滲出器差速輪潤滑油加注旋轉(zhuǎn)加油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及滲出器技術(shù)領(lǐng)域，是一種滲出器差速輪潤滑油加注旋轉(zhuǎn)加油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]差速輪是滲出器攪帶未斷開使用的一種必須裝置，作用是用來調(diào)節(jié)滲出器上下傳動電機出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速誤差?，F(xiàn)有2400滲出器是配用差速輪的；差速輪是同連浸上端電機軸相連在一起的旋轉(zhuǎn)部件，轉(zhuǎn)速較高，規(guī)定3天給差速輪的內(nèi)部進行一次加油，加油時必須將連浸停止運行，然后人工從差速輪的外端面上的兩個注油孔為差速輪內(nèi)部的齒輪加注潤滑月旨，從停止到開啟的過程每次需要15分鐘左右，按100天的生產(chǎn)期計算，需要30次這樣的操作，累計停機加油的時間需要450分鐘;存在費時費力，影響生產(chǎn)效率，加油后設備重負荷啟動，會給連浸電機軸、減速機齒輪、連浸大軸等造成很大設備安全運行隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種滲出器差速輪潤滑油加注旋轉(zhuǎn)加油裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決給差速輪加油時必須將連浸停止運行，存在費時費力、影響生產(chǎn)效率和存在設備安全運行隱患的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種滲出器差速輪潤滑油加注旋轉(zhuǎn)加油裝置，包括安裝座、本體、套體、輸油軸和軸承壓蓋;在本體內(nèi)沿軸向設置有通孔，在本體的通孔內(nèi)固定安裝有套體，在套體的內(nèi)壁上設置有至少一個的儲油環(huán)槽，輸油軸的左部套裝在套體內(nèi)，本體的左端固定安裝在安裝座上，在安裝座、本體、套體和輸油軸上分別設置有至少一個與套體的儲油環(huán)槽相連通的注油孔，在輸油軸的中部固定安裝有軸承，在軸承壓蓋的中部設置有安裝孔，軸承壓蓋通過安裝孔套裝在輸油軸的右部并和本體的右端固定安裝在一起，軸承通過軸承壓蓋壓緊在本體內(nèi)。
[0005]下面是對上述實用新型技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進：
[0006]上述在套體的左部內(nèi)壁和右部內(nèi)壁上分別設置有儲油環(huán)槽，在安裝座、本體和套體上分別設置有兩個注油孔，安裝座、本體和套體上的兩個注油孔分別與套體上的兩個儲油環(huán)槽相連通;在輸油軸上分別設置有兩個注油孔，輸油軸上的兩個注油孔分別與套體上的兩個儲油環(huán)槽相連通。
[0007]上述在安裝座的內(nèi)側(cè)中部一體固定有內(nèi)環(huán)臺，在安裝座的外側(cè)中部一體固定有外環(huán)臺，安裝座的內(nèi)環(huán)臺套裝在本體的通孔內(nèi)。
[0008]上述在套體的右端內(nèi)壁上設置有軸承安裝槽，軸承位于軸承安裝槽內(nèi)，軸承通過軸承壓蓋壓緊在軸承安裝槽的左端面和套體的右端面上。
[0009]上述在套體的左端內(nèi)壁上設置有密封圈槽，在套體的中部內(nèi)壁上設置有密封圈槽，在軸承安裝槽和相鄰儲油環(huán)槽之間的套體的內(nèi)壁上設置有密封圈槽，在密封圈槽內(nèi)安裝有密封圈。
[0010]上述輸油軸上的注油孔的進油端位于輸油軸的右部，在輸油軸上的注油孔的進油端上固定安裝有油管接口端。
[0011 ]上述在本體的左端外側(cè)一體固定有環(huán)形安裝板，在環(huán)形安裝板和安裝座的圓周外側(cè)分別對稱設置有至少兩個的緊固孔，安裝座和本體通過緊固孔和螺栓固定安裝在一起；在本體的右端面上對稱設置有至少兩個的螺栓安裝盲孔，在軸承壓蓋的圓周外側(cè)對稱設置有至少兩個連接孔，軸承壓蓋和本體通過螺栓安裝盲孔、連接孔和螺栓固定安裝在一起。
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，通過安裝座、本體、套體、輸油軸和軸承壓蓋的配合使用，實現(xiàn)給差速輪加油的目的，避免了給差速輪加油時必須將連浸停止運行和需要人工進行加油，具有安全可靠的特點，方便了操作，降低了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，降低了設備的安全運行隱患。
【附圖說明】
[0013]附圖I為本實用新型最佳實施例的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2為本實用新型中安裝座的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖3為本實用新型中本體內(nèi)固定安裝有套體的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖4為本實用新型中在輸油軸上固定安裝有軸承的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖5為本實用新型中軸承壓蓋的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中的編碼分別為：I為安裝座，2為本體，3為套體，4為輸油軸，5為軸承壓蓋，6為通孔，7為儲油環(huán)槽，8為注油孔，9為軸承，10為安裝孔，11為內(nèi)環(huán)臺，12為外環(huán)臺，13為軸承安裝槽，14為密封圈，15為環(huán)形安裝板，16為緊固孔，17為螺栓安裝盲孔，18為連接孔，19
為螺栓。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0020]在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖I的布圖方式來進行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。
[0021]下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：
[0022]如附圖I所示，該滲出器差速輪潤滑油加注旋轉(zhuǎn)加油裝置包括安裝座1、本體2、套體3、輸油軸4和軸承壓蓋5;在本體2內(nèi)沿軸向設置有通孔6，在本體2的通孔6內(nèi)固定安裝有套體3，在套體3的內(nèi)壁上設置有至少一個的儲油環(huán)槽7，輸油軸4的左部套裝在套體3內(nèi)，本體2的左端固定安裝在安裝座I上，在安裝座1、本體2、套體3和輸油軸4上分別設置有至少一個與套體3的儲油環(huán)槽7相連通的注油孔8，在輸油軸4的中部固定安裝有軸承9，在軸承壓蓋5的中部設置有安裝孔10，軸承壓蓋5通過安裝孔10套裝在輸油軸4的右部并和本體2的右端固定安裝在一起，軸承9通過軸承壓蓋5壓緊在本體2內(nèi)。這樣，通過安裝座I、本體2、套體3、輸油軸4和軸承壓蓋5的配合，實現(xiàn)給差速輪加油，達到設備潤滑的目的，避免了給差速輪加油時必須將連浸停止運行和需要人工進行加油，具有安全可靠的特點，方便了操作，降低了操作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，降低了設備的安全運行隱患。
[0023]可根據(jù)實際需要，對上述滲出器差速輪潤滑油加注旋轉(zhuǎn)加油裝置作進一步優(yōu)化或/和改進：
[0024]如附圖I所示，在套體3的左部內(nèi)壁和右部內(nèi)壁上分別設置有儲油環(huán)槽7，在安裝座
1、本體2和套體3上分別設置有兩個注油孔8，安裝座1、本體2和套體3上的兩個注油孔8分別與套體3上的兩個儲油環(huán)槽7相連通;在輸油軸4上分別設置有兩個注油孔8，輸油軸4上的兩個注油孔8分別與套體3上的兩個儲油環(huán)槽7相連通。這樣，需要給差速輪加油時，將本實用新型固定安裝在差速輪上，潤滑脂通過輸油軸4上的兩個注油孔8分別進入兩個儲油環(huán)槽7內(nèi)，兩個儲油環(huán)槽7內(nèi)的潤滑脂再依次通過套體3、本體2和安裝座I上的兩個注油孔8進入差速輪的外端面上的兩個注油孔8內(nèi)，從而