一種電磁閥總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用的一種電磁閥總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)商用車使用的電磁閥都普遍存在低溫狀況下，電磁閥內(nèi)部容易結(jié)冰凍結(jié)，導(dǎo)致電磁閥總成的閥芯部件功能失效，汽車部分功能無法使用，對(duì)汽車的使用安全性造成一定的影響，導(dǎo)致整車性能不穩(wěn)定性，這一普遍存在的安全隱患一直被消費(fèi)者抱怨。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了避免電磁閥總成在低溫狀況下內(nèi)部容易結(jié)冰凍結(jié)的問題，本實(shí)用新型提出一種電磁閥總成，并且具有其結(jié)構(gòu)簡單、零件較少的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種電磁閥總成，包括閥座、復(fù)位彈簧、鐵芯、電磁部件、閥芯部件，閥座的一端設(shè)有進(jìn)氣通道，閥座的另一端設(shè)有出氣通道，進(jìn)氣通道、出氣通道上分別連接有進(jìn)氣接頭、出氣接頭，閥座的中部位置是閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔，進(jìn)氣通道、出氣通道與閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔連通;其特征在于:電磁部件內(nèi)部是閥芯部件導(dǎo)向腔，閥芯部件裝在閥芯部件導(dǎo)向腔中；鐵芯鉚接在壓板上，然后與電磁部件固定在一起，鐵芯下壓于電磁部件的內(nèi)部，鐵芯位于閥芯部件的后端、鐵芯與電磁部件之間設(shè)有密封圈；
[0005]電磁部件與閥座通過螺栓連接為一體，閥芯部件的前端位于閥座的閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔中，復(fù)位彈簧套裝在閥芯部件頭部；
[0006]所述閥芯部件的表面是聚四氟乙烯涂層；
[0007]閥座為塑料閥座，其上設(shè)有用于螺栓連接的安裝孔腔，所述閥座上用于螺栓連接的安裝孔腔內(nèi)鑲嵌有金屬螺母；
[0008]所述是閥芯部件導(dǎo)向腔的結(jié)構(gòu):在導(dǎo)向孔中沿圓周方向均布設(shè)有4-8條棱柱，這4-8條棱柱就組成了閥芯部件上下導(dǎo)向軌道；
[0009]閥芯部件的外圓直接在4-8條棱柱上被導(dǎo)向。
[0010]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:在導(dǎo)向孔中沿圓周方向均布設(shè)有6條棱柱，這6條棱柱就組成了閥芯部件上下導(dǎo)向軌道。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型中鐵芯、電磁部件、閥芯部件及閥座之間的布置結(jié)構(gòu)，保證本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、零件較少；I)閥芯部件表面噴涂有聚四氟乙烯，在不影響其導(dǎo)磁的情況下，增強(qiáng)了表面自潤滑、不沾水的特性;2)閥芯部件導(dǎo)向腔中，4-8條棱柱就組成了閥芯部件上下導(dǎo)向軌道，閥芯部件的導(dǎo)向接觸面積越少，其被凍結(jié)的可能性就越小;3)閥座采用塑料閥座，利用塑料比金屬熱傳導(dǎo)性差的特性，進(jìn)一步阻隔閥座和閥芯部件內(nèi)部與外部的熱交換;通過上述1)、2)、3)所述的綜合作用，達(dá)到在低溫狀況下電磁閥總成內(nèi)部不結(jié)冰凍結(jié)的結(jié)果，克服了現(xiàn)有技術(shù)電磁閥總成在低溫狀況下內(nèi)部容易結(jié)冰凍結(jié)的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種電磁閥總成的主視圖(全剖視圖)。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種電磁閥總成的仰視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型中閥芯部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型中電磁部件與鐵芯結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是圖4中的A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4及圖5所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下:一種電磁閥總成，包括閥座1、復(fù)位彈簧4、鐵芯7、電磁部件6、閥芯部件5，閥座I的一端設(shè)有進(jìn)氣通道，閥座I的另一端設(shè)有出氣通道，進(jìn)氣通道、出氣通道上分別連接有進(jìn)氣接頭11、出氣接頭2，閥座的中部位置是閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔3，進(jìn)氣通道、出氣通道與閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔3連通；電磁部件6內(nèi)部是閥芯部件導(dǎo)向腔，閥芯部件5裝在閥芯部件導(dǎo)向腔中；鐵芯7鉚接在壓板8上，然后與電磁部件6固定在一起，鐵芯7下壓于電磁部件6的內(nèi)部，鐵芯7位于閥芯部件5的后端、鐵芯與電磁部件之間設(shè)有密封圈10;
[0018]電磁部件6與閥座I通過螺栓9連接為一體，閥芯部件5的前端位于閥座的閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔3中，復(fù)位彈簧4套裝在閥芯部件5頭部；
[0019]所述閥芯部件5的表面是聚四氟乙烯涂層12，(涂敷的)聚四氟乙烯涂層的厚度一般為30?50微米；
[0020]閥座I為塑料閥座，其上設(shè)有用于螺栓連接的安裝孔腔，所述閥座上用于螺栓連接的安裝孔腔內(nèi)鑲嵌有金屬螺母101 ；
[0021]所述閥芯部件導(dǎo)向腔的結(jié)構(gòu):在導(dǎo)向孔601中沿圓周方向均布設(shè)有4-8條棱柱602，這4-8條棱柱602就組成了閥芯部件上下導(dǎo)向軌道;在圖4、圖5中所示，是6條棱柱，這是最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)；
[0022]閥芯部件5的外圓直接在4-8條棱柱上被導(dǎo)向。
[0023]如圖1、圖2所示，閥座采用的(塑料)材料為聚醚醚酮，其比金屬閥座更輕、加工更方便、更不易受環(huán)境影響。
[0024]本實(shí)用新型中，電磁部件6包括插頭部件和線圈部件，這是現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)，在此不詳細(xì)描述。
[0025]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單、零件較少，還具備以下特點(diǎn):
[0026]I)閥芯部件表面噴涂有聚四氟乙烯，在不影響其導(dǎo)磁的情況下，增強(qiáng)了表面自潤滑、不沾水的特性；
[0027]2)閥芯部件導(dǎo)向腔中，4-8條棱柱就組成了閥芯部件上下導(dǎo)向軌道，閥芯部件的導(dǎo)向接觸面積越少，其被凍結(jié)的可能性就越?。?br>[0028]3)閥座采用塑料閥座，利用塑料比金屬熱傳導(dǎo)性差的特性，進(jìn)一步阻隔閥座和閥芯部件內(nèi)部與外部的熱交換；
[0029]通過上述1)、2)、3)所述的綜合作用，達(dá)到在低溫狀況下電磁閥總成內(nèi)部不結(jié)冰凍結(jié)的結(jié)果，克服了現(xiàn)有技術(shù)電磁閥總成在低溫狀況下內(nèi)部容易結(jié)冰凍結(jié)的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電磁閥總成，包括閥座、復(fù)位彈簧、鐵芯、電磁部件、閥芯部件，閥座的一端設(shè)有進(jìn)氣通道，閥座的另一端設(shè)有出氣通道，進(jìn)氣通道、出氣通道上分別連接有進(jìn)氣接頭、出氣接頭，閥座的中部位置是閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔，進(jìn)氣通道、出氣通道與閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔連通;其特征在于:電磁部件內(nèi)部是閥芯部件導(dǎo)向腔，閥芯部件裝在閥芯部件導(dǎo)向腔中；鐵芯鉚接在壓板上，然后與電磁部件固定在一起，鐵芯下壓于電磁部件的內(nèi)部，鐵芯位于閥芯部件的后端、鐵芯與電磁部件之間設(shè)有密封圈； 電磁部件與閥座通過螺栓連接為一體，閥芯部件的前端位于閥座的閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔中，復(fù)位彈簧套裝在閥芯部件頭部； 所述閥芯部件的表面是聚四氟乙烯涂層； 閥座為塑料閥座，其上設(shè)有用于螺栓連接的安裝孔腔，所述閥座上用于螺栓連接的安裝孔腔內(nèi)鑲嵌有金屬螺母； 所述是閥芯部件導(dǎo)向腔的結(jié)構(gòu):在導(dǎo)向孔中沿圓周方向均布設(shè)有4-8條棱柱，這4-8條棱柱就組成了閥芯部件上下導(dǎo)向軌道； 閥芯部件的外圓直接在4-8條棱柱上被導(dǎo)向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁閥總成，其特征在于:在導(dǎo)向孔中沿圓周方向均布設(shè)有6條棱柱，這6條棱柱就組成了閥芯部件上下導(dǎo)向軌道。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電磁閥總成，其特征在于:閥座采用的材料為聚醚醚酮。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電磁閥總成，其特征在于:聚四氟乙烯涂層的厚度為30?50微米。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電磁閥總成，其特征在于:聚四氟乙烯涂層的厚度為30?50微米。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種電磁閥總成，包括閥座、復(fù)位彈簧、鐵芯、電磁部件、閥芯部件、進(jìn)氣接頭、出氣接頭，進(jìn)氣接頭、出氣接頭位于閥座兩端，閥座的中部位置是閥芯部件運(yùn)動(dòng)腔，其核心改進(jìn)在于：閥芯部件的表面是聚四氟乙烯涂層；閥座為塑料閥座，其上設(shè)有用于螺栓連接的安裝孔腔，所述閥座上用于螺栓連接的安裝孔腔內(nèi)鑲嵌有金屬螺母；在電磁部件的導(dǎo)向孔（閥芯部件導(dǎo)向腔）中沿圓周方向均布設(shè)有4-8條棱柱，這4-8條棱柱就組成了閥芯部件上下導(dǎo)向軌道；閥芯部件的外圓直接在4-8條棱柱上被導(dǎo)向。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、零件較少，在低溫狀況下電磁閥總成內(nèi)部不會(huì)結(jié)冰凍結(jié)，克服了現(xiàn)有技術(shù)電磁閥總成在低溫狀況下內(nèi)部容易結(jié)冰凍結(jié)的問題。
【IPC分類】F16K1/36, F16K1/42, F16K31/06
【公開號(hào)】CN205136757
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520968475
【發(fā)明人】樂戀
【申請(qǐng)人】湖北中生汽車電器有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日