一種換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)變速器領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)要求的提高和節(jié)能減排政策的推出，人們對(duì)輕型汽車(chē)的駕乘舒適性要求越來(lái)越高，促使輕型汽車(chē)行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)?，F(xiàn)有國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品為機(jī)械式同步換擋變速器，采用U型換擋或順擋排擋，不符合人們操縱習(xí)慣;低速擋入擋困難，特別是二擋減一擋有效性差，安全性得不到保證;存在擋位發(fā)卡，擋位不清晰，噪音大，承載能力小的問(wèn)題，從而導(dǎo)致能耗高，縮短了變速器的使用壽命，影響了變速器的操縱舒適性和可靠性，降低了整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種可靠性高、能耗低、承載能力大的一種換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該輕型汽車(chē)變速器包括殼體，殼體的前端安裝離合罩，離合罩內(nèi)安裝有一軸，一軸的后端與殼體內(nèi)的二軸連接，殼體的后端安裝有二軸后蓋，二軸的后側(cè)在二軸后蓋內(nèi)，二軸的末端安裝有法蘭盤(pán);殼體內(nèi)二軸的下方安裝有中間軸和倒擋惰輪軸，中間軸上過(guò)盈配合安裝有中三擋齒輪和常合齒輪。
[0005]所述的離合罩內(nèi)的一軸上安裝有分離軸承單元。
[0006]所述的殼體內(nèi)的二軸上安裝有三四擋同步器總成、三擋齒輪合件、二擋齒輪合件、一二擋同步器總成、一擋齒輪合件、倒擋齒輪合件、五倒擋同步器總成和五擋齒輪合件；二軸后蓋內(nèi)的二軸上安裝有里程表主動(dòng)齒輪。
[0007]所述的中間軸上還安裝有中五擋齒輪;倒擋惰輪軸上安裝有倒擋惰輪齒輪。
[0008]所述的殼體內(nèi)的上部安裝有選換擋機(jī)構(gòu)總成。
[0009]本實(shí)用新型的一種換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了現(xiàn)有機(jī)械式同步換擋變速器低速擋入擋困難，特別是二擋減一擋有效性差，安全性得不到保證;存在擋位發(fā)卡，擋位不清晰，噪音大，承載能力小的問(wèn)題，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、換擋舒適、噪音低、承載能力大(中心距90mm，最大輸入扭矩350N.m)、可靠性高、能耗低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]附圖1為一種換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、一軸，2、三四擋同步器總成，3、三擋齒輪合件，4、二擋齒輪合件，5、選換擋機(jī)構(gòu)總成，6、一二擋同步器總成，7、一擋齒輪合件，8、倒擋齒輪合件，9、五倒擋同步器總成，10、五擋齒輪合件，11、二軸后蓋，12、法蘭盤(pán)，13、二軸，14、里程表主動(dòng)齒輪，15、中五擋齒輪，16、倒擋惰輪齒輪，17、中三擋齒輪，18、中間軸，19、常合齒輪，20、殼體，21、離合罩，22、分離軸承單元，23、倒擋惰輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1:
[0015]本實(shí)用新型的一種換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器，其結(jié)構(gòu)包括殼體20，殼體20的前端安裝離合罩21，離合罩21內(nèi)安裝有一軸1，離合罩21內(nèi)的一軸1上安裝有分離軸承單元22 ；一軸1的后端與殼體20內(nèi)的二軸13連接，殼體20內(nèi)的二軸13上安裝有三四擋同步器總成2、三擋齒輪合件3、二擋齒輪合件4、一二擋同步器總成6、一擋齒輪合件7、倒擋齒輪合件8、五倒擋同步器總成9和五擋齒輪合件10;殼體20內(nèi)的上部安裝有選換擋機(jī)構(gòu)總成5;殼體20的后端安裝有二軸后蓋11，二軸13的后側(cè)在二軸后蓋11內(nèi)，二軸后蓋11內(nèi)的二軸13上安裝有里程表主動(dòng)齒輪14; 二軸13的末端安裝有法蘭盤(pán)12;殼體20內(nèi)二軸13的下方安裝有中間軸18和倒擋惰輪軸23，中間軸18的左側(cè)過(guò)盈配合安裝有中三擋齒輪17和常合齒輪19，中間軸18的右側(cè)通過(guò)花鍵安裝有中五擋齒輪15;倒擋惰輪軸23上安裝有倒擋惰輪齒輪16。
[0016]變速器擋位傳動(dòng)路線:
[0017]一擋:一軸丨一常合齒輪19一中間軸18一一擋齒輪合件7 一一二擋同步器總成6 一二軸 13;
[0018]二擋:一軸丨一常合齒輪19一中間軸18一二擋齒輪合件4 一一二擋同步器總成6 一二軸 13;
[0019]三擋:一軸丨一常合齒輪19 一中間軸18 一中三擋齒輪17一三擋齒輪合件3 一三四擋同步器總成2—二軸13;
[0020]四擋:一軸1一三四擋同步器總成2—二軸13;
[0021]五擋:一軸1 一常合齒輪19 一中間軸18—中五擋齒輪15—五擋齒輪合件10—五倒擋同步器總成9 一二軸13;
[0022 ]倒擋:一軸丨一常合齒輪丨9一中間軸丨8 一倒擋惰輪齒輪16—倒擋齒輪合件8—五倒擋同步器總成9 一二軸13。
[0023]上述的換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器中心距90mm，最大輸入扭矩350N.m，結(jié)構(gòu)緊湊、換擋舒適、噪音低、承載能力大、可靠性高、能耗低、使用壽命長(zhǎng)，解決了現(xiàn)有機(jī)械式同步換擋變速器低速擋入擋困難，特別是二擋減一擋有效性差，安全性得不到保證;擋位發(fā)卡，擋位不清晰，噪音大，承載能力小的問(wèn)題。
[0024]通過(guò)上面【具體實(shí)施方式】，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。但是應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型并不限于上述的幾種【具體實(shí)施方式】。在公開(kāi)的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實(shí)現(xiàn)不同的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器，包括殼體，其特征在于，所述的殼體的前端安裝離合罩，離合罩內(nèi)安裝有一軸，一軸的后端與殼體內(nèi)的二軸連接，殼體的后端安裝有二軸后蓋，二軸的后側(cè)在二軸后蓋內(nèi)，二軸的末端安裝有法蘭盤(pán);殼體內(nèi)二軸的下方安裝有中間軸和倒擋惰輪軸，中間軸上過(guò)盈配合安裝有中三擋齒輪和常合齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器，其特征在于，所述的離合罩內(nèi)的一軸上安裝有分離軸承單元。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器，其特征在于，所述的殼體內(nèi)的二軸上安裝有三四擋同步器總成、三擋齒輪合件、二擋齒輪合件、一二擋同步器總成、一擋齒輪合件、倒擋齒輪合件、五倒擋同步器總成和五擋齒輪合件;二軸后蓋內(nèi)的二軸上安裝有里程表主動(dòng)齒輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器，其特征在于，所述的中間軸上還安裝有中五擋齒輪;倒擋惰輪軸上安裝有倒擋惰輪齒輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器，其特征在于，所述的殼體內(nèi)的上部安裝有選換擋機(jī)構(gòu)總成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種換擋舒適的輕型汽車(chē)變速器，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)變速器領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括殼體，所述的殼體的前端安裝離合罩，離合罩內(nèi)安裝有一軸，一軸的后端與殼體內(nèi)的二軸連接，殼體的后端安裝有二軸后蓋，二軸的后側(cè)在二軸后蓋內(nèi)，二軸的末端安裝有法蘭盤(pán)；殼體內(nèi)二軸的下方安裝有中間軸和倒擋惰輪軸，中間軸上過(guò)盈配合安裝有中三擋齒輪和常合齒輪。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有機(jī)械式同步換擋變速器低速擋入擋困難，特別是二擋減一擋有效性差，安全性得不到保證；存在擋位發(fā)卡，擋位不清晰，噪音大，承載能力小的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)緊湊、換擋舒適、噪音低、承載能力大、可靠性高、能耗低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F16H59/02, F16H3/12, F16H3/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205118147
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520885176
【發(fā)明人】張志東, 彭玉蘭, 高向鋒, 石少文, 梁振星, 宋全美, 康傳貝
【申請(qǐng)人】山東蒙沃變速器有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日