一種用于制動器上的制動片組合的智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及智能控制領(lǐng)域，尤其是一種用于制動器上的制動片組合的智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛用制動器適合于使行駛中的車輛減速或停止，并且包括鼓式制動器和盤式制動器。而且，用于使車輛在停車過程中保持停止的停車制動器通常包括一體地安裝在鼓式制動器中的鼓型停車制動器和一體地安裝在盤式制動器中的盤型停車制動器。這樣的停車制動器連接到用于操作該停車制動器的停車線纜，并且該停車線纜連接到由駕駛員直接操縱的停車桿或電馬達單元操作的線纜調(diào)整單元，以使得停車線纜可被手動地或自動地操作。隨著汽車的高速化和大型化，對制動器性能的要求越來越高，制動器性能與它本身的結(jié)構(gòu)以及制動片有關(guān)，并且在很大程度上依靠制動片的性能。制動器中的制動片除了材料上的性能外，與制動片相連接的機構(gòu)，其制動方式，反應(yīng)速度，穩(wěn)定安全性，使用壽命和實時檢測也是會影響制動片的使用，如今，人們對制動器的反應(yīng)靈敏速度和安全可靠性要求越來越要高，如何提供一種反應(yīng)靈敏，安全可靠，實時檢測的制動片組合也是本技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人員研究的課題。
[0003]當(dāng)制動片不能及時散熱的情況下，制動片溫度過高會大大影響制動器的性能和效率，同時還會降低制動片的使用壽命，制動效果變差，最終導(dǎo)致制動失效，在車輛使用過程中若制動失效是相當(dāng)危險的；若在制動過程中，制動片被磨損了，不能與制動盤接觸，或由于制動片的部分磨損而導(dǎo)致它與制動盤的接觸不穩(wěn)，最終導(dǎo)致制動效果差或制動失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種用于制動器上的制動片組合的智能控制系統(tǒng)，能實時監(jiān)測車輛行駛過程中制動片的溫度及制動片的磨損程度，當(dāng)檢測數(shù)據(jù)異常時進行報警;能有效提醒使用者制動片的異常情況，有效避免了制動失效的情況。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于制動器上的制動片組合的智能控制系統(tǒng)，其特征在于，它包括:溫度檢測模塊、主控制器、長度檢測模塊、報警模塊、壓力檢測模塊和顯示模塊；
[0007]壓力檢測模塊包括設(shè)于滑塊的壓力檢測儀，用于檢測滑塊上的壓力值P，當(dāng)P2預(yù)定值01時，向主控制器傳遞數(shù)字信號001;當(dāng)P <預(yù)定值02時，向主控制器傳遞數(shù)字信號002;(預(yù)定值01〈預(yù)定值02)
[0008]所述溫度檢測模塊包括設(shè)于推桿中空內(nèi)部的溫度檢測儀，所述推桿有四根，從左往右依次為推桿A、推桿B、推桿C和推桿D，所述溫度檢測儀用于檢測推桿A下端與制動片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號101傳遞至主控制器;檢測推桿B下端與制動片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號102傳遞至主控制器;檢測推桿C下端與制動片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號103傳遞至主控制器;檢測推桿D下端與制動片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號104傳遞至主控制器；
[0009]所述長度檢測模塊包括長度檢測儀，所述長度檢測儀的一端設(shè)于制動片上端，另一端設(shè)于基架下部下端，所述長度檢測儀沿制動片長度方向布置;每隔預(yù)定距離值布置一長度檢測儀；用于檢測與不同長度檢測儀對應(yīng)的制動片上端到基架下部下端的空隙距離值，并轉(zhuǎn)化數(shù)字信號201、數(shù)字信號202……數(shù)字信號20N并傳遞至主控制器;所述長度檢測模塊接收執(zhí)行信號301，開啟長度檢測儀;接收執(zhí)行信號302，關(guān)閉(全部)長度檢測儀；
[0010]主控制器分別與溫度檢測模塊、長度檢測模塊、報警模塊、壓力檢測模塊和顯示模塊相連接，接收數(shù)字信號001，向長度檢測模塊傳遞執(zhí)行信號301;接收數(shù)字信號002，向長度檢測模塊傳遞執(zhí)行信號302;接收數(shù)字信號101、數(shù)字信號102、數(shù)字信號103和數(shù)字信號104，當(dāng)其中最大溫度值2預(yù)定溫度值02時，或當(dāng)其平均溫度值2預(yù)定溫度值03時，(預(yù)定溫度值03〈預(yù)定溫度值02)向報警模塊傳遞執(zhí)行信號401;接收數(shù)字信號201、數(shù)字信號202……數(shù)字信號20N，去除其中超過預(yù)定值04的30%的距離值；(檢測無效的數(shù)據(jù))并將有效距離值傳遞至顯示模塊；當(dāng)有效數(shù)據(jù)中的距離值兩兩之差2預(yù)定值05時，向報警模塊傳遞執(zhí)行信號402;當(dāng)有效數(shù)據(jù)中的任一距離值之預(yù)定值06時，向報警模塊傳遞執(zhí)行信號403;(預(yù)定值05〈預(yù)定值06)
[0011 ]顯示模塊包括顯示屏，用于接收有效距離值，并在顯示屏上進行顯示；
[0012]報警模塊包括報警器，用于接收執(zhí)行信號401、執(zhí)行信號402和執(zhí)行信號403，啟動報警器，發(fā)出報警聲。
[0013]由于采用上述方案，檢測滑塊上的壓力值P2預(yù)定值01，說明此時已給滑塊施加了一個對滑塊外載荷，當(dāng)P <預(yù)定值02時說明外載荷已撤除；當(dāng)對滑塊施加外載荷時，則長度檢測模塊才開始檢測基架下部下端至制動片上端的間隙距離。
[0014]所述預(yù)定距離值可以為0.5 cm、lcm、2 cm......此處優(yōu)選為2cm，如將第一個長度測量儀的一端固定于基架下部的最左端，另一端固定于制動片上端的最左端，接著在基架的橫向方向距離第一個長度測量儀2cm處，固定第二個長度測量儀，以此類推，直到將第N個長度測量儀的一端固定于基架下部的最右端，另一端固定于制動片上端的最右端，當(dāng)汽車制動時開始實時測量;能實時監(jiān)測車輛行駛過程中制動片的溫度及制動片的磨損程度，當(dāng)檢測數(shù)據(jù)異常時進行報警。
[0015]進一步地，所述溫度檢測儀的探頭設(shè)于制動片上的相應(yīng)推桿與制動片接觸處。
[0016]由于推桿內(nèi)部是中空的，且上大小下，溫度檢測儀的探頭相對來說體積比較小，能方便的放置于推桿中空內(nèi)部的下部，便于與制動片的接觸，并測量其溫度。
[0017]進一步地，當(dāng)P>預(yù)定值01時，主控制器長度檢測模塊開啟長度檢測儀；當(dāng)P <預(yù)定值02時，主控制器長度檢測模塊關(guān)閉長度檢測儀;預(yù)定值01〈預(yù)定值02。
[0018]—種用于制動器上的制動片組合的智能控制系統(tǒng)的智能控制方法，其特征在于，它包括以下步驟:
[0019]步驟1:對滑塊施加外載荷，壓力檢測模塊檢測滑塊上的壓力值P，當(dāng)P2預(yù)定值01時，向主控制器傳遞數(shù)字信號001;
[0020]步驟2:滑塊向基架中間滑動，推動推桿向下滑動，進而推動制動片向下運動，彈簧被壓縮;運動后的制動片與制動盤或制動鼓接觸，即廣生制動；
[0021]步驟3:溫度檢測模塊檢測推桿A下端與制動片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號101傳遞至主控制器;檢測推桿B下端與制動片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號102傳遞至主控制器;檢測推桿C下端與制動片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號103傳遞至主控制器;檢測推桿D下端與制動片接觸處的溫度值，并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號104傳遞至主控制器；所述主控制器接收數(shù)字信號101、數(shù)字信號102、數(shù)字信號103和數(shù)字信號104，當(dāng)其中最大溫度值2預(yù)定溫度值02時，或當(dāng)其平均溫度值2預(yù)定溫度值03時，(預(yù)定溫度值03〈預(yù)定溫度值02)向報警模塊傳遞執(zhí)行信號401;所述報警模塊接收執(zhí)行信號401，啟動報警器，發(fā)出報
[0022]步驟4:主控制器接收數(shù)字信號001，向長度檢測模塊傳遞執(zhí)行信號301;所述長度檢測模塊接收執(zhí)行信號301，開啟(全部)長度檢測儀;所述