一種新型自循環(huán)立式減速機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本新型涉及減速機設(shè)備，尤其是一種新型自循環(huán)立式減速機。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機是當(dāng)前機械能傳遞重要設(shè)備，其運行時主要是通過多個相互嚙合的齒輪構(gòu)成的輪系實現(xiàn)機械能傳遞的目的，因此在實際使用，相互嚙合的齒輪間的接觸面處，往往需要承受較大的摩擦力，并因摩擦力而產(chǎn)生較高的溫度，從而一方面易造成齒輪接觸面磨損嚴(yán)重，另一方面易因運行溫度過高而造成齒輪發(fā)生退火現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響齒輪的結(jié)構(gòu)強度，為了解決這一問題，當(dāng)前主要是通過在減速機內(nèi)設(shè)置潤滑油，并通過齒輪運動實現(xiàn)對齒輪接觸面潤滑及降溫的目的，但這種運行方式對普通的臥式減速機尚能滿足需要，但對多級變速的歷史減速則無法有效達(dá)到使用的需要，由于多級立式減速機部分齒輪運行位置較高，從而導(dǎo)致潤滑油無法有效對其進(jìn)行潤滑，因此一方面造成當(dāng)前了當(dāng)前立式減速機的運行穩(wěn)定性相對較差，另一方面造成當(dāng)前的立式減速機往往需要通過外設(shè)的潤滑油系統(tǒng)方能有效運行，從而導(dǎo)致立式減速機對運行環(huán)境的適應(yīng)性較差，運行靈活性嚴(yán)重不足，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的立式減速機結(jié)構(gòu)，以滿足實際使用的需要。
[0003]新型內(nèi)容
[0004]本新型的目的是提供一種可廣泛應(yīng)用與對耐水等級要求較高的電動機設(shè)備中的一種新型自循環(huán)立式減速機。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種新型自循環(huán)立式減速機，包括殼體、傳動輪系及潤滑降溫循環(huán)系統(tǒng)，其中傳動輪系通過輪軸安裝在殼體內(nèi)，且傳動輪系的連心線與水平面呈15° — 90°夾角，殼體底部另設(shè)儲油腔，儲油腔內(nèi)設(shè)冷卻潤滑油，傳動輪系最下方的傳動輪不超過1/2的部分浸入冷卻潤滑油內(nèi)，潤滑降溫循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)油栗、導(dǎo)流管及噴油嘴，其中循環(huán)油栗安裝在殼體外表面并通過導(dǎo)流管分別與儲油腔及噴油嘴連通，其中噴油嘴位于殼體內(nèi)部，并位于傳動輪系最上方傳動輪的側(cè)上方。
[0007]進(jìn)一步的，所述的殼體外表面另設(shè)定位板。
[0008]進(jìn)一步的，所述的儲油腔處另設(shè)觀察窗及排污口。
[0009]本新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，使用靈活方便，一方面有效的解決了立式減速機潤滑油上部齒輪潤滑及冷卻困難的弊端，另一方面可在無外部潤滑油供給情況下自行進(jìn)行冷卻潤滑，提高立式減速機對運行環(huán)境的依賴性，從而極大的提高了立式減速機運行的穩(wěn)定性和靈活性。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本新型的附圖及具體實施例，對本新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本新型保護的范圍。
[0013]如圖1所示的一種新型自循環(huán)立式減速機，包括殼體1、傳動輪系2及潤滑降溫循環(huán)系統(tǒng)，其中傳動輪系2通過輪軸安裝在殼體1內(nèi)，且傳動輪系2的連心線與水平面呈15° — 90°夾角，殼體1底部另設(shè)儲油腔3，儲油腔3內(nèi)設(shè)冷卻潤滑油4，傳動輪系2最下方的傳動輪21不超過1/2的部分浸入冷卻潤滑油4內(nèi)，潤滑降溫循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)油栗5、導(dǎo)流管6及噴油嘴7，其中循環(huán)油栗5安裝在殼體1外表面并通過導(dǎo)流管6分別與儲油腔3及噴油嘴7連通，其中噴油嘴7位于殼體1內(nèi)部，并位于傳動輪系2最上方傳動輪22的側(cè)上方。
[0014]本實施例中，所述的殼體1外表面另設(shè)定位板8。
[0015]本實施例中，所述的儲油腔3處另設(shè)觀察窗31及排污口32。
[0016]本新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，使用靈活方便，一方面有效的解決了立式減速機潤滑油上部齒輪潤滑及冷卻困難的弊端，另一方面可在無外部潤滑油供給情況下自行進(jìn)行冷卻潤滑，提高立式減速機對運行環(huán)境的依賴性，從而極大的提高了立式減速機運行的穩(wěn)定性和靈活性。
[0017]以上所述，僅為本新型的【具體實施方式】，但本新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本新型的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種新型自循環(huán)立式減速機，其特征在于:所述的新型自循環(huán)立式減速機包括殼體、傳動輪系及潤滑降溫循環(huán)系統(tǒng)，其中所述的傳動輪系通過輪軸安裝在殼體內(nèi)，且傳動輪系的連心線與水平面呈15°—90°夾角，所述的殼體底部另設(shè)儲油腔，儲油腔內(nèi)設(shè)冷卻潤滑油，所述的傳動輪系最下方的傳動輪不超過1/2的部分浸入冷卻潤滑油內(nèi)，所述的潤滑降溫循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)油栗、導(dǎo)流管及噴油嘴，其中所述的循環(huán)油栗安裝在殼體外表面并通過導(dǎo)流管分別與儲油腔及噴油嘴連通，其中所述的噴油嘴位于殼體內(nèi)部，并位于傳動輪系最上方傳動輪的側(cè)上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自循環(huán)立式減速機，其特征在于:所述的殼體外表面另設(shè)定位板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自循環(huán)立式減速機，其特征在于:所述的儲油腔處另設(shè)觀察窗及排污口。
【專利摘要】本新型提供了一種新型自循環(huán)立式減速機，包括殼體、傳動輪系及潤滑降溫循環(huán)系統(tǒng)，其中傳動輪系通過輪軸安裝在殼體內(nèi)，殼體底部另設(shè)儲油腔，儲油腔內(nèi)設(shè)冷卻潤滑油，潤滑降溫循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)油泵、導(dǎo)流管及噴油嘴，其中循環(huán)油泵安裝在殼體外表面并通過導(dǎo)流管分別與儲油腔及噴油嘴連通，其中噴油嘴位于殼體內(nèi)部，并位于傳動輪系最上方傳動輪的側(cè)上方。本新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，使用靈活方便，一方面有效的解決了立式減速機潤滑油上部齒輪潤滑及冷卻困難的弊端，另一方面可在無外部潤滑油供給情況下自行進(jìn)行冷卻潤滑，提高立式減速機對運行環(huán)境的依賴性，從而極大的提高了立式減速機運行的穩(wěn)定性和靈活性。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN205136554
【申請?zhí)枴緾N201520849997
【發(fā)明人】薛永來, 薛建設(shè), 薛中平
【申請人】孟州市雙林重工機械有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月30日