一種液壓作動筒支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓作動筒，特別涉及一種液壓作動筒支座。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓作動筒的安裝座一般在后缸蓋的后面有一個單耳，單耳內(nèi)孔鑲一個關(guān)節(jié)軸承，銷軸通過關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)孔與雙耳連接，雙耳底板與設(shè)備連接使用。這樣的支座滿足了液壓作動筒雙向轉(zhuǎn)動的要求，但是加長了液壓作動筒的軸向尺寸，某些空間小的地方不能安裝使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題:提供一種能夠多方向擺動，并且能夠減小軸向尺寸小的液壓作動筒支座。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:所述的作動筒支座包括固定框和底座8，液壓作動筒鉸接在固定框內(nèi)，固定框鉸接在底座8上，液壓作動筒的偏轉(zhuǎn)方向與固定框的偏轉(zhuǎn)方向不同。
[0005]作為本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，液壓作動筒與固定框鉸接的位置為圓周面。
[0006]作為本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，固定框與底座鉸接的位置為固定框壁板側(cè)面。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型一種液壓作動筒支座，不在作動筒后缸蓋上的單耳連接設(shè)備，而是在作動筒筒體的轉(zhuǎn)軸上通過連接本支座再連接設(shè)備，具備雙向轉(zhuǎn)動自由度，又縮短了軸向安裝長度，尤其在飛機(jī)試驗系統(tǒng)中長度縮短了 100毫米以上，解決了傳統(tǒng)作動筒和支座安置不下的難題，滿足使用要求，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為:本技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1-液壓作動筒、2-轉(zhuǎn)板、3-作動筒轉(zhuǎn)軸、4-側(cè)板、5-螺桿組件、6_側(cè)轉(zhuǎn)軸、7_側(cè)轉(zhuǎn)軸板、8-底座。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]所述的作動筒支座包括固定框和底座8，液壓作動筒鉸接在固定框內(nèi)，固定框鉸接在底座8上，液壓作動筒的偏轉(zhuǎn)方向與固定框的偏轉(zhuǎn)方向不同。
[0012]如圖1所示，所述支座包括轉(zhuǎn)板2、作動筒轉(zhuǎn)軸3、側(cè)板4、螺桿組件5、側(cè)轉(zhuǎn)軸6、側(cè)轉(zhuǎn)軸板7、底座8、螺栓組件5。所述作動筒轉(zhuǎn)軸3與轉(zhuǎn)板2上的孔配合安裝，轉(zhuǎn)板2在Y向有兩個平行的通孔，螺桿組件5穿過轉(zhuǎn)板2上的通孔與側(cè)板4固定起來，側(cè)板4外平面上有側(cè)轉(zhuǎn)軸6，側(cè)轉(zhuǎn)軸6與側(cè)轉(zhuǎn)軸板7上的孔配合安裝，側(cè)轉(zhuǎn)軸板7在Z向有兩個平行的通孔，底座8上Z向也有對應(yīng)的兩個平行的通孔，底座8下部有兩個螺栓槽，螺栓組件5穿過側(cè)轉(zhuǎn)軸板7上的通孔和底座8上的通孔固定起來，作動筒轉(zhuǎn)軸3中心線和側(cè)轉(zhuǎn)軸6中心線在同一平面內(nèi)。本實(shí)用新型一種液壓作動筒支座不在作動筒后缸蓋上的單耳連接設(shè)備，而是通過作動筒筒體的轉(zhuǎn)軸與本支座連接再連接設(shè)備，液壓作動筒I可以繞Y向和X向的轉(zhuǎn)軸靈活轉(zhuǎn)動，又縮短了軸向安裝長度，在飛機(jī)試驗系統(tǒng)中節(jié)約了 100毫米的空間，擺動靈活，使用方便可靠。其中，鉸接的方式和固定框的結(jié)構(gòu)都可以為其他多種形式。
【主權(quán)項】
1.一種液壓作動筒支座，其特征為:所述的作動筒支座包括固定框和底座(8)，液壓作動筒鉸接在固定框內(nèi)，固定框鉸接在底座(8)上，液壓作動筒的偏轉(zhuǎn)方向與固定框的偏轉(zhuǎn)方向不同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓作動筒支座，其特征為:液壓作動筒與固定框鉸接的位置為圓周面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓作動筒支座，其特征為:固定框與底座鉸接的位置為固定框壁板側(cè)面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓作動筒，特別涉及一種液壓作動筒支座。所述的作動筒支座包括固定框和底座8，液壓作動筒鉸接在固定框內(nèi)，固定框鉸接在底座8上，液壓作動筒的偏轉(zhuǎn)方向與固定框的偏轉(zhuǎn)方向不同。該支座實(shí)現(xiàn)了作動筒的多方向擺動，同時減小了軸向尺寸。
【IPC分類】F16M11/12, F15B15/20
【公開號】CN205173895
【申請?zhí)枴緾N201520892869
【發(fā)明人】白鈞生, 李鵬剛, 聶高攀
【申請人】中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月10日