馬達(dá)曲軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)曲軸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的曲軸連桿式液壓馬達(dá)通常包括殼體、曲軸、通油盤、配油盤、柱塞缸、封蓋和柱塞體，其中，柱塞缸為奇數(shù)個(gè)，分別放射狀地均勻分布在曲軸的圓周上，柱塞缸內(nèi)的柱塞體與連桿上部的球頭相球鉸接連接，連桿底部的圓柱面與曲軸中的偏心套相接觸，連桿的軸心位置具有軸向貫穿的油道，曲軸中的直軸通過軸承支承在殼體與封蓋中，曲軸中直軸的一端通過雙頭鍵與配油盤相連，直軸的另一端則用來帶動負(fù)載轉(zhuǎn)動。使用時(shí)，當(dāng)壓力油由通油盤經(jīng)配油盤、殼體中的流道進(jìn)入到柱塞缸時(shí)，壓力油產(chǎn)生的液壓力作用于柱塞體頂部，該液壓力分解成沿著連桿中心線指向曲軸的曲拐中心的力和對柱塞缸內(nèi)壁產(chǎn)生的側(cè)向力，前者的切向力對曲軸的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生扭矩，使曲軸繞其旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為工作機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩的目的，而傳統(tǒng)的曲軸是是通過軸承，滾柱和軸套組成，在工作中，由于長期磨損，容易使曲軸性能下降，或者直接損壞報(bào)廢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種提升性能，減少內(nèi)部磨損的馬達(dá)曲軸。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所提供的馬達(dá)曲軸，包括軸承、滾柱及軸套，所述軸承及軸套為一體成型，所述軸套套接在軸承上，所述軸套上開設(shè)有三個(gè)孔且三個(gè)孔呈弧形排列且位于軸承上方，所述滾柱插接在軸套上的孔上，所述軸承的前段設(shè)有齒槽。
[0005]為了使軸套與軸承連接簡單，所述軸套與軸承兩者的連接處設(shè)有半徑為1.5mm的倒角。
[0006]為了安裝方便，所述軸承的前段表面上開設(shè)有兩個(gè)第一圓槽，所述兩個(gè)第一圓槽之間設(shè)有螺絲槽，所述軸承的后端表面上設(shè)有一個(gè)第二圓槽。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:所述軸承、滾柱及軸套通過一體式制作，能有效避免這個(gè)內(nèi)部磨損模式，使馬達(dá)性能提升，延長使用時(shí)間。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的右視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的軸承的局部剖視圖。
[0011 ]圖中:軸承1、滾柱2、軸套3、孔4、齒槽5、第一圓槽6、螺絲槽7、第二圓槽8。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所提供的馬達(dá)曲軸，包括軸承1、滾柱2及軸套3，所述軸承I及軸套3為一體成型，所述軸套3套接在軸承I上，所述軸套3上開設(shè)有三個(gè)孔4且三個(gè)孔4呈弧形排列且位于軸承I上方，所述滾柱2插接在軸套3上的孔4上，如圖3所示，所述軸承I的前端設(shè)有齒槽5，所述軸套3與軸承I兩者的連接處設(shè)有半徑為1.5mm的倒角，所述軸承I的前端表面上開設(shè)有兩個(gè)第一圓槽6，所述兩個(gè)第一圓槽6之間設(shè)有螺絲槽7，所述軸承I的后端表面上設(shè)有一個(gè)第二圓槽8。
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例采用的軸承I及軸套3為一體成型，滾柱2—體插接在軸套3上，能有效避免這個(gè)內(nèi)部磨損模式，使馬達(dá)性能提升，延長使用時(shí)間，而在軸套3與軸承I兩者的連接處設(shè)有半徑為1.5mm的倒角，使軸套3與軸承I的連接更為簡單，且其連接處光滑，無毛刺，在軸承I的前端面開設(shè)第一圓槽6及螺絲槽7和軸承I的后端面開設(shè)第二圓槽8，是為了方便零部件的安裝。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神與范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種馬達(dá)曲軸，包括軸承(1)、滾柱(2)及軸套(3)，其特征是:所述軸承(I)及軸套(3)為一體成型，所述軸套(3)套接在軸承(I)上，所述軸套(3)上開設(shè)有三個(gè)孔(4)且三個(gè)孔(4)呈弧形排列且位于軸承(I)上方，所述滾柱(2)插接在軸套(3)上的孔(4)上，所述軸承(I)的前段設(shè)有齒槽(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)曲軸，其特征是，所述軸套(3)與軸承(I)兩者的連接處設(shè)有半徑為1.5mm的倒角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)曲軸，其特征是，所述軸承(I)的前段表面上開設(shè)有兩個(gè)第一圓槽(6)，所述兩個(gè)第一圓槽(6)之間設(shè)有螺絲槽(7)，所述軸承(I)的后端表面上設(shè)有一個(gè)第二圓槽(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)曲軸，包括軸承、滾柱及軸套，所述軸承及軸套為一體成型，所述軸套套接在軸承上，所述軸套上開設(shè)有三個(gè)孔且三個(gè)孔呈弧形排列且位于軸承上方，所述滾柱插接在軸套上的孔上，所述軸承的前段設(shè)有齒槽，所述軸承、滾柱及軸套通過一體式制作，能有效避免這個(gè)內(nèi)部磨損模式，使馬達(dá)性能提升，延長使用時(shí)間。
【IPC分類】F16C9/02, F16C3/06, F15B15/08
【公開號】CN205190512
【申請?zhí)枴緾N201520847975
【發(fā)明人】吳萬榮, 沈全波, 嚴(yán)波
【申請人】寧波丹頓液壓傳動有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月23日