一種車用管卡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車管路定位件，具體涉及管路管卡。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有用于汽車燃油管路管卡的減振結(jié)構(gòu)都是雙橡膠墊的形式，如圖1所示，該種減振結(jié)構(gòu)有三個(gè)件組成，分別為兩個(gè)減振橡膠I和管卡本體2。其中兩個(gè)減振橡膠材料為天然橡膠，用于緩解管路震動(dòng)；管卡本體材料為尼龍66，用于固定減振膠塊及油管。
[0003]這種管卡占用空間大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的管路管卡，的固定及減振結(jié)構(gòu)，能夠解決油管在小空間內(nèi)固定及減振要求，同時(shí)使結(jié)構(gòu)占用空間小、一體化成型、經(jīng)濟(jì)性好。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種車用管卡，其包括卡座以及設(shè)置在卡座中的彈性卡接部分。所述彈性卡接部分是由上部卡爪和下部卡爪圍成向上開口的卡孔而構(gòu)成；上部卡爪對(duì)稱設(shè)置在卡孔孔口的兩邊，向孔中心延伸；下部卡爪對(duì)稱設(shè)置在卡孔內(nèi)的底部?jī)蛇?，也向孔中心延伸；所述卡孔的底部與卡座底部之間設(shè)有減振空隙。
[0007]本實(shí)用新型通過卡爪的彈性活動(dòng)量，起到主要的減振作用，同時(shí)通過卡孔底部的減振空隙，在承受力時(shí)的變大或縮小，起到輔助減振作用，形成兩級(jí)減振。
[0008]進(jìn)一步，減振空隙設(shè)置在卡孔底部之下的兩邊，截面為L(zhǎng)形，使其在承受力時(shí)的變形朝向左右兩邊和底部，增加減振效果。
[0009]更進(jìn)一步優(yōu)化，設(shè)計(jì)卡座底部為方形，形成外擴(kuò)結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，將上部卡爪和下部卡爪的端部設(shè)計(jì)為短平面或球形，一方面防止端部對(duì)管卡表面的損傷，另一方面在減震過程中，可以與油管表面產(chǎn)生滑移，減小阻力，起到更明顯的減震作用。
[0011]本管卡結(jié)構(gòu)可采用一次注塑成型的方式生產(chǎn)，工藝路徑段，成本低廉，由于不需要橡膠墊等減振結(jié)構(gòu)，占用空間相對(duì)較小，具有加工工藝簡(jiǎn)單、成本低廉、占用空間小、集成度尚等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是【背景技術(shù)】結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu):
[0015]參見圖2，本管卡振結(jié)構(gòu)是注塑一體成型，結(jié)構(gòu)上包括卡座以及設(shè)置在卡座中的彈性卡接部分。彈性卡接部分包括上部卡爪3和下部卡爪4，都有一定的彈性，另外還設(shè)置減振空隙5、外擴(kuò)結(jié)構(gòu)6。
[0016]上部卡爪3和下部卡爪4圍成向上開口的卡孔。
[0017]上部卡爪3對(duì)稱設(shè)置在卡孔孔口的兩邊，向孔中心延伸。上部卡爪3的端部31有一個(gè)短平面，在安裝管卡的狀態(tài)下，卡爪端部有對(duì)油管的下壓力，卡爪短平面防止端部對(duì)管子表面的損傷。
[0018]下部卡爪4對(duì)稱設(shè)置在卡孔內(nèi)的底部?jī)蛇?，也向孔中心延伸。下部卡?的端部41為球形，在安裝管卡的狀態(tài)下，對(duì)油管起到支撐作用，一方面防止端部對(duì)管子表面的損傷，另一方面在減震過程中，球形斷面與油管產(chǎn)生滑移，減小阻力，起到更明顯的減震作用。
[0019]卡孔的底部與卡座底部之間設(shè)有減振空隙5，位于兩邊，截面為L(zhǎng)形，使其在承受力時(shí)的變形朝向左右兩邊和底部，增加減振效果。
[0020]進(jìn)一步，卡座底部為方形，形成外擴(kuò)結(jié)構(gòu)6。
[0021]本管卡的減振結(jié)構(gòu)有兩個(gè)減振設(shè)計(jì)，其一為上部卡爪與下部卡爪的組合結(jié)構(gòu)，卡爪都有一定的彈性，下部卡爪的彈性大于上部卡爪的彈性(從卡爪厚度上實(shí)現(xiàn))，能夠使管路在這結(jié)構(gòu)上有一定的彈性活動(dòng)量，起到主要的減振效果；其二為減振空隙，在承受力時(shí)，空隙變大或縮小，起到輔助減振作用。
[0022]燃油管路7安裝在管卡的下部卡爪4與上部卡爪3之間。燃油管路與管卡的下部卡爪4與上部卡爪3過盈配合，實(shí)現(xiàn)燃油管路的可靠固定，同時(shí)通過卡爪的彈性變形，達(dá)到減振要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用管卡，其包括卡座以及設(shè)置在卡座中的彈性卡接部分；其特征在于:所述彈性卡接部分是由上部卡爪(3)和下部卡爪(4)圍成向上開口的卡孔而構(gòu)成；上部卡爪(3)對(duì)稱設(shè)置在卡孔孔口的兩邊，向孔中心延伸；下部卡爪(4)對(duì)稱設(shè)置在卡孔內(nèi)的底部?jī)蛇叄蚕蚩字行难由?；所述卡孔的底部與卡座底部之間設(shè)有減振空隙(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用管卡，其特征在于，所述減振空隙(5)設(shè)置在卡孔底部之下的兩邊，截面為L(zhǎng)形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用管卡，其特征在于，所述卡座底部為方形，形成外擴(kuò)結(jié)構(gòu)(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用管卡，其特征在于，所述上部卡爪(3)和下部卡爪(4)的端部為短平面或球形。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用管卡，其特征在于，下部卡爪(4)的彈性大于上部卡爪(3)的彈性。
【專利摘要】本實(shí)用新型保護(hù)一種車用管卡，其包括卡座以及設(shè)置在卡座中的彈性卡接部分。彈性卡接部分是由上部卡爪和下部卡爪圍成向上開口的卡孔而構(gòu)成；上部卡爪對(duì)稱設(shè)置在卡孔孔口的兩邊，向孔中心延伸；下部卡爪對(duì)稱設(shè)置在卡孔內(nèi)的底部?jī)蛇?，也向孔中心延伸；所述卡孔的底部與卡座底部之間設(shè)有減振空隙。本管卡通過卡爪的彈性活動(dòng)量，起到主要的減振作用，同時(shí)通過卡孔底部的減振空隙，在承受力時(shí)的變大或縮小，起到輔助減振作用，形成兩級(jí)減振。本管卡可采用一次注塑成型的方式生產(chǎn)，工藝路徑段，成本低廉，由于不需要橡膠墊等減振結(jié)構(gòu)，占用空間相對(duì)較小，具有加工工藝簡(jiǎn)單、成本低廉、占用空間小、集成度高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16L3/02
【公開號(hào)】CN205065039
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520831130
【發(fā)明人】戚煒, 呂紅志, 張海成, 王超, 唐建才
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日