一種離合器總泵緩沖閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種離合器總栗緩沖閥。
【背景技術(shù)】
[0002]轎車離合器總栗是將離合器踏板力轉(zhuǎn)換成液壓輸出到離合器分栗，離合器分栗將液壓轉(zhuǎn)換成推力，使離合器實現(xiàn)分離。駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總栗活塞使油壓增高，通過軟管進入分栗，迫使分栗拉桿將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，推桿叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。
[0003]已有技術(shù)中，離合器總栗的典型結(jié)構(gòu)有補償孔式和中心閥式。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，對汽車零配件的要求更高，既要求低成本，又要高質(zhì)量更耐用。在現(xiàn)有的離合器總栗緩沖閥中，閥體一般為機械閥，緩沖和速度、性能都不夠良好。且零部件數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種離合器總栗緩沖閥，包括缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)置有活塞，所述缸體一端設(shè)置有出油口、另一端設(shè)置有連接所述活塞的推桿；所述缸體底部設(shè)置電磁閥，所述電磁閥底部設(shè)置有限位塊；所述缸體與進油接口通過兩根管道連通，其中一根要經(jīng)過所述電磁閥；所述電磁閥控制所述電磁閥與所述進油接口連接管道的開啟與閉合。
[0005]進一步的，所述進油接口與汽車自動油壺相連通，所述出油口與汽車變速器分栗中的離合壓盤相連通。
[0006]進一步的，所述推桿一端連接所述活塞，另一端連接有推桿叉；所述推桿叉與離合器踏板控制連接。
[0007]進一步的，所述推桿、所述活塞與所述缸體內(nèi)壁間設(shè)置有用于密封的皮碗。
[0008]進一步的，所述缸體與所述進油接口間連接管道的外壁設(shè)置有用于將所述離合器總栗緩沖閥裝配限位的凸起。
[0009]本實用新型采用電磁閥對推桿叉在離合壓盤回位彈簧作用下逐漸退回原位時的沖擊力進行緩沖時，靈敏度高，緩沖精度精確，可以精準(zhǔn)地對離合壓盤回位彈簧作用下的液壓進行緩沖。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細(xì)說明本實用新型。
[0012]一種如圖1所示的離合器總栗緩沖閥，包括缸體2，缸體2內(nèi)設(shè)置有活塞3，缸體2一端設(shè)置有出油口 4、另一端設(shè)置有連接活塞3的推桿5 ;推桿5 —端連接活塞3，另一端連接有推桿叉6 ;推桿叉6與離合器踏板控制連接。推桿5、活塞3與缸體2內(nèi)壁間設(shè)置有用于密封的皮碗。缸體2底部設(shè)置電磁閥9，電磁閥9底部設(shè)置有限位塊10。缸體2與進油接口 1通過兩根管道連通，其中一根要經(jīng)過電磁閥9。電磁閥9控制電磁閥9與進油接口 1連接管道的開啟與閉合。缸體2與進油接口 1間連接管道的外壁設(shè)置有用于將離合器總栗緩沖閥裝配限位的凸起7。本實用新型中，進油接口 1與汽車自動油壺相連通，出油口 4與汽車變速器分栗中的離合壓盤相連通。
[0013]當(dāng)駕駛員踩離合器踏板時，推桿5推動活塞3使油壓增高，此時，自動油壺中的汽油通過進油接口 1進入缸體2與進油接口 1間連接管道。汽油在將進入缸體2時分路，一根管道直接進入缸體2中，另一根管道要經(jīng)過電磁閥9，此時，電磁閥9開關(guān)處于上限位，電磁閥9關(guān)閉，汽油進入缸體2中。推桿叉6通過推桿5推動活塞向出油口 4方向移動，推動缸體2中的汽油進入變速器分栗中，迫使分栗將分離軸承推向前。當(dāng)乘客松開離合器踏板時，液壓解除，推桿叉6在回位彈簧作用下逐漸退回原位，此時，汽油的油壓及離合壓盤回位彈簧的作用力會給活塞3、推桿5、推桿叉6 —個沖擊力，此時電磁閥9開關(guān)處于下限位，電磁閥9開啟，汽油在缸體2中通過管道，經(jīng)過電磁閥9時，油壓會推動限位塊10移動，油壓會減下，從而，汽油的油壓及離合壓盤回位彈簧的作用力會給活塞3、推桿5、推桿叉6沖擊力會減小，加長了活塞3、推桿5、推桿叉6使用壽命。
[0014]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種離合器總栗緩沖閥，其特征在于，包括缸體(2)，所述缸體(2)內(nèi)設(shè)置有活塞(3)，所述缸體(2) —端設(shè)置有出油口(4)、另一端設(shè)置有連接所述活塞(3)的推桿(5);所述缸體(2)底部設(shè)置電磁閥(9)，所述電磁閥(9)底部設(shè)置有限位塊(10);所述缸體(2)與進油接口(1)通過兩根管道連通，其中一根管道要經(jīng)過所述電磁閥(9);所述電磁閥(9)控制所述電磁閥(9)與所述進油接口(1)連接管道的開啟與閉合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總栗緩沖閥，其特征在于，所述進油接口(1)與汽車自動油壺相連通，所述出油口(4)與汽車變速器分栗中的離合壓盤相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總栗緩沖閥，其特征在于，所述推桿(5)—端連接所述活塞(3)，另一端連接有推桿叉(6);所述推桿叉(6)與離合器踏板控制連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總栗緩沖閥，其特征在于，所述推桿(5)、所述活塞(3)與所述缸體(2)內(nèi)壁間設(shè)置有用于密封的皮碗。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器總栗緩沖閥，其特征在于，所述缸體(2)與所述進油接口(1)間連接管道的外壁設(shè)置有用于將所述離合器總栗緩沖閥裝配限位的凸起(7)。
【專利摘要】本實用新型提供一種離合器總泵緩沖閥，包括缸體，缸體內(nèi)設(shè)置有活塞，缸體一端設(shè)置有出油口、另一端設(shè)置有連接活塞的推桿；缸體底部設(shè)置電磁閥，電磁閥底部設(shè)置有限位塊；缸體與進油接口通過兩根管道連通，其中一根要經(jīng)過電磁閥；電磁閥控制電磁閥與進油接口連接管道的開啟與閉合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緩沖靈敏，加長了活塞、推桿、推桿叉的使用壽命。
【IPC分類】F16D48/02
【公開號】CN205118045
【申請?zhí)枴緾N201520864019
【發(fā)明人】鄭飛
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月2日