回閥，應(yīng)用于LNG車載氣瓶。
【背景技術(shù)】
[0002]在LNG車載氣瓶上，經(jīng)常有LNG經(jīng)出液閥到過流閥過程中氣化后倒灌到氣瓶，導致氣瓶內(nèi)部壓力過高的現(xiàn)象，
[0003]為了適應(yīng)LNG車載氣瓶的執(zhí)行需求，市場上出現(xiàn)了一些內(nèi)止回閥，方向控制的連通或者斷開的可靠性起著重要的作用，但是其效果不好，在截止的時間上不夠迅速，工作不夠穩(wěn)定可靠。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的反應(yīng)迅速的內(nèi)止回閥。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種內(nèi)止回閥，其特征在于:所述的內(nèi)止回閥左側(cè)連向LNG車載氣瓶內(nèi)部，右側(cè)連接經(jīng)過流閥、汽化器、電磁閥與發(fā)動機連接；所述的內(nèi)止回閥包括管體、與管體為一體的閥體，置于閥體內(nèi)部的彈簧、球體；所述管體兩端設(shè)有出液管接口和過流閥接口，所述閥體置于管體內(nèi)部，所述閥體為筒狀結(jié)構(gòu)，其開口處與管體連接，其余部位與管體設(shè)有間隙，所述閥體側(cè)壁上設(shè)有4個圓形的出液孔，所述球體置于彈簧左側(cè)，閥體開口處右側(cè)。
[0006]進一步的技術(shù)在于:所述球體可在閥體內(nèi)部滾動。
[0007]進一步的技術(shù)還在于:所述的圓形的出液孔的孔徑各不相同。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型中LNG經(jīng)出液閥到過流閥過程中氣化后倒灌到氣瓶時，閥體其余部位與管體設(shè)有的間隙來減緩?fù)蝗槐l(fā)的壓力，利用孔徑各不相同的圓形的出液孔來分流壓力進入閥體，使壓力與彈簧迅速作用在球體上，防止氣瓶內(nèi)部壓力過高。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中:1、管體；2、閥體；3、出液管接口 ；4、球體；5、彈簧；6、過流閥接口 ；7、圓形的出液孔。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0014]如圖所示，本實用新型左側(cè)連向LNG車載氣瓶內(nèi)部，右側(cè)連接經(jīng)過流閥、汽化器、電磁閥與發(fā)動機連接；其包括管體1、與管體1為一體的閥體2，置于閥體2內(nèi)部的彈簧5、球體4 ;所述管體1兩端設(shè)有出液管接口 3和過流閥接口 6，所述閥體2置于管體1內(nèi)部，所述閥體2為筒狀結(jié)構(gòu)，其開口處與管體1連接，其余部位與管體1設(shè)有間隙，所述閥體2側(cè)壁上設(shè)有4個圓形的出液孔7，所述球體4置于彈簧5左側(cè)，閥體2開口處右側(cè)。
[0015]優(yōu)選的，所述球體4可在閥體2內(nèi)部滾動。
[0016]優(yōu)選的，所述的圓形的出液孔7的孔徑各不相同。
[0017]本實用新型中LNG經(jīng)出液閥到過流閥過程中氣化后倒灌到氣瓶時，閥體其余部位與管體設(shè)有的間隙來減緩?fù)蝗槐l(fā)的壓力，利用孔徑各不相同的圓形的出液孔來分流壓力進入閥體，使壓力與彈簧迅速作用在球體上，防止氣瓶內(nèi)部壓力過高。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)止回閥，其特征在于:所述的內(nèi)止回閥左側(cè)連向LNG車載氣瓶內(nèi)部，右側(cè)連接經(jīng)過流閥、汽化器、電磁閥與發(fā)動機連接；所述的內(nèi)止回閥包括管體、與管體為一體的閥體，置于閥體內(nèi)部的彈簧、球體；所述管體兩端設(shè)有出液管接口和過流閥接口，所述閥體置于管體內(nèi)部，所述閥體為筒狀結(jié)構(gòu)，其開口處與管體連接，其余部位與管體設(shè)有間隙，所述閥體側(cè)壁上設(shè)有4個圓形的出液孔，所述球體置于彈簧左側(cè)，閥體開口處右側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)止回閥，其特征在于:所述球體可在閥體內(nèi)部滾動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)止回閥，其特征在于:所述的圓形的出液孔的孔徑各不相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種內(nèi)止回閥，應(yīng)用于LNG車載氣瓶。本實用新型左側(cè)連向LNG車載氣瓶內(nèi)部，右側(cè)連接經(jīng)過流閥、汽化器、電磁閥與發(fā)動機連接；其包括管體、與管體為一體的閥體，置于閥體內(nèi)部的彈簧、球體；所述管體兩端設(shè)有出液管接口和過流閥接口，所述閥體置于管體內(nèi)部，所述閥體為筒狀結(jié)構(gòu)，其開口處與管體連接，其余部位與管體設(shè)有間隙，所述閥體側(cè)壁上設(shè)有4個圓形的出液孔，所述球體置于彈簧左側(cè)，閥體開口處右側(cè)。本實用新型中LNG經(jīng)出液閥到過流閥過程中氣化后倒灌到氣瓶時，閥體其余部位與管體設(shè)有的間隙來減緩?fù)蝗槐l(fā)的壓力，利用孔徑各不相同的圓形的出液孔來分流壓力進入閥體，使壓力與彈簧迅速作用在球體上，防止氣瓶內(nèi)部壓力過高。
【IPC分類】F16K15/02
【公開號】CN205064940
【申請?zhí)枴緾N201520844500
【發(fā)明人】侯志廣, 曹春光
【申請人】河北斯瑪特深冷技術(shù)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月24日